Hallo in die Runde,

Zuerst möchte ich mich kurz vorstellen, ich bin kurz vor der 30 und fahre seit 6 Jahren Motorrad. Hab studiert und bin selbstständig.

Ich möchte mir eine HD zulegen und es soll eine Street Bob werden. Gebraucht.
Ich habe sehr viel gelesen und würde mir selbst nun ein gewisses Basisverständnis über HD zusprechen, möchte aber einige ergänzende, tiefergehende Dinge hier in Erfahrung bringen :-)

Gefunden habe ich bisher eine Street Bob von 2006 mit TC88 Motor und Einspritzung, deutsches Modell. Liegt perfekt im Budgetbereich (ich habe lieber noch nen Tausender auf Seite um Optimierungen vornehmen zu können).

Diese Einspritzung hat einen Hypercharger verbaut und V&H Slip Ons. Auf Nachfrage sagte man mir, dass diese Änderungen auch entsprechend abgestimmt wurden vom offiziellen HD Vertragshändler. Der Hypercharger wäre auch eingetragen. Geht das überhaupt? Ich habe im Netz bisher geteilte Meinungen über einen Hypercharger gelesen. Mir kommt es nicht auf den Hypercharger an, wenn er Käse ist, kommt er halt weg. Gefallen tut er mir eigentlich ganz gut. Würde nur gerne fundierte Meinungen dazu hören (keine Geschmacksfrage, sondern wirklich: Was bringt er/macht er besser? Schlechter? Für und wider? Ihr versteht...). Ich habe nicht vor, Bergpässe zu fahren, und im Regen fahre ich auch nie mit Absicht.

Die Maschine hat 16000 km runter etwa. Wie sieht es da mit den Kettenspannern des TC88 aus? Muss ich da schon was machen? Ich würde zumindest mal nachsehen lassen. Schrauben kann ich selbst nicht und werde es dementsprechend auch nicht tun.
Ich habe gelesen, dass der TC96 """eigentlich nur""" ein TC88 mit größerem Hub und Verbesserungen ist - kein gänzlich neues Triebwerk. Wäre es dann vernünftiger, einen TC96 zu holen, da dort die Kettenspanner ja nicht mehr so ein Problem darstellen sollen? Die Leistung und der Hubraum sind mir wenn ich ehrlich bin egal. Ich möchte sowieso nicht schnell fahren und bin dies mit meinen vorherigen Motorrädern auch nie. Das würde aber bedeuten, dass die Street Bob mindestens BJ 2007 sein muss.
2006, im letzten Jahr des TC88 müssten doch bei diesem Triebwerk relativ viele anfängliche Schwierigkeiten ausgemerzt sein, oder?

Gibt es bei der Street Bob von 2006 gewisse Dinge, auf die man immer achten sollte? Also bei diesem spezifischen Motorrad. Beim TC88 würde ich erstmal nur schauen, ob kein Ölverlust und keine ungewöhnlichen Geräusche. Hat jemand noch Tipps? Gerne könnt ihr mich auch auf Dinge aufmerksam machen, die ich bisher noch gar nicht auf dem Schirm hatte.

Über eine rege Teilnahme freue ich mich und hebe die linke Hand zum Gruß

TC88 Baujahr 2006?
Es kommt auf den Stichtag an, ob schon die Verbesserungen drin sind oder nicht?
Hat er schon 6 Gang oder noch 5 Gänge?

Hypercharger auf EFI?
Hmmm

Hm, soo schlimm kann es auch nicht sein. Wieviele hatten hier denn einen Motorschaden am TC88. Ich kann mich nur an einen erinnern.

4tkm bist Du dir da sicher oder meintest 40tkm?
Habe aus einem anderen Fred hier mal die gesammelten Verschleißdaten reinkopiert die aber ursprünglich aus dem TC-Forum stammen. Da waren es 3 Motorschäden allerdings bei Laufleistungen über 60tkm. Da hat der TE schon noch ein weilchen Zeit um nachzuschauen.

Kaja--------------2005 - 18.000km - leichte Verschleißspuren
oldtown----------1999 - 19.600km - leichte Verschleißspuren
CharlyV2--------2002 - 20.000km - kein sichtbarer Verschleiß
harley666-------2000 - 20.000km - leichte Verschleißspuren
Smokeyfrank---2004 - 20.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
ViennaHog-----2003 - 23.000km - mittlerer Verschleiß (3-5mm)
ragetti-----------2005 - 23.643km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Smokeyfrank---2003 - 24.860km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Karl H. --------- 2003 - 25.000km - kein sichtbarer Verschleiß
*Harley*---------1998 - 26.000km - kein sichtbarer Verschleiß
FLHRCI--------- 2006 - 25.000km - leichter Verschleiß erkennbar (Tuning-Nockenwelle)
ViennaHog------2007 - 26.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
TWINER 61-----2001 - 29.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Jürgen24--------2002 - 30.000km - hinterer Spanner komplett verschlissen
RudiR------------2004 - 30.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Pawnee----------2001 - 30.800km - leichter Verschleiß erkennbar (0,5 - 1mm)
Superhog-------2000 - 31.000km - leichter Verschleiß erkennbar
HD-Biker--------1999 - 32.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Steffi-883-------2003 - 33.200km - kein sichtbarer Verschleiß
Nevergiveup -- 2004 - 36.000km - leichter Verschleiß erkennbar
FLHRCI--------- 2003 - 37.000km - starker Verschleiß nur des vorderen Spanners (Austausch)
Uwe aus H.-----2005 - 37.000km - leichter Verschleiß erkennbar
remk2----------- 2001 - 39.126km - hinterer Spanner komplett verschlissen
J.Roggendorff--2000 - 39.500km - Verschleißerkennbar
schwobahex----2005 - 40.000km - vorne < 1mm, hinten kein Verschleiß erkennbar
FLHRCI--------- 2002 - 40.000km - Spanner komplett verschlissen (Tuning-Nockenwelle!)
HD-George---- 2004 - 42.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Grau Wolf ------2003 - 43.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Tommy.bb------2001 - 43.000km - Verschleiß 2mm (Austausch)
pan-bobber---- 2003 - 43.000km - hinterer Spanner komplett verschlissen
Schneiti----------2001 - 45.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Bluethunder----2000 - 45.000km - Verschleiß 2-3mm (Austausch)
Horst L.----------2002 - 46.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Steffi-------------2003 - 46.000km - vorne 1-2mm, hinten starker Verschleiß (Austausch fällig)
Armin*------------2002 - 47.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
Alschada--------2002 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Ulifingerle--------2001 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
Karl H.-----------2003 - 48.000km - Spanner vorne 1-2mm, hinten Bruch!
Deucetom-------2000 - 49.000km - kein nennenswerter Verschleiß
0066--------------2001 - 51.000km - deutlicher Verschleiß (vorsorglicher Austausch)
fxstd--------------2000 - 52.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Ulifingerle--------2001 - 52.910km - Spanner vorne 1mm, hinten Bruch!
E-Glider----------2000 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (0,5 mm)
sir wolter --------2001 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1,5mm)
Harley Charley 2003 - 60.000 km - Verschleiß 1mm (Austausch)
Harley-Rider -- 2003 - 60.000km - kapitaler Schaden des Kettentriebs (Spannerverschleiß als Ursache?)
Udo E-Glide-----2000 - 61.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1mm)
sir wolter ------- 2001 - 70.000km - Spanner komplett zerbröselt => kapitaler Motorschaden
Vamos------------2000 - 75.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Schibo------------2001 - 80.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Wombl------------2000 - 83.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
King of the road-2003 - 87.000km - Spanner komplett zerbröselt, Ölleitungen durch die Krümel verstopft
Falge--------------2001 - 88.000km - starker Verschleiß mit Bruch
HD-Stuttgart-----2000 - 90.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
*schibo------------2001 - 98.000km - Spanner komplett zerstört
Trike Mike--------2003 -100.000km - Austausch aus Sicht Fachwerkstatt noch nicht erforderlich