Meines Wissens hat ne 16er kein Zündschloß mehr. 

Bei der Kabelbelegung kann ich leider nicht weiterhelfen.

kommt darauf an ob us oder eu.

Hallo in die Runde. Ich habe diesen gesamten Beitrag genau gelesen um ebenfalls die Zündspule und Schloss zu wechseln. Durch die guten Infos, bin ich am Ende auch zum Schluss gekommen das Plastik zu entfernen. Es war eine gute Entscheidung. Ich würde aber die Schläuche in einer etwas anderen Dimension bestellen wenn ich ich es noch einmal machen müsste. Die 19,1mm sind zu knapp um alle Kabel unterzubringen. Gerade im Bereich vom untern Sitz bis unter den Tank, wo alle Kabel noch zusammen sind, schließt der 19,1er nicht komplett. Da müsste schon eher ein  25,4er genommwn werden. Ich habe das damit gelöst indem ich zwei 19,1er überlappend genommen habe. Die F6 Woven schienen mir am besten geeignet, da diese sichtundurchlässig sind.
Hier noch ein paar Bilder wie es geworden ist:
 

Hier meine Lösung mit umgepolter Zündspule

Hat nur ästhetische Gründe Wenn man den Kabelkanal entfernt, die Kabel schön versteckt und dann die Zündspule (und evtl. das Zündschloss) verlegt, entsteht über dem vorderen Zylinder so ein schöner Freiraum.
Die Zündspule zwischen den Zylindern, mit 2 gleichlangen Kabeln, sieht natürlich nebenbei auch nicht schlecht aus

Ich habe eine Frage bzgl. der Feuchtigkeit, vor allem bei der Variante MIT Tanklift, wo die Kabelage zwischen Oberrohr und Tank liegt:

Was ist die beste Möglichkeit, die Stecker vor Feuchtigkeit zu schützen? Schrumpfschlauch über jeden einzelnen drüber?
Oder gibts noch andere (evtl. bessere) Maßnahmen?

Haha cool, genau das gleiche Video hab ich auch vorher geschaut und sogar das gleiche Tape genommen (geiles Zeug übrigens). Gibts nur momentan nirgends mehr außer direkt aus den USA :-(
Bist du mit dem Tape bis über die Stecker drüber gegangen und hast alles damit versiegelt?