Ist es dieses Relais  ? Ist an der Rückseite des Ölranks befestigt. 

Genauso isses.... Das ist DEFINITIV NICHT das Teil, was die Blinkleuchten steuert. Das sieht nämlich SO aus wie
auf dem angehängten Bild, ist - im Original - SCHWEINETEUER und befindet sich unter dem LINKEN Seitendeckel.

Was haste denn für´n Problem mit den Blinkern ? ? ?

GReetz   Jo

https://www.ebay.de/itm/Blinkmodul-Blink...3-/161825959031

Das unter dem Link oben ist Ersatz für das original Teil falls das defekt ist, Original kostet ca. 200-250 €! siehe z.B. hier:

https://shop.thunderbike.de/HD-Original-...NAL-CONTROL.html 

Hey Danke Leute, jetzt bin ich schon mal ein Stück weiter...  @Schimmy, das übliche Problem  : Neue Blinker (kein LED)  gekauft, angeschlossen, dann Dauerleuchten... Es hat geklackt ein paar mal aber dann ging nix mehr. Hab Masse und alles geprüft, aber Fehlanzeige.
Alle so angeschlossen wie vorher auch, anscheinend mögen das die Damen aus Milwaukee nicht so gerne  ...nachdem ich herausgefunden habe, dass es hunderten von Harley Leuten so ergangen ist...  Danke für den Link RM_48 ! 
Ich melde mich, sobald ich weitergekommen bin, DANKE an alle, Ihr seid Spitze, Cheers, CHRIS
 

Hey Jo , Super, das wäre natürlich sehr hilfreich. Das Problem ist erst entstanden, als ich die hinteren Blinker ausgetauscht hatte. Die vorderen hatte ich eine Woche vorher getauscht und das hat top funktioniert.. Dann habe ich ein Sparto Rücklicht montiert, das auch funktioniert ( Masse Gehäuse)  und die besagten Blinker ( 2 Kabel , einmal gelb + und ein schwarzes - )  Habe die beiden Kabel li und re auch an Masse Fender ( Stellen blank gemacht für perfekte Masse) angeschlossen. Dann der Vorführeffekt : " Hey Schatz , guck mal , die neuen Blinker !" .....und dann Dauerleuchten ! ? 😊  Bin morgen nach der Arbeit wieder am Bike... Bin aber mit meinem Latein am Ende. Gruss, Chris

Moinsen,

So sollte es sein. Hab leider nur eine Abbildung vom 1994er Modell, aber das eine Jahr dürfte keinen Unterschied machen.

Um MIR einen etwas besseren Überblick zu verschaffen, noch ein paar Fragen:

- Du hast zuerst das neue Rücklicht installiert... Richtig ? ? ? Mit diesem und mit den "alten" Blinkern funktionierte noch alles ? ? ?
- Welche "neuen" Blinker hast Du verbaut ? ? ?

Habe auch mal den (vereinfachten) Leitungsplan mit den Bezeichnungen der einzelnen Sicherungen hier beigefügt.


Greetz   Jo

Moinsen,

Also dass Dein Problem mit einer der Sicherungen zusammenhängt, halte ICH aus zwei Gründen für sehr unwahrscheinlich....
1. Wenn eine der Sicherungen anspricht, ist der Stromkreis komplett OHNE SPANNUNG (es bleibt also dunkel)
2. Der Stromkreis für Rücklicht (BLAUES KABEL/ LIGHTS CB) und der für Bremslicht und die Blinker (ORANGES KABEL / ACC CB)
    werden von ZWEI unterschiedlichen Sicherungen geschützt.

ICH an Deiner Stelle würde die durchgeführten Arbeiten am Heck Deines Mopeds noch einmal in umgekehrter Reihenfolge machen.
(z.B. das Rücklicht wieder vom Stromkreis trennen, obwohl es DA eigentlich keinen Zusammenhang mit Deinem Fehler geben kann)

Irgendwo hast Du nach meiner Vermutung bei der Verkabelung einen Fehler produziert. Poste mal die Fotos, die Du gemacht hast.

P.S.: Die Kabelfarbe SCHWARZ bedeutet NICHT AUTOMATISCH, dass dies ein MASSEKABEL ist......


GReetz  Jo

Das mit den Kabeln aus dem Originalrücklicht passt so, rot Bremslicht, grün Rücklicht. Das rote und grüne Kabel gehen in einen Stecker, an dem auch die Blinker angeschlossen werden. Auf der Eingangsseite des Steckers geht ein lilanes und braunes Kabel rein (und auch wieder raus zu den vorderen Blinkern) Braun ist rechts, links ist Lila. Auf der Ausgangsseite des Steckers (da wo auch das rote und grüne Kabel vom Rücklicht rausgeht) wird dann das Plus der Blinker angeschlossen.