Tja, und da sind dann auch noch flüssige Dinosaurier im Tank, die zudem explodieren. Wie geil ist DAS denn?

Aber im Ernst: Der Elektroantrieb selbst ist ja eigentlich gar keine so schlechte Sache. Ich denke, ich könnte mich zugunsten des gleichmäßigen Drehmomentverlaufs, des zügigen Ansprechverhaltens und der geringen Wartungskosten durchaus an die Geräuscharmut eines Elektromotors gewöhnen. Ich mag zwar den "Krach", den meine Harley macht, aber Motorradfahren ginge grundsätzlich auch ohne. Ich zweifle halt ganz massiv am Akku als Stromspeicher. So ein Akku kann funktionieren bei Kurzstrecken im städtischen Bereich, weshalb ein batteriebetriebener Elektroroller durchaus eine gute Idee ist, und ich mir auch vorstellen könnte, so ein Ding in naher Zukunft zu kaufen. Aber als Motorrad, das ich überwiegend zum Spaß fahre und dann auch häufig auf ausgedehnten Touren? Keinesfalls. Wenn man nicht gerade Ewan McGregor heißt und aus PR Gründen auf einen Tross aus mehreren Begleitfahrzeugen zurückgreifen kann, ist die Akkutechnik halt blöd.

Und aus genau diesem Grund wird die Lifewire auch floppen. Klar, der eine oder andere hartgesottene Fan und der eine oder andere Hipster werden sich so ein Ding zulegen. Aber damit sind die Entwicklungskosten nicht wieder drin. Die Lifewire könnte sich höchstens als Sympathieträger und Werbung rechnen...

Die Testfahrten mehren sich. Hier ein ganz aktueller Test, in dem auch ausführlich auf das Bike eingegangen wird.
https://www.derstandard.at/story/2000112...erz-in-der-hose

Wieso?
Ist doch launig geschrieben...

Informativ geschrieben 

https://www.harleysite.de/livewire-fahrb...arley-davidson/

Wieso ist es nicht möglich, die livewire als das zu akzeptieren, was sie ist?

Ein Elektromoped, mit all den Vor- und Nachteilen die diese Antriebsform mit sich bringt.

Bei Autoherstellern stellt ja auch keiner den Sinn in Frage, warum Daimler Lkw, SUV, Cabrio und Limousinen herstellt. Der eine mag das und der andere das andere.
Aber deswegen den Konzern in Frage stellen? 

Wie oft mag sich der Nachbar schon gedacht haben: 'da kommt wieder der Bekloppte mit dem Krawallmoped, die sollte man alle einsperren.'

Stört uns trotzdem nicht, oder? Lasst den Leuten doch ihren Spass.

Ich denke es geht gar nicht so sehr darum jemanden seines Spaßes berauben zu wollen. Die meisten Fahrer einer Harley die ich kenne, die fahren die, weil diese eine V2 und den typischen Sound hat und genau dieses Klientel tut sich bei dem Gedanken an ein Elektromotorrad einfach schwer, das kann man ja auch irgendwie nachvollziehbar verstehen,  weil eine Harley eben immer einen V2 hatte (meistens) und die meisten eben diesen V2, welcher so  nur von Harley geboten wird, eben haben wollten. Hier im Forum haben wir ja nur V2-Fahrer, oder?    Moderne V2 gibt es ja schon sehr lange.... die braucht hier aber keiner, denn sonst könnte man auch gleich einen Boxer von BMW fahren.
Auch für mich ist der V2 das Herz einer Harley, schon alleine optisch und die damit verbunde Rahmenkunstruktion usw.. In der neuen Elektrowelt wird Harley sicherlich auch zum passenden Zeitpunkt geile Chopper mit Elektromotor hinterherschieben und sich einen Platz sichern. Das wird aber alles anders aussehen, als wir uns das zum heutigen Zeitpunkt vorstellen können.
Ich denke bis dahin, wird sich ein Konzern aus China die Namesnrechte von Harley Davidson gesichert haben und diese ähnlich wie Polaris heute mit Indian auch, als elektrische Harley auf den Markt bringen.
Ohne die Konstruktionsmerkmale eines V2, sondern nur noch reduziert auf die Optik wird es sicherlich ein sehr hartes Rennen für die Company, da selbst die jungen Leute sich irgendwann die Frage stellen werden, was an einer Elektro-Mopette von Harley so anders ist....  der Preis?  Es wird letztendlich nur noch um die Optik gehen, denn jeder Elektromotor ist fast gleich und austauschbar.
Selbst Apple hat aktuell damit zu kämpfen, dass Hersteller aus China, welche man früher noch nicht kannte, mittlerweile massive in den Markt eindringen( eingedrungen sind. Huwei, früher belächelt, heute gekauft und Apple vergessen...

Ich bin gespannt.

Neue Kunden, neues Glück, darum geht es aktuell. Man bereitet den Weg vor für große Veränderungen und da spielt selbst die LiveWire nur eine Nebenrolle.
Elektromobilität wird für viele Menschen und das nicht nur in Deutschland eine große Enttäuschung werden, denn sie wird nicht umsonst sein, wenn sie da ist...

Viele Grüße und Euch allen schöne Weihnachten, genießt was ihr habt, kauft was ihr begehrt, fahrt was ihr wollt ;-)   !

harleykill, der dieses Jahr zu Weihnachten gebrauchte  Sachen verschenkt und dadurch CO2 einspart

 

Leider hat sich niemand auf meine Wette zur Livewire eingelassen, sei´s drum.

Hat sich jemand eine LW bestellt, bereits gekauft und dastehen oder wer wird sich definitiv eine LW anschaffen?

Meine Meinung.
Die Leute werden sich mit Händen und Füßen gegen Elektromobilität wehren solange:
- die Fahrzeuge den doppelten Preis von gleichwertigen Verbrennern haben
- die Infrastruktur für die Beladung nicht gegeben ist
Ich unterstelle mal, die Minderheit hat die Möglichkeit sich eine Lademöglichkeit jenseits einer Steckdose
zu Hause zu installieren.
Was ist mit "Laternenparkern" dürfen die die Strassenbeleuchtung anzapfen ? 

Absolut unverständlich warum die Entwicklung sich auf die Fahrzeuge konzentriert, und die Lademöglichkeiten stiefmütterlich behandelt.
Ist ungefähr so wie : Ich hab ein tolles Bier entwickelt, allerdings gibt es keinen Hopfen.

Der Aufwand den HD bei der Tour mit Ewan McGregor betrieben hat erinnert an Tesla auf der Nordschleife.
Haben das grösste Dieselaggregat mitgenommen das transportabel war.
Das  lief wohl dermaßen laut das es den weit entfernten Bewohnern bereits die Nerven geraubt hat .

Über 30kilo für eine Reichweite von 150 km, lächerlich .
Das beherrscht sogar eine winzige Schrauberbude auf der Gao An Lu in Shanghai besser.
Neuseeländer, echt coole Jungs,  die dort auf 30qm Shanghai Customs betreiben .