Verstehe nicht warum am Schwingenteil etwas abgenommen werden mußte. Würde die Felge 3-4-mm nach links versetzen wenn möglich, um etwas mehr Abstand zu Schwinge zu bekommen.
Schwingenbreite muß reichen, ich hab da den 200er als D407 auf ner 6,25" breiten Felge drin und da macht der Reifen satte 208mm. Breiter wird es nicht geben, habe zumindest noch keinen breiteren Reifen drauf gehabt und bin jetzt schon einige gefahren.

Welche Felgenbreite und welchen Reifenquerschnitt hast Du denn? Ohne diese Angabe kann dir keiner was sagen.

Die hatte ich auch so drin, bevor ich sie auf 6,25" verbreitern ließ. Da kommt ein 200/55-17 auf höchstens 200mm Breite, der D407 evt. etwas drüber. Die meisten werden in etwas so bei 195 - 200mm sein. Zudem sind 200er so gesehen gar nicht erlaubt, da in der Regel mindestens eine 6" Felge erforderlich ist. War bei mir aber trotzdem eingetragen. Denke das ein 190er nicht dramatisch schmäler ausfällt. Viel Aufwand würde ich nicht betreiben für vielleicht 3-5mm mehr Reifenbreite.

ich muss mir das noch einmal genauer anschauen und dann entscheiden...
weiß jemand wie viel Platz zwischen Reifen und Schwinge bzw, Riemen noch sein muß damit der TÜV das absegnet?


 

Danke, dann schau ich mir das mal mit einem anderen Reifen an...

wird das beim Vorderrad dann auch so schwierig oder ist das einfacher?

Gruß
Adi

ich dachte da an 18" mit einer 130er Reifen... 

Mahlzeit!
Ist ja alles gar nicht so einfach... ich habe mir das alles nun lange durch den Kopf gehen lassen und bin zu dem Entschluss gekommen, das ein 190er Reifen so nicht gefahren werden kann und ich das so ja auch nicht beim TÜV eingetragen kriegen würde. Geschweige denn einen 200er Reifen.
Also habe ich zwei Möglichkeiten...
1. einen 180er Reifen drauf machen und den fahren, oder
2. eine breitere Schwinge besorgen und doch einen 200er Reifen fahren.
Da ich mit dem ganzen nur angefangen habe um einen 200er Reifen fahren zu können, würde ich das auch gerne zu ende bringen.
Naja kurzum, habe ich angefangen die Hinterradschwinge auszubauen. Soweit hat das auch alles gut geklappt, aber dann bin ich bei der zentralen schraube hinten an der Schwinge hängen geblieben.
Könnt ihr auf den Bildern gut sehen...
Auf jeden Fall sieht es so aus als würde diese Schraube hinten den Motorblock halten. Ist das so? Was dann ja heißen würde ich muss dem Block irgendwie abstützen oder sichern damit ich zum einen die Schraube raus bekommen aber auch damit ich hinterher auch die neue Schwinge wieder einbauen kann. Geht das mit dem Abstützen überhaupt, oder muss ich den Motor dafür ganz ausbauen?

Sorry wenn ich so viele Fragen stelle, aber wie ich eingangs sagte, ich bin neu beim Motorrad fahren und auch die HD ist Neuland für mich.

Vielen Dank und Gruß
Adi
 

hast die Bilder doch gesehen...
Es sind 1-2mm Luft und es war nur ein 190er Reifen eingebaut
190er auf 5,75" x 17 bei TC Bj. 2004 

Also wenn der schon nicht wirklich passt, wie soll dann ein breiterer passen?
Ist ja soweit auch kein Ding, würde halt nur gerne wissen ob ich den Motorblock abstützen muss.

Gruß
Adi