Hydrostößel (ca 380,-) und in dem Fall verstellbare SE-Stößelstangen mit Covern (ca 250,-) verbauen

Das war‘s auch schon. Starten, kurz die Ohren zu halten, bis die Hydros richtig aufgepumpt sind - dann Probefahrt.
Ca 150-200km sinnig den ganzen Kram „einfahren“ und dann ab auf den Prüfstand und abstimmen - danach
Viel Spaß!

Kann aber auch ein Kit von S&S werden da ist dann fast alles zum upgraden dabei ausser den Überarbeiteten Köpfen .

Hallo Hallenser,

erstmal vielen Dank für die bebilderte Dokumentation. 
Zunächst werde ich mir erst einmal ein Handbuch besorgen, und anschließend denke ich noch Zoll- Werkzeug.

Den Umbau plane ich dann für die Wintermonate. Screeming Eagle Nockenwellenplatte ist bei mir schon verbaut.

Ich denke dass da noch einige Fragen kommen, den auf den Bilder sieht das immer einfach aus, doch die ganzen Einstellungen kann man diesen nicht entnehmen.
Oder steht das alles im Werkstatthandbuch?

Gruß Andi

29tkm - ich wollte einfach das Drehmoment von „unten“

ok, ich frage deswegen, weil der hintere Spanner der Nockenwellenkette relativ schlecht für diese Laufleistung aussieht. Es ist ja bereits die "gute" hydraulische Version.

Dekoansteuerung hast du über den Power Vision gemacht?
Habe mal zusammen gerechnet.... 4150,- €. Bist auf 1690 = 103 Cui gegangen. 
Darf ich fragen wieso du diesen Weg gewählt hast?
Von SE gibt es verschiedene Sätze, 110 Cui mit Köpfen, NW, Dichtsatz, günstiger. Stößel, Hydros, Ölpumpe sind nicht dabei.