» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Streit wegen Mapping

Alle Tourer: Streit wegen Mapping

« erste ... « vorherige 4 5 [6] 7 8 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 4 5 [6] 7 8 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: Streit wegen Mapping

« erste ... « vorherige 4 5 [6] 7 8 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

tcj · 2554 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

Langes Mitglied

2554 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

16.10.2020 21:06

Meine Aussage bezog sich in erster Linie auf "So sieht es aus wenn man einen Profi ranlässt" Augenzwinkern

Soll heißen wenn derartige Komponenten verbaut sind bekomme ich ein WOT Dyno Diagramm auch als Laie hin Freude

Wichtiger wäre wie das Moped sich im Teillastbereich verhält und hierüber sagt eine Dyno Leistungsmessung nun mal nix wirklich aus.
Nimm etwas in Richtung Dragster, beeindruckende Kurven... bei Vollgas, untenrum aber quasi unfahrbar

motorcycle boy · 1590 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

Langes Mitglied

1590 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

16.10.2020 21:28

Guckt in Wikipedia mal unter "Fischhakenkurve" großes Grinsen

Dann versteht Ihr noch besser, was tcj Euch sagen will.

stara74 · 542 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

stara74

Langes Mitglied

542 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

16.10.2020 21:31

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Meine Aussage bezog sich in erster Linie auf "So sieht es aus wenn man einen Profi ranlässt"
Soll heißen wenn derartige Komponenten verbaut sind bekomme ich ein WOT Dyno Diagramm auch als Laie hin
Wichtiger wäre wie das Moped sich im Teillastbereich verhält und hierüber sagt eine Dyno Leistungsmessung nun mal nix wirklich aus.
Nimm etwas in Richtung Dragster, beeindruckende Kurven... bei Vollgas, untenrum aber quasi unfahrbar

Ich als Laie bekomm das nicht hin, darum hab ich's machen lassen, aber so schlau bin ich auch, das die AFR nicht durchgängig auf 13,2 stehen sollte, das die VE Tables eingemessen werden müssen, das man mit,der Zündtabelle usw. vieles bewirken kann, aber halt nur theoretisch, darum zum Profi, für mich passt das so.
Wenn du mit deiner originalen Map zufrieden bist, dann is ja gut

Dieser Beitrag gefällt: Maksa

tcj · 2554 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

Langes Mitglied

2554 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

17.10.2020 06:47

wer sagt das ich mit einem orignalen Map zufrieden bin bzw. einen verwende - bei mir sind alle modifiziert großes Grinsen

ich möchte nur folgendes klarlegen - du hast halt mit deinem Posting den Anfang gemacht
so quasi - also etwas überspitzt dargestellt (bitte nicht persönlich nehmen)
ich knall mal eine DynoDiagramm in die Runde und schreibe: so hat das auszusehen - vom Vollprofi gemacht ...

und ich sage dazu: Quatsch, als Laie nehme ich einen XY-Tuner mit für Komponenten passenden BasisMap und das DynoDiagramm sieht detto aus ... und glaube mit eine vorgefertigt Map hochzuladen schafft ein Laie fröhlich

Für mich zählt die Anpassung der Map für meinen Fahrbetrieb,
- habe ich knallen im Schiebebetrieb
- fahre ich viel Stadtverkehr, EITMS aktiviert sich immer wieder
- möchte ich beim dahincruisen umwelt und spritschonend fahren
- wenn ich Gas gebe möchte ich dann das machbare Drehmoment zur Verfügung haben
- auf rascher Autobahnfahrt Dauerstandhaftigkeit
- usw.

das sind Kriterien auf welche ein Profi beim Abstimmen Rücksicht nehmen sollte
und dies ist durch ein DynoChart nicht ersichtlich - insofern ist deine Grundaussage eigentlich falsch Augenzwinkern

Ich bin bei leibe kein Profi und weiß viele Dinge und Details nicht, aber nach 9 Jahren Erfahrung auch kein Laie, würde mich eher als Amateur mit etwas Basiswissen einstufen cool

Immerhin habe ich fast alle Bikes in unserem Umfeld gemappt, verkorkste Mappings vom Dealer und sogar von Prüfstandtunings ausgebessert ...
Auch wenn Eigenlob stinkt ... die Leutchen waren zufrieden.

Skogr · 6009 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

Langes Mitglied

6009 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

17.10.2020 07:00

Leute streitet nicht,

ich denke @tcj weiss schon von was er spricht.

Es ist aber halt auch so, (wie in meinem Fall z.B. ) dass es 90 % Nichtwissende , Halbprofis gibt in dem Bereich.
Will sagen, wichtig ist letztlich nicht die Zahl, oder noch mehr, höher , weiter , schneller, sondern die Laufkultur.

Wenn ich jetzt mit meiner fahre ist es ein sehr angenehmes, spürbar verbessertes Fahrgefühl ggü vorher.

Und wenn ich ganz ehrlich bin, ob das nun der Hinterhuber Franz ausm Bergdorf macht, oder auch ein marketingmäßig gut aufgestellter Profi, der ebenfalls seine Arbeit gut versteht und macht,
ist doch alles ok.

Freuen wir uns des Lebens und reiben uns nicht an Zahlen auf. Mit Statistiken und Zahlen hat noch nie einer Freude an der Sache gehabt,

Mir fällt grad ein Spruch meines Opa´s ein: "A jeder lobt sei Woa (Ware)". Is auch ok, denn jeder will für sein Invest Bestätigung.

In dem Sinne.... cool

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

Dieser Beitrag gefällt: tcj, Andi-Delia

marlboromanhd · 302 Posts seit 24.06.2019

aus Jülich
fährt: Road King Special, 1976er Shovel (eglide), 1998 Schweden EVO

marlboromanhd

Langes Mitglied

302 Posts seit 24.06.2019

aus Jülich

fährt: Road King Special, 1976er Shovel (eglide), 1998 Schweden EVO

17.10.2020 10:54

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
wer sagt das ich mit einem orignalen Map zufrieden bin bzw. einen verwende - bei mir sind alle modifiziert

ich möchte nur folgendes klarlegen - du hast halt mit deinem Posting den Anfang gemacht
so quasi - also etwas überspitzt dargestellt (bitte nicht persönlich nehmen)
ich knall mal eine DynoDiagramm in die Runde und schreibe: so hat das auszusehen - vom Vollprofi gemacht ...

und ich sage dazu: Quatsch, als Laie nehme ich einen XY-Tuner mit für Komponenten passenden BasisMap und das DynoDiagramm sieht detto aus ... und glaube mit eine vorgefertigt Map hochzuladen schafft ein Laie

Für mich zählt die Anpassung der Map für meinen Fahrbetrieb,
- habe ich knallen im Schiebebetrieb
- fahre ich viel Stadtverkehr, EITMS aktiviert sich immer wieder
- möchte ich beim dahincruisen umwelt und spritschonend fahren
- wenn ich Gas gebe möchte ich dann das machbare Drehmoment zur Verfügung haben
- auf rascher Autobahnfahrt Dauerstandhaftigkeit
- usw.

das sind Kriterien auf welche ein Profi beim Abstimmen Rücksicht nehmen sollte
und dies ist durch ein DynoChart nicht ersichtlich - insofern ist deine Grundaussage eigentlich falsch

Ich bin bei leibe kein Profi und weiß viele Dinge und Details nicht, aber nach 9 Jahren Erfahrung auch kein Laie, würde mich eher als Amateur mit etwas Basiswissen einstufen
Immerhin habe ich fast alle Bikes in unserem Umfeld gemappt, verkorkste Mappings vom Dealer und sogar von Prüfstandtunings ausgebessert ...
Auch wenn Eigenlob stinkt ... die Leutchen waren zufrieden.

Für mich zählt AUCH nur die Anpassung der Map für meinen Fahrbetrieb,
- habe ich knallen im Schiebebetrieb
- fahre ich viel Stadtverkehr, EITMS aktiviert sich immer wieder
- möchte ich beim dahincruisen umwelt und spritschonend fahren
- wenn ich Gas gebe möchte ich dann das machbare Drehmoment zur Verfügung haben
- auf rascher Autobahnfahrt Dauerstandhaftigkeit

schaut auch mal das neueste video von don performance an mit der 119er stage 3 softail. wer eine rennmaschine aus ner harley machen will, hat für mich einen an der klatsche, oder geld ist kein entscheidender faktor. für beschränkt sich das mapping auf die obergenannten punkte! aber das ist natürlich wie immer meine persönliche meinung.

Dieser Beitrag gefällt: tcj

Werbung

stara74 · 542 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

stara74

Langes Mitglied

542 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

17.10.2020 12:34

Bei mir kein Konstantfahrruckeln, kein knallen im Schiebebetrieb, hängt super am Gas, und Closed Loop im Cruising Betrieb.
Also nix nur WOT, Hauptsache die Kurve auf dem Papier sieht gut aus😂😂😂

Dieser Beitrag gefällt: tcj

Rufus · 494 Posts seit 09.09.2019

aus AA
fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

Rufus

Langes Mitglied

494 Posts seit 09.09.2019

aus AA

fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

17.10.2020 12:41

Ich bin da zu 100% bei Skogr UND bei marlboroman. Mit meinem fahrerischen Können werd' ich das Potential des 114ers wahrscheinlich nie ausnutzen können, und mit FP3 und Autotunig hab ich die Kiste in meinen verschiedenen Konfigurationen auf meine Fahrweise schon ganz gut angepasst. Sie macht jetzt viel mehr Spass als vorher. Nach der Diskussion hier bin ich nun allerdings schon angefixt und ich frage mich, ob es nicht vielleicht doch noch besser geht. Nöö, eigentlich frag' ich mich das nicht, ich bin mir da sicher.
Deswegen meine Frage an Euch: kennt jemand einen Experten nahe am Postleitzahlengebiet 73xxx, dem ich meine Kiste anvertrauen kann?

__________________
.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

tcj · 2554 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

Langes Mitglied

2554 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

17.10.2020 15:46

zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Bei mir kein Konstantfahrruckeln, kein knallen im Schiebebetrieb, hängt super am Gas, und Closed Loop im Cruising Betrieb.
Also nix nur WOT, Hauptsache die Kurve auf dem Papier sieht gut aus😂😂😂

So soll es sein - dann wurde alles richtig gemacht Freude

Grauermann · 26 Posts seit 10.08.2020

aus Abtsgmünd
fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R

Grauermann

Neues Mitglied

26 Posts seit 10.08.2020

aus Abtsgmünd

fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R

04.12.2020 16:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Rufus
Ich bin da zu 100% bei Skogr UND bei marlboroman. Mit meinem fahrerischen Können werd' ich das Potential des 114ers wahrscheinlich nie ausnutzen können, und mit FP3 und Autotunig hab ich die Kiste in meinen verschiedenen Konfigurationen auf meine Fahrweise schon ganz gut angepasst. Sie macht jetzt viel mehr Spass als vorher. Nach der Diskussion hier bin ich nun allerdings schon angefixt und ich frage mich, ob es nicht vielleicht doch noch besser geht. Nöö, eigentlich frag' ich mich das nicht, ich bin mir da sicher.
Deswegen meine Frage an Euch: kennt jemand einen Experten nahe am Postleitzahlengebiet 73xxx, dem ich meine Kiste anvertrauen kann?

Frag doch mal bei Eightball Custom nach. Hab da schon ein paar Ersatzteile gekauft. Hat nen Dynojet-Leistungsprüfstand. Du kannst dir also die Erfolge zeigen lassen. 71566 Althütte, Hauptstrasse 111. Direkt an einer meiner Lieblingsstrecken. Ob er wirklich gut ist, weiss ich nicht. Macht aber einen sympathischen Eindruck und ist halt nicht weit von Dir.

Ob es Sinn macht ... Fahrwerkstechnisch bringst Du die Kiste schon mit der Standard Leistung an die Grenzen. Du kannst dann aber drei Autos überholen wenn andere nur zwei schaffen :-)

Rufus · 494 Posts seit 09.09.2019

aus AA
fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

Rufus

Langes Mitglied

494 Posts seit 09.09.2019

aus AA

fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

04.12.2020 17:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauermann
Frag doch mal bei Eightball Custom nach.

Hallo Rolf,
danke für den Tipp. Ich hab da online auch schon eingekauft, mir war nur nicht bewusst, dass die im Welzheimer Wald sind und auch Dienstleistungen anbieten.
Dann werde ich da im Frühjahr mal ne Tour hin machen.

Tom

__________________
.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

Grauermann · 26 Posts seit 10.08.2020

aus Abtsgmünd
fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R

Grauermann

Neues Mitglied

26 Posts seit 10.08.2020

aus Abtsgmünd

fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R

04.12.2020 17:24

Ging mir genauso, bin da schon 100 mal vorbeigefahren ohne es zu wissen. Ein Sträßchen zum Träumen. Wenn das Wetter in 2 Wochen tatsächlich besser ist fahr ich mitm Moped hin. Brauche Kupplungsteile und Anlasserfreilauf für meine Gisela.

Skogr · 6009 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

Langes Mitglied

6009 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

05.03.2021 11:32

Frage an die versierten Kollegen:

ich hab mir ja doch jetzt denm J&H gekauft und mappen lassen:

PS 84
Max. Drehmoment 146 NM
Am Hinterrad.

Kann mir jemand sagen, was das cirka entspricht so wie HD die Werte ausweist (also an der Kurbelwelle).
Gibts da einen Faktor ? Cirka ?

Danke.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

Bikendrifter · 454 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

454 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

05.03.2021 12:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Frage an die versierten Kollegen:

ich hab mir ja doch jetzt denm J&H gekauft und mappen lassen:

PS 84
Max. Drehmoment 146 NM
Am Hinterrad.

Kann mir jemand sagen, was das cirka entspricht so wie HD die Werte ausweist (also an der Kurbelwelle).
Gibts da einen Faktor ? Cirka ?

Danke.

Laut dem Tuner von HD Rhein Neckar kann man von 10-15 % Verlust von Kurbelwelle zum Hinterrad ausgehen.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Dieser Beitrag gefällt: Skogr

Snoopylines103 · 11 Posts seit 21.05.2020

aus Wiesbaden
fährt: Road King Classic, Vespa GTS Super

Snoopylines103

Neues Mitglied

11 Posts seit 21.05.2020

aus Wiesbaden

fährt: Road King Classic, Vespa GTS Super

05.03.2021 12:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Frage an die versierten Kollegen:

ich hab mir ja doch jetzt denm J&H gekauft und mappen lassen:

PS 84
Max. Drehmoment 146 NM
Am Hinterrad.

Kann mir jemand sagen, was das cirka entspricht so wie HD die Werte ausweist (also an der Kurbelwelle).
Gibts da einen Faktor ? Cirka ?

Danke.

Hi Skogr,
in der Regel kannst Du ca 10-11% dazu rechnen um von der Hinterrad auf die Motorleistung zu schließen. Wobei beide Werte eher theoretischer Natur sind denn der Verlauf der Kurven ist das eigentliche Geheimnis einer guten Abstimmung plus der oben aufgeführten Dinge.
Ein schönes WE ! Cheers

__________________
Keep on rocking & rolling - Snoopylines 103

Dieser Beitrag gefällt: Skogr