Hört sich für mich eher nach einem Problem im Teillastbereich an. Unter Volllast mit aktivierter Hauptdüse ist ja alles OK. Würde da als erstes mal die Teillastdüse überprüfen.
Habe die Threads zusammen gelegt.

Falschluft durch eine undichte Dichtung von Vergaser zu Manifold kann auch nicht ausgeschlossen werden, so etwas wirkt sich auch hauptsächlich im Teillastbereich aus. Einfach mal bei laufendem Motor Vergaser und Manifold mit Bremsenreiniger oder Startpilot absprühen und schauen ob der Motor hochdreht.

Doch!
Bei fehlender Dichtung wird hier Falschluft gezogen (nicht viel, aber doch).

Hallo,

hatte mir vor kurzen eine 2001 FLSTC zugelegt, bischen ranzig das Ding aber sonst ok. Sie hatte ca. 2 Jahre gestanden wegen Todesfall, springt sofort an und läuft im Stand top (weil nicht angemeldet) und nimmt direkt Gas an. Mein Problem ist das sie, wenn ich im Stand Gas gebe Sprittropfen vom Schwimmerkasten runtertropfen. Nichts wildes ca. ein Tropfen alle 15- 20 Sek.aber es Tropft.Um ehrlich zu sein habe ich Null Ahnung von Vergasern und trau mir auch nicht zu diesen komplett zu zerlegen, geschweige denn ihn wieder zusammen zu setzten.
Habe mal ein wenig gesucht und bin der Meinung das es aus dem Gummi der Beschleunigungspumpe kommt. Habe mal ein Foto gemacht wo es meiner Meinung nach süfft. Und auf der Explosionszeichnung ist es glaube ich die Nr.33. Wenn es die Pumpe sein sollte, ist das ein Großer Akt? Oder wie sollte ich vorgehen?

33 ist nur ein Staubschutz, Nadelventil prüfen und Pumpenmembran

Der Fehlerbeschreibung nach, ist es ganz sicher die BP-Membrane.
Wo sollen denn die 2 konischen Dichtungen die im Anhang auf dem Bild von Kellerkind zu sehen sind hingehören?

Ich kenne zumindest keinen CV-Vergaser, wo diese Teile verwendet werden.