zum zitierten Beitrag
Zitat von Gerd
Unten links ne DOT-Prüfnummer und darüber das Harley-Logo mit anderen Zahlenkombis.
So sollte es ohne Probleme durchgehen, hab auch noch nie Probleme gehabt
Die "DOT Prüfnummer", bei HD ist es DOT 927, auf einem Windschild ist keine Prüfnummer sondern die verschlüsselte Kennung des Herstellers, das AS (American Standard) mit einer Zahl dahinter ist die Kennung der Einbauposition, Txxx ist die Tönung.
Weit und breit keine Zulassungsnummer, weil die Scheiben in den USA nicht geprüft werden brauchen.
Es ist eindeutig festgelegt ist das eine DOT Prüfnummer in Europa keinerlei Gültigkeit hat, genau wie die E Kennung nicht in den USA anerkannt wird, oder die CCC aus China weder in USA noch in Europa.
Die Regelungen in den USA sind unter "FMVSS" Federal Motor Vehicle Safety Standard bekannt.
Die einzige Kennung die Anerkannt wird ist die DOT Kennung auf Reifen.
§21a StVZO:
(1) Im Verfahren auf Erteilung der Betriebserlaubnis werden Genehmigungen und Prüfzeichen anerkannt, die ein ausländischer Staat für Ausrüstungsgegenstände oder Fahrzeugteile oder in Bezug auf solche Gegenstände oder Teile für bestimmte Fahrzeugtypen unter Beachtung der mit der Bundesrepublik Deutschland vereinbarten Bedingungen erteilt hat.
(2) Das Prüfzeichen nach Absatz 1 besteht aus einem Kreis, in dessen Innerem sich der Buchstabe „E“ und die Kennzahl des Staates befinden, der die Genehmigung erteilt hat, sowie aus der Genehmigungsnummer in der Nähe dieses Kreises, gegebenenfalls aus der Nummer der internationalen Vereinbarung mit dem Buchstaben „R“ und gegebenenfalls aus zusätzlichen Zeichen. Das Prüfzeichen nach Absatz 1a besteht aus einem Rechteck, in dessen Innerem sich der Buchstabe „e“ und die Kennzahl oder die Kennbuchstaben des Staates befinden, der die Genehmigung erteilt hat, aus der Bauartgenehmigungsnummer in der Nähe dieses Rechtecks sowie gegebenenfalls aus zusätzlichen Zeichen. Die Kennzahl für die Bundesrepublik Deutschland ist in allen Fällen „1“.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
