Hallo ich fahre auch eine 2016ner Street Glide CVO. 
Die Maschine hat unter anderem ab Werk auch den SE Ventilator Luftfilter verbaut,auch „nur“ DOT im Windschild,kein E Prüfzeichen in den vorderen originalen Blinkern UND zusätzlich gelbes Tagfahrlicht (Blinker leuchten kontinuierlich leicht gelb) ! 
Alles ab Werksauslieferung für den Europäischen Markt 
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In den Fahrzeugpapieren steht davon nichts.Wissen sicherlich viele CVO Fahrer.
Hat jemand evtl z.B. eine Bescheinigung darüber, dass es legal ist ? Das Thema E Prüfzeichen wird anscheinend immer beliebter bei den Werten Polizisten...Ich rufe Montag mal bei Harley Deutschland an und werde mich erkundigen.Mal sehen was die genau dazu sagen.

Die dürfen auch Zusatztrittbretter haben! Siehe K 1600 Bagger. Langsam wird es unerträglich, was die Herren von der Executive mit den Mopedfahrern treiben.
Ride safe
Werner

Die Dienstaufsichtsbeschwerde erfolgt stets form-, frist- und fruchtlos 😕

Letztes Jahr hatte ich ein Gespräch mit Thunderbike ,  es gibt für  Harleys  die original mit Windschild ausgestattet sind keine ABE.
Die haben alle nur die DOT Nummer. Bei Kawasaki übrigens auch. Meine VN 1700 Classic Tourer hat an der Original - Scheibe auch nur eine DOT Nummer.

Hallo,bis jetzt warte ich immer noch auf Antwort von Harley Davidson Deutschland.(email) Ich werde es nach den Feiertagen telefonisch versuchen.Thunderbike hat mir auch gesagt,das was ich schon wusste.Im Windshield/Windsplitter steht nur DOT ! Ich kenn auch keine Harley Scheibe mit e Nummer.Bei meiner CVO ist sogar die DOT im nichtsichtbarem Bereich.Das heißt ich müsste die Scheibe bei einer Kontrolle ausbauen um dem Schutzmann nachweisen zu können,dass es sich um eine originale ab Werk handelt.Wie gesagt ich werde auf jeden Fall „versuchen“ für mein Bike (man gibt seine Fahrgestellnummer an) die dazugehörige EG Betreibserlaubnis also dann extra ausgestellt auf mein Bike zu erlangen.Es soll aber durchaus schon „helfen“ sich Pruduktblätter oder Internet Seiten vom eigenen Bike auszudrucken/abzuspeichern.Problematischer wird’s vor allem auch beim offenen Luftfilter,der ab Werk verbaut ist,wenn eine Austauschauspuffanlage verbaut ist.In meinem Fall Kess Tech. Da haben die CVO Modelle aber praktisch den „Freifahrtschein“ da das Motorrad so homologiert  wurde.Möchte ich mir den Luftfilter z.B.an einer Street Glide Special mit Kess Tech verbauen, geht das nur über das Bert‘s Kombigutachten.Und das ist der Knackpunkt ! CVO Modelle haben den Lufi ab Werk verbaut.Nur weiß das so mancher Polizist leider nichts auch mit der DOT in der Scheibe.Das zieht sich dann weiter über das Windshield,Stahlflexleitungen,Blinker,Highwaypegs usw.Darüber gibt es nirgendswo Nachweise.Und diese Nachweise nämlich die EG Betriebserlaubnis hätte ich gerne um in einer Kontrolle nachweisen zu können was Sache ist...Genau dieses Problem hatte ja der Kollege wildgit  mit seiner Werksmaschine.Er konnte vor Ort keinen Nachweis erbringen,das die DOT Scheibe im Rahmen der EG ABE abgedeckt ist.Da bleibt nur der Weg über Harley.

Da unsere Bikes mit Koffern ausgstattet sind, können wir ja bedenkenlos ganze Ordner von Nachweisen mitnehmen . Ich habe z.B. § 60 STVZO (Fußrasten) in Kopie dabei. Ob es hilft ist fraglich.
Bedenklich finde ich viel mehr, dass man ja inzwischen selbst mit unveränderten Serienfahrzeugen nicht mehr vor Schikanen sicher ist. Gerade auch im Hinblick auf das dann so gerne angewendete "Erlöschen der Betriebserlaubnis".
Die erlischt eigentlich nur bei Gefährdung oder Veränderung von Leistung und Geräusch, wird aber auch gerne für fehlende Reflektoren, Spiegel etc. herangezogen. Und dann hat man im Nachgang richtig Spaß.

Man muß unterscheiden was laut Homologation gefordert ist und was eine "Sonderlocke" der deutschen oder sonstigen StVZO ist.
Scheiben und Verkleidungen sind laut der EU ECE Unterlagen auf Splitterschutz, Fahreigenschaften und vorstehende Außenkanten zu prüfen, benötigen also keiner gesonderten Zulassung. Es gibt zwar ECE R 43 (Sicherheitsglas), die glit aber nur für die Fahrzeugklassen M,N,O und zusätlich für die Klasse L MIT Aufbauten M,N,O oder T.
In der StVZO existiert diese Unterscheidung aber nicht, sondern es ist vorgeschrieben das die Scheiben aller KFZ eine E - Kennzeichnung haben müssen. Zusätzlich gibt es das VdTÜV Merkblatt 736 nach dem Verkleidungen aller Art nach bestimmten Kritierien geprüft werden müssen, unter anderem Fahrstabilität bis zur Höchstgeschwindigkeit, Einhaltung des zulässigen Gesamtgewichtes, Lenkeinschlag, Abmessungen des Fahrzeuges, Sichtfeld und andere Kleinigkeiten. 

§ 40 StVZO
(1) Sämtliche Scheiben – ausgenommen Spiegel sowie Abdeckscheiben von lichttechnischen Einrichtungen und Instrumenten – müssen aus Sicherheitsglas bestehen. Als Sicherheitsglas gilt Glas oder ein glasähnlicher Stoff, deren Bruchstücke keine ernstlichen Verletzungen verursachen können. Scheiben aus Sicherheitsglas, die für die Sicht des Fahrzeugführers von Bedeutung sind, müssen klar, lichtdurchlässig und verzerrungsfrei sein.

§ 22a StVZO
Die nachstehend aufgeführten Einrichtungen, gleichgültig ob sie an zulassungspflichtigen oder an zulassungsfreien Fahrzeugen verwendet werden, müssen in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein:
3. Scheiben aus Sicherheitsglas (§ 40) und Folien für Scheiben aus Sicherheitsglas