Fahr bei HD alles was möglich ist (und nicht nur die Modelle, welche du insbesondere leiden magst) einmal zur Probe; und dabei nicht nur einmal um den Block. Eine Stadt-/Landfahrt über rd. 15 km (gerne mehr) sollte es dann schon sein!

Vor Jahren bei meinem Einstieg auf Harley Davidson ( und auch während dessen immer mal wieder ) habe ich es genau so gehalten.

• Mein Fazit: Nicht alles was cool aussieht - fährt sich auch so cool.
  

Und - meine Meinung - wenn man keine/wenig Ahnung  vom "Schrauben" und/oder keine "Beziehungen" hat, Finger weg von einem 1-HD-Model; viel zu stressig bzw. aufwendig bei Veränderungen etc. ewig dem TüV'er zu labern um ein OK zu erhaschen.

Da geb ich dir recht, aber es sollte eben auch eingetragen sein. Da nur auf irgendeine E-Nummer zu verweisen und so zu tun, als ob dann alles erledigt wäre, funktioniert halt auch nicht.

Und wo man bei 1HD auch aufpassen muß ist ein Trick, den ein Händler mir gegenüber auch mal ganz offen zugegeben hat. Als ich ihn gefragt habe, ob der Auspuff, der an dem Mopped mit ganz neuem TÜV dran war eingetragen wäre, sagte er ganz offen, dass die für den TÜV einen anderen dran gebaut haben, und danach wieder den alten zurückgebaut haben. Das ist der Grund, warum ich beim Kauf einer 1HD sage, kontrollieren, ob wirklich ALLES in den Papieren steht. Denn alles was nicht drin steht, tauscht man wahrscheinlich spätestens beim nächsten TÜV aus.


Ansonsten ist meine eine 1HD, die nächste auf die ich grade warte eine 1HD, und ich weiß halt aber auch, was ich damit machen muß, damit die legal fahren kann. Dann ist das unproblematisch, tankt dasselbe Benzin.

Das läuft nur meistens so nicht. Die machen sich nicht die Arbeit und bauen extra wegen TÜV den Auspuff um. Viele Händler haben „ihre“ TÜV Prüfer. Hab mir selber so eine gekauft, da stand im Kaufvertrag extra, dass die Teile die nötig sind für den TÜV umgebaut werden und dann wieder zurück gebaut auf den US Zustand. War auch eine Maschine im „Kundenauftrag“. Und der Händler sagte zu mir. Du glaubst doch nicht, dass wir uns die Arbeit machen und die Teile alle wechseln und dann wieder wechseln. 
So funktioniert das.

Aber im Grunde ist halt einfach wichtig bei US Modellen, dass man per Carfax oder den diversen anderen Anbietern die Herkunft und den Kilometerstand so weit wie möglich nachvollziehen kann. Klar geht das nicht immer. Aber man hat zumindest ein bisschen was in der Hand. Bei einer Erstauslieferung Deutschland kann man`s auch nicht immer nachvollziehen.

Aber um wieder zum Thema zurück zu kommen.
Ich würde mir a der Stelle unseres Themenerstellers auch eine „deutsche“ Version beim Harley Händler holen. Und bei dem Preis ist auch genug Spielraum für Neueres.
Und wie schon oft erwähnt, einfach Vieles Probe fahren. Und irgendwann wird er eine fahren von der er nicht mehr absteigen möchte😊

Hallo, bitte folge den Ratschlägen der User und fahre erst mal probe. Ich rate dir sogar eine Harley für ein Wochenende oder länger zu leihen. Ich habe selber von einer Fireblade zu Suzuki Intruder zu HD gewechselt. Der Unterschied zwischen den Bikes, nur auf das Gewicht bezogen, ist unfassbar. Die Harley ist sehr schwer und hat ein riesen Motor...das muss man dann auch beherrschen. Wenn du so ein Schiff nicht im Griff hast wird aus deinem Traum ein Albtraum. Du hast ja fast keine Fahrpraxis und Erfahrung mit großen Bikes. Ich finde du solltest dir erst mal ein leichtes Bike holen und damit wieder Erfahrungen sammeln. Das hört zwar niemand gerne aber im Alter nehmen Reaktion usw ab...dann gleich auf eine Harley....ich bin skeptisch. Hole dir doch für 1000€ ein Mopped (egal was, Hauptsache fährt 3 Monate) und komm wieder rein in das Bike-feeling. Da kannst du dann Notbremsungen und ausweichen üben bis zum abwinken. Und danach wirfst du sie weg und holst dir dein Traumbike...aber mit der Gewissheit das du dich bei der ersten Notsituation nicht gleich umbringst. 
Nicht das was du hören willst, ich weis. Nehme wenigstens an einen Kurs beim ADAC oder anderen teil (Anfängerkurse usw) , dann hast du wenigstens etwas das dich auf dein neues Leben als Biker vorbereitet. 
Zum Kauf: da du eh finanzieren musst würde ich zu einer neuen vom HD Händler raten. Wenn gebraucht dann so jung wie möglich und ohne Umbauten. ZB eine Jahresmaschine oder Leasing Rückläufer.
Ich wünsche dir alles gute und hoffe du kannst dir deinen Traum erfüllen.
LG

Hey Chris,
du hast hier schon paar wertvolle Tipps bekommen.
Ich bin erst seit August 2020 auf einer Harley unterwegs. Zuvor (vor paar Jahren) hatte ich einmal eine Heritage für zwei Tage im Urlaub geliehen und einmal im Urlaub eine Tour auf Harley mitgebracht. Dann sind paar Jahre vergangenen. Damals wollte ich noch nicht umsteigen. Meine zwei Motorräder waren klasse, aber ich habe mal geäußert, dass ich mit 60 auf Harley umsteigen werde. Zum 60ten hat mir meine Frau dann ein verlängertes Wochenende auf einer Harley geschenkt. Beim Händler konnte ich mir aussuchen welche es sein sollte. Habe die Sport Glide und die Fat Boy probegefahren und anschließend die Sport Glide für vier Tage mitgenommen. Als dann vier Monate später die Sport Glide gekauft habe, wurde der Preis um die Miete reduziert. 
Jetzt habe ich wohl zu viel geschienen, aber egal. 
Also teste. bei deinem Budget hast du eine recht große Auswahl. Und ich würde dir auch eine neue empfehlen, bei den Gebrauchtpreisen. Ich wollte zuerst auch eine günstige Gebrauchte. Als ich mich mit dem Thema beschäftigt habe, war mir klar, dass es bei Harley nicht günstig wird. Auch nicht gebraucht.

Servus auch aus Kempten  bist Du schon fündig geworden?

Vielleicht können wir Mal gemeinsam eine Runde drehen.

Servus Nobbe 🤘

Kommst ja ganz schön rum bei deinen Probefahrten. H&B ist gleich um die Ecke bei mir. Kannst dem Bader nen schönen Gruß von mir (Moos) ausrichten.