Hallo, die zwei Kilometer zur Tanke sind natürlich alles andere als optimal. Die Zündkerzen sind noch nicht
sauber gebrannt, was das Startverhalten schon mal verschlechtert. Das wird aber nicht der einzige Grund sein.
Würde jetzt mal aufgrund des Alters ganz gezielt nach " Undichtigkeiten " suchen und bei den Unterdruckschläuchen
anfangen.

Gruß Matthias

Moinsen,

Guggst Du Bilder, aber DAS hat mit dem Problem an Deinem Moped nix zu tun. das ist "XL883´s" Signatur
unter jedem seiner Beiträge.....

Das mit dem Überprüfen auf Undichtigkeiten (z.B. bei den Unterdruckschläuchen) ist schon mal ein guter Tipp.
Diese gehen vom Vergaser aus zum VOES und zum - wenn noch original - Benzinhahn.


Greetz  Jo

Hey,

da es ja ein Vergasermodell ist, wage ich mal zu fragen ob du den Lufi verändert hast.
Ich habe die letzten Jahre damit verbracht an Bootsmotoren zu schrauben.
für mich mich hört sich das nach falscher Vergasereinstellung oder Verschmutzung an. Düse dicht oder Schwimmer hängt. Leerlauf hat eine andere Düse als  der Lastbereich, zum Beispiel

ist oft nicht viel aber stark relevant. Wenn Kalt und beim Starten bekommt sie Luft und wenn sie langsam warm wird sind andere Düsen und Teile im Vergaser für das richtige Luft-Benzingemisch verantwortlich. So war es jedenfalls bei meinem Booten und die Technik in der Vergaserwelt ist schon ziemlich ähnlich behaupte ich mal
das Prinzip ist ja das gleiche 

welche Farbe haben deine Kerzen?
wenn se dunkel russig sind Gemisch zu fett also zu wenig Luft und wenn se Richtung weis bis helles grau sind ist es zu mager also zu viel Luft. 

besonders bei zu hell besteht Gefahr eines Motorschadens Weill die Verbrennung zu heiss wird.

gruss Erik

Zündspule gerissen ?

Wenn sich sicher sagen lässt, dasses ein warm/kalt- Problem is, sprüh mal die Zündspule mit Kältespray ab.

Spring sie sofort an hamma 'n Problem mit der Züspu.

Oder du sprühst den Nockenwellensensor ab, der spinnt auch gelegentlich mit warm/kalt.

Gruss KW

Kerzen trocken? Kontrollier mal die Spritzufuhr vom Tank bis in den Gaser. Und reinige Haupt-und Teillastdüse. Membrane des Unterdruckschiebers würd ich auch checken.

Moin,
nach einem schei..... W.e licht am tunnel,
habe an der choke schraube das rändelrad mal los gemacht damit der Choke  zurück flischt siehe da warm gefahren/fast heiss  rein in den Hof ausgemacht an aus,an aus,und es klappt obwohl ich den vergasser auseinder gebaut habe ,war nichts zu sehen weder am choke noch an den düsen wie nagelneu ,aber anscheinend irgenwo ein Knick,werde jetzt nur noch schauen ob sie auch wieder vollgas vertägt. 
Danke ,und grüße an euch alln ,war sehr lehr/hilfreich,