» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Mapping bei Euro 5?

Mapping bei Euro 5?

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

Mapping bei Euro 5?

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

joewalter · 263 Posts seit 30.10.2017

fährt: SG CVO 2021

joewalter

Langes Mitglied

263 Posts seit 30.10.2017

fährt: SG CVO 2021

06.11.2021 18:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Da ist aber nur das Flashen gemeint,ohne Prüfstandslauf.

Ja, ohne Prüfstand.

__________________
cu
joe walter

bios4 · 5462 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5462 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

07.11.2021 00:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Mal ne doffe Frage: Hat der DynoJet was mit Don zu tun?

Dynojet == Hersteller der Prüfstands-Hardware sowie EFI-Tunern (Power Commander, Power Vision) u.v.a.m.
Don == der Mapping-Macher (der - vermutlich - einen Dynojet-Prüfstand verwendet; oder Amerschläger; oder ...)

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
Ein Stage-1-Mapping (also für offenen Lufi und offene(re) Auspuffanlage hat jeder Anbieter im Programm. Für mich ist Powervision die beste Variante.
Das kann man zuerst ein vorgefertigtes Mapping "flashen" und wenn man damit nicht zufrieden ist, auhc noch selbst die Autotune-fahrten machen.

Aber (noch) nicht mit Euro-5-Bikes, ODER?
Und um genau das gehts doch hier...

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

07.11.2021 06:20

doch mit PV3B

ich verstehe auch den Hype um Don nicht. Jahrelang haben wir uns totgelacht wenn "Namhafte Tuner" eine Konservenmap aufgespielt haben.
Jetzt hat sich jemand einen tollen Namen ausgedacht und will anscheinend die Lücke schließen, den der Supertuner hinterlassen hat. Man hat wieder keinen Zugriff auf sein Motorrad da alles nur online beim freundlichen. Für mich sogar ein Rückschritt zum Supertuner.

https://www.micronsystems.de/dynojet-pow...softail-un.html

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

07.11.2021 08:19

Micronsystem bze Powervision flashed nun Euro 5! @bios4

LRalf · 367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

07.11.2021 10:05

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

Aber (noch) nicht mit Euro-5-Bikes, ODER?
Und um genau das gehts doch hier...

Ich glaube, die bieten seit September ein Firmware-Update für Euro5 an.
Man kann sich einfach ein gebrauchtes Gerät bei Ebay-Kleinanzeigen kaufen und muss nur die Firmware auf den neuesten Stand bringen.
Die PC-Software zum Bearbeiten der Mappings, sowie für das Firmware-Update kann man kostenlos downloaden. Die Updates sind auch kostenlos.
So ein Gerät kann man gebraucht schon für 100-150€ bekommen. Dazu benötigt man noch eine Lizenz für 200€.
Für die Modelle ab 2021 benötigt man auch ein anderes Kabel, weil der Stecker anders ist. Das kostet 40€.

Edit: Micron bieten auch vorgefertigte Mappings an. Das schicken die einem zu. wenn man dort die Lizenz kauft, bekommt man das möglciherweise gratis dazu.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von LRalf am 07.11.2021 10:24.

LRalf · 367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

07.11.2021 10:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
doch mit PV3B

Ich glaube, der Unterschied zwischen den Geräten ist nur das Kabel. Wenn man z.B. ein PV2B hat muss man nur das andere Kabel kaufen. Das Gerät selbst ist immer das gleiche.
Aber sicherheitshalber mal anfragen.

Dieser Beitrag gefällt: Schrauberguru81

Werbung

fossy · 1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

Langes Mitglied

1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

07.11.2021 11:20

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
doch mit PV3B

Ich glaube, der Unterschied zwischen den Geräten ist nur das Kabel. Wenn man z.B. ein PV2B hat muss man nur das andere Kabel kaufen. Das Gerät selbst ist immer das gleiche.
Aber sicherheitshalber mal anfragen.

Also ich konnte meinen PV2B nicht auf die 3er Fimware updaten, der alte PV unterstützt nur bis Jahrgang 2020, ab 2021 braucht man auch die neue PV-Hardware, also den PV3

Auch auf www.dynojet.com wird das so erklärt, ab 2021 ist ja eine neue Dephi ECM verbaut.....

LRalf · 367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

07.11.2021 11:28

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
doch mit PV3B

Ich glaube, der Unterschied zwischen den Geräten ist nur das Kabel. Wenn man z.B. ein PV2B hat muss man nur das andere Kabel kaufen. Das Gerät selbst ist immer das gleiche.
Aber sicherheitshalber mal anfragen.

Also ich konnte meinen PV2B nicht auf die 3er Fimware updaten, der alte PV unterstützt nur bis Jahrgang 2020, ab 2021 braucht man auch die neue PV-Hardware, also den PV3

Auch auf www.dynojet.com wird das so erklärt, ab 2021 ist ja eine neue Dephi ECM verbaut.....

OK, bisher war es bei Wechsel der EFI immer so, dass man nur das andere Kabel benötigte. Hat es eine Fehlermeldung gegeben oder warum hat das nicht geklappt.

Ich habe gerade das neueste Update durchgeführt. Das hat einwandfrei funktioniert. Oder ist das nicht die erforderliche Version (s.u.).

Das hier habe ich auf der Fuelmotusa-Seite gefunden:
https://university.fuelmotousa.com/artic...arley-davidson/

Zitat:General information & tips for Dynojet PV-3B for 2021 Harley Davidson models

all PV-3B applications require updated firmware & tune database, unique to PV-3B

any earlier PV devices can be used on 2021 models. They require firmware & tune database updates, new OBD style cable, and tune license

PV-3B units purchased from Fuel Moto include all of the latest updates and come ready to install

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von LRalf am 07.11.2021 12:02.

bitSchleuder · 456 Posts seit 11.12.2020

aus MUC
fährt: XL1200CX

bitSchleuder

Langes Mitglied

456 Posts seit 11.12.2020

aus MUC

fährt: XL1200CX

07.11.2021 11:43

@fossy auf der dynojet Seite unter Q&A steht das aber anders beschrieben:
https://www.dynojet.com/power-vision-for...n-models-pv-3b/
Einfach das Kabel austauschen.
Die Box enthält ein Linux-System und der Bus ist ja immer noch der Gleiche. Somit kann man softwareseitig einfach die Sprache auf neue Delphi ECM umstellen.

LRalf · 367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

07.11.2021 11:55

@bitschleuder: Der Link zeigt nicht die Q&A-Seite. Ich habe das ma kopiert.
Hier wird die Frage auf der Dynojet-Seite beantwortet:

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von LRalf am 07.11.2021 12:08.

bitSchleuder · 456 Posts seit 11.12.2020

aus MUC
fährt: XL1200CX

bitSchleuder

Langes Mitglied

456 Posts seit 11.12.2020

aus MUC

fährt: XL1200CX

07.11.2021 12:22

Ggf. kann man die Firmware usw. dirket von der Seite von meinem link runterladen und damit installieren. Ich denke die FW Version sollte diese hier sein:
2021+ NEWER ONLY! - PV_FIRMWARE-3.0.2.31
Wie im Downloadbereich angegeben.

fossy · 1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

Langes Mitglied

1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

07.11.2021 13:15

@bitSchleuder
@LRalf

danke für den Hinweis, das geht offenbar dann doch, guter Tipp mit den Q&As!

Auch interessant:

Der PV-2B mit der neuen Firmware kann dann nur mehr Modelle ab 2021 verwalten, für ältere Baujahre muß man dann zurückflashen auf die alte Firmware....

LRalf · 367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

07.11.2021 13:29

Wahrscheinlich passiert das nur mit der Firmware, die man explizeit runterladen muss.
2021+ NEWER ONLY! - PV_FIRMWARE-3.0.2.31
Daher auch der Hinweis NEWER ONLY.

Ich habe ja gerade die Version 2.2.01-1646 aufgespielt.
Das wird dann tatsächlich noch nicht die ganz neue Version für die 2021er Modelle sein.
Ich habe jedenfalls gerade mal das Mapping aus meiner alten Kiste ausgelesen. Das ging einwandfrei.

Ich gehe daher davon aus, dass mit der Update-Software nur die mit der Lizenz kompatiblen Updates vorgeschlagen werden.

@fossy: Danke für den Hinweis !

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von LRalf am 07.11.2021 13:47.

Bikendrifter · 460 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

460 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

07.11.2021 13:58

zum zitierten Beitrag Zitat von joewalter
mein HD Dealer hat was von EUR 550 erzählt….

Das ist nur für die Lizenz. Die Zeit vom Dealer kommt noch on Top.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

LRalf · 367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

367 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

10.11.2021 08:12

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
Wahrscheinlich passiert das nur mit der Firmware, die man explizeit runterladen muss.
2021+ NEWER ONLY! - PV_FIRMWARE-3.0.2.31
Daher auch der Hinweis NEWER ONLY.

Ich habe ja gerade die Version 2.2.01-1646 aufgespielt.
Das wird dann tatsächlich noch nicht die ganz neue Version für die 2021er Modelle sein.
Ich habe jedenfalls gerade mal das Mapping aus meiner alten Kiste ausgelesen. Das ging einwandfrei.

Ich gehe daher davon aus, dass mit der Update-Software nur die mit der Lizenz kompatiblen Updates vorgeschlagen werden.

@fossy: Danke für den Hinweis !

Ich habe beim Dynojet Support angefragt. Es gibt jetzt 2 Firmware-Versionen. Man kann nur entweder 2.x oder 3.x installiert haben. 3.x ist für die neuen 2021er Modelle.

Dieser Beitrag gefällt: fossy, Hörbi, Schmiddel

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Alle Softail: Mager lauf.....Mapping TC88

von Basilio

1704

18.12.2024 16:56
von Basilio

FLSB Sport Glide: Sport Glide Lambdasonden Dummy Euro-5-Sensoren M8 107 (

1 2)

von Udo

13203

10.09.2024 12:10
von northside

Suche Teile: Elektronische Klappenanlage Euro 4 FXBB Street Bob M8 107

von S1905

692

28.08.2023 19:10
von S1905