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260er Hinterreifen auf Originalfelge oder breiter? Fragen & Antworten

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260er Hinterreifen auf Originalfelge oder breiter? Fragen & Antworten

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Roy Munson · 97 Posts seit 16.04.2006

aus Vechta

Roy Munson

Mitglied

97 Posts seit 16.04.2006 aus Vechta

02.06.2007 20:41

Ich weiß, das Themas gab's sicherlich schon mal, aber ich habe nichts zum Heckfender gefunden.

Ich fahre eine 2005 er V-Rod mit Chrom-Body-Work-Kit.

Kann man die original Fenderbreite weiter fahren, oder muß der Fender bearbeitet werden ? Dann könnte ich mein Chrom Kit in die Tonne hauen.

Wer weiß, was die Umrüstung ungefähr kostet ?? Ich hab noch so 2500 im Ohr, aber das ist schon 1,5 Jahre her.

Aktuell fahre ich noch den 180 er (geht prima in den Kurven Zunge raus

).

Danke für eure Hilfe

__________________
Roy Munson

Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006

aus Taunus
fährt: VRSCA-SIER jubi 2farb Bj02/Mj03

Blaubär

Mod (inaktiv)

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aus Taunus

fährt: VRSCA-SIER jubi 2farb Bj02/Mj03

03.06.2007 09:00

Zitat von Roy Munson
....

Aktuell fahre ich noch den 180 er (geht prima in den Kurven ).

Danke für eure Hilfe

Das hat sich mit nem 240er erledigt!

__________________
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Agent Orange · 568 Posts seit 04.12.2006

fährt: FXDCI BigBore & SE, FLHX Street Glide 103" 2010, FT 500 Bratstyle

Agent Orange

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568 Posts seit 04.12.2006

fährt: FXDCI BigBore & SE, FLHX Street Glide 103" 2010, FT 500 Bratstyle

03.06.2007 13:29

Eben - so why!? Ich bin gestern mal wieder die Sporty geritten ... herrlich wie so ein 150er Monsterschlappen um die Kurven geht. Das Teil ist im Vergleich herrlich dynamisch und wieselflink zu bewegen - die Rod liegt dagegen wie ein Containerschiff ... betrachte Dein Chromjuwel doch als Gesamtkunstwerk wie es ist - sieht bestimmt scharf aus!

__________________
Harley Davidson ... alles andere ist Kinderteller

Roy Munson · 97 Posts seit 16.04.2006

aus Vechta

Roy Munson

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03.06.2007 14:51

Zitat von Agent Orange
... betrachte Dein Chromjuwel doch als Gesamtkunstwerk wie es ist - sieht bestimmt scharf aus!

Seh ich ja genauso. Sieh sieht auch echt klasse aus mit den vorverlegten Ratsen, den geänderten Blinkern usw.

Ich würde nur gern rein Informativ wissen, ob's überhaupt geht und was es kostet.

2500,00 wären für mich eh indiskutabel.

__________________
Roy Munson

hadi71 · 1526 Posts seit 16.12.2005

aus München
fährt: VRSCB

hadi71

Langes Mitglied

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03.06.2007 17:22

Hi Roy,

hab erst im Winter nen Umbau gemacht bzw. machen lassen. Der HD-Händler wollte sogar über 2.500,- haben. Habs dann in ner freien HD Werkstatt machen lassen und bin erheblich günstiger gefahren.

Gibt eigentlich nicht viele Teile, die du brauchst. Die Felge passt genau in die Schwinge. Einige Dinge müssen nur durch Buchsen, längere Schrauben etc. versetzt werden. Das innere Schutzblech muss gespreizt werden, dass äußere muss nur etwas aufgebogen werden, kein Problem also Augenzwinkern

Vom Fahrverhalten her ist der 240iger schon bemerkbar, aber nicht so gravierend wie viele sagen. Ich komm jedenfalls prima damit zu recht cool

Falls du noch Fragen hast oder Fotos brauchst, meld dich einfach!

Gruß & Ehre

Hansi

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Sven · 37 Posts seit 07.08.2006

aus Bad Zwischenahn
fährt: Road Glide Special, Heritage Classic

Sven

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37 Posts seit 07.08.2006 aus Bad Zwischenahn

fährt: Road Glide Special, Heritage Classic

13.06.2007 22:25

natürlich ist es möglich einen 240ér mit dem orginalen heck und der orginalen schwinge zu fahren bzw. umbauen zu lassen.
die felge wird von deget verbreitert + reifen = 1200 Euro und dann kommt noch der arbeitslohn dazu. da sind die händler und schrauber ja auch sehr sehr unterschiedlich.

gruss sven

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Harley-Ralle · 220 Posts seit 23.03.2006

aus Fürth
fährt: Road King

Harley-Ralle

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fährt: Road King

14.06.2007 08:14

Hi Roy,

ich habe im Winter auch den Umbau gemacht und es war einfach und günstig.
Du brauchst nur eine breiter Felge mit Reifen, einen
schmäler Pulley mit SE Belt und es passt alles.
Den unteren und oberen Beltschutz musst du etwas bearbeiten damit er nicht am Reifen schleift. Den Innenkotflügel habe soweit im Radius vom Reifen bearbeiten das der Reifen nicht schleift. Am kotflügel musst du nichts machen, der passt auch weiterhin.
Das einzige was ist, ich muss beim Reifen ausbauen erst die Bremsscheibe abmachen sonnst bekomme ich ihn nicht raus.
Pulley habe ich für 100 und den Belt beim Dealer für 189 bekommen.

Gruß Ralle

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Ralle immer fest am Gas

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Harley-Ralle am 14.06.2007 08:44.

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
fährt: Cross Bones, R1250GS LC

Auspuffoptimierer

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aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

21.08.2007 19:43

Hallo Leute, jetzt hab ich wirklich alles im Forum über 240er Umbau gelesen, einige Beiträge haben mir auch schon geholfen, aber es gibt noch offene Fragen. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Warum kann der Reifen nicht mittig eingebaut werden?
Wenn ich den Umbau selbst mache, kann ich dann auch selber zum TÜV oder geht das nur über eine Werkstatt?
Was benötigt man an Unterlagen für den TÜV, wie hoch sind die Gebühren und was gibt es besonderes zu beachten?
Kann ich meinen selber gefräßten und verchromten original Riemenschutz in die Tonne schmeissen?
Über ein paar nützliche Antworten würd ich mich freuen

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Auspuffoptimierer am 21.08.2007 19:50.

Prof. Dr. Zonk · 4673 Posts seit 06.05.2007

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fährt: FLHXS Milwaukee Eight

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**alle Kassen**

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21.08.2007 21:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Auspuffoptimierer
Hallo Leute, jetzt hab ich wirklich alles im Forum über 240er Umbau gelesen, einige Beiträge haben mir auch schon geholfen, aber es gibt noch offene Fragen. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Warum kann der Reifen nicht mittig eingebaut werden?
Wenn ich den Umbau selbst mache, kann ich dann auch selber zum TÜV oder geht das nur über eine Werkstatt?
Was benötigt man an Unterlagen für den TÜV, wie hoch sind die Gebühren und was gibt es besonderes zu beachten?
Kann ich meinen selber gefräßten und verchromten original Riemenschutz in die Tonne schmeissen?
Über ein paar nützliche Antworten würd ich mich freuen

Hallo Auspuffoptimierer,

sicherlich kann man den Umbau auch selber machen fröhlich

Ich habe meinen 280er Umbau ja auch selber erledigt cool

Für einen 240er Umbau benötigst Du aber eine breitere Felge als die Originale und die muss TÜV Papiere haben Augenzwinkern

Dann brauchst Du auch den passenden Front Pulley für den Versatz Freude

Deinen selbstgebauten Riemenschutz kannst Du vielleicht verwenden, solange dieser nicht gegen den breiteren Reifen kommt verwirrt

Ach ja und die Originale Schwinge muss ein wenig modifiziert werden (Bremsankerlasche)

Die Preise für die TÜV Abnahme erfährst Du bei der Prüfstelle deines Vertrauens fröhlich

Gruß Holger

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Harley-Ralle · 220 Posts seit 23.03.2006

aus Fürth
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aus Fürth

fährt: Road King

21.08.2007 22:33

Hallo Optimierer,

also ich habe meinen Umbau auf 240er auch selbst gemacht und mein
Reifen läuft mittig. Einen Versatzpulley für vorne brauchst du auch nicht.
Ich habe meinen oberen und unteren Riemenschutz etwas modifiziert.
Ich denke das kannst du mit deinem auch machen.
Einziger Nachteil bei meinem Umbau ist, das ich um das Hinterrad auszubauen die Bremsscheibe vorher abschrauben muss, aber das kommt höchstens einmal in der Saison vor.
Du brauchst dazu einen schmalen hinteren Pulley und den Riemen von der 2006er Screamin Eagle.

Die Kosten für den TÜV kann ich dir noch nicht nennen, weil es hier in Polen keinen interessiert was ich gemacht habe. großes Grinsen

Werde aber nächstes Jahr in Deutschland auch zum TÜV müssen und lass alles eintragen.

Gruß

Ralle

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Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
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Auspuffoptimierer

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905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

23.08.2007 11:33

danke für eure Antworten, kann mir jemand sagen welche Felgenbreite ich für 240er wählen soll. Ich hab den Eindruck, da kann man von 6-8" frei wählen?

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TomL · 73 Posts seit 27.04.2006

aus Küsnacht
fährt: VRSCB

TomL

Mitglied

73 Posts seit 27.04.2006 aus Küsnacht

fährt: VRSCB

23.08.2007 12:59

@Auspuffoptimierer

nein, 6" wäre zu schmal, normal ist 8 - 9" für 240er, wenn du ihn aber in die Originalschwinge reinmachen willst, musst du 8" nehmen, sonst musst du die Schwinge verbreitern lassen.

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Gruss Tom