Ja ne...es ist in deinen Augen optimiert. Faktisch ist es eine verbotene Manipulation der Motorsteuerung.

Faktencheck ?
Faktisch ist alles was mit Motorradfahren zu tun ein Ärgernis für die regelkonforme Gesellschaft - Krach, Raserei, Umweltverpestung.
Auch die, die mit regelkonformen Motorrädern durch die Gegend fahren, verheizen nur so zum Spaß fossile Brennstoffe.
Ja da sind die Überltäter schnell ausgemacht, die es schuld sind, dass wir demnächst keine 3 Kreuzfahrten im Jahr mehr machen können.

@stachri: Vielleicht trifft es bei deiner speziellen J&H-Anlage zu. Aber das ist nicht bei alle Modellen so. Gerade Klappenanlagen stellen durch die ständig wechselnden Einstellung hohe Anforderungen an das Motormanagement. Jetzt eine J&H zu empfehlen, damit der Motor besser läuft ist m.E. Blödsinn.
Ob man jetzt generell ein Mapping braucht ist selbst nach dem Wechsel der Auspuffanlage Geschmacksache. Jede zugelassene Auspuffanlage muss ohne Änderung des Mapping funktionieren. Ich gehe auch davon aus, dass der größte Teil der HD-Fahrer mit dem Standard zufrieden ist und kein Mapping braucht.
Es steht aber ausser Frage, dass das Mapping was bringt, wenn es richtig gemacht ist.

Um nochmal zur Ausgangsfrage zurückzukehren……..Mapping und Euro 5.
ich war heute beim Freundlichen zur Erstinspektion und habe mich spontan zu einem Mapping von Don Performance entschieden, da mir das Gehacke im Kreisverkehr und das grauenhafte Kaltstartverhalten auf den Zeiger ging. Der Motor lief untenrum für 1869 Cubic leider unwürdig. Ja, es ist viel Geld, aber dafür bin ich grinsend nach Hause gefahren und hab noch ein paar Runden extra gedreht. Im unteren Drehzahlbereich souverän und darüber mit deutlich mehr Schub. Ich habe keinen Prüfstandslauf und mich interessieren hier auch keine PS Zuwächse bei Hochdrehzahl. Das Teil geht einfach jetzt wie’s ich es mir vorgestellt habe…..satt und fett und ich bin sehr zufrieden.
Klat ist die BE erloschen, aber das ist sie auch bei fehlendem Katzenauge oder seitlichen Reflektoren.
Muss und sollte jeder für sich entscheiden, aber zurück zur Ausgangsfrage…….Mapping und Euro 5 geht….sehr gut sogar😜
Olli

 @Ole66 Wenn das Mapping geändert wird muss es vom TÜV abgenommen werden, sonst erlischt die BE. Es reicht nicht aus, wenn die AU geschafft ist.
Diese TÜV-Abnahme ist aber nicht so einfach (oder preiswert), sonst würde es ja jeder Tuner anbieten.

Ich habe meine nach langem Überlegen auch gemappt. Wollte auch nicht illegal unterwegs sein. Aber so sauber und absolut ruckelfrei wie die jetzt lauft, ist das für mich auch eine Sicherheit beim fahren. Mit dem dritten Gang in den Kreisverkehr und auch im dritten wieder raus ,ohne gezuckle. Und seit dem Mapping, schaltet sie wegen Überhitzung den hinteren Zylinder nicht mehr aus. Das ist nun auch fürs Material besser.
Muss jeder für sich selbst entscheiden.

Ich glaube, eine Maßeinheit für die Unwichtigkeit unserer paar km Motorradfahrabgase im Verhältnis zur Industrie und zum Ausland (Wirtschaftsnationen) und zu weltweiten just in time Lieferketten wurde noch gar nicht erfunden.
Ich für meinen Teil fahre gleich ne Runde - reinsten Gewissens, mit meiner DonPerformane gemappten Klimakillermaschine, die im Schnitt 4,6 L verbraucht! 👍