Danke für deine Antwort! 

Doch ich habe den Big Sucker, da ich mit K&N wohl kaum mehr Luft bekomme. Da ich ihn noch nicht installiert habe, weiß ich nicht, wie es aussieht. Der originale Brotdosendeckel passt also, sodass es nicht sofort ins Auge springt, dass er nicht original ist? *Edit* natürlich sieht man, dass die schwarze Plastikdose dahinter fehlt, aber der Standardpolizist dürfte wohl nicht wissen, wie es original aussieht... 

Die Penzl war mal mechanisch, aber der Vorbesitzer hat dem Umrüstsatz auf die elektronische Steuerung verbauen lassen und das klappt auch recht gut...

Mein Baby ist Baujahr 2014.
Sue ist soweit perfekt, jetzt muss ich wohl nur noch die Dämpfer hinten tauschen und mich mal über die Premium Ride Emulsion informieren. 
Habe jetzt die 412er Progressive drin, hüpfe aber eigentlich nur über unsere Straßen... Bin diesbezüglich echt geschockt.

ist so eine leidenschaft.
bin ingenieur und nie zufrieden....immer hier noch ne kleinigkeit, dort noch etwas.
letztes jahr lief die app absolut zuverlässig....aber dieses jahr gab es ein update und seit dem ist der wurm drin.

ein drama ist es nicht.....fahre ich kein motorrad, spiele ich gitarre und singe, oder behelfsweise schlagzeug....und wenn das nicht geht...dann tigere ich mit meinem rennwagen los.

Servus!
ich habe mir letztes Jahr eine 17er Forty eight zugelegt und habe mir nun auch über den Winter das Fuelpak zugelegt.
k&n tauschfilter, kesstech ese und Iridium Zündkerzen verbaut. Nun vance&hines angeschrieben zwecks Mapwahl.
Mir wurde zur twin slash map von v&h geraten. Rübergespielt, und im gleichen Zuge noch das Gemisch um -2% angefettet
und die Leerlaufdrehzahl in dem "warmen" untersten 3 Zeilen auf 900 verringert.
Hab sie Probehalber schonmal in der Halle laufen lassen. Die LLDrehzahl schwankt jetzt um 1500U/min.
Das finde ich aber irgendwie etwas hoch...Liegt das jetzt daran, dass sie halt noch im "kalten" Zustand war, oder an der
v&h map? Autotune werd ich dann irgendwann ab April ausfahren 
Danke für eure Hilfe schonmal

Kann man doch einstellen den Bereich wann sie mit geringerer Drehzahl laufen soll

Ich bekomme nach dem Flashen keine Fehler angezeigt

Hallo,
beschäftige mich auch mit dem Gedanken mir einen Fuelpak zu besorgen. Könnte mir wohl jemand zwei Fragen beantworten:
1) Hat der FP4 außer der Größe weitere Vorteile ggü. dem FP3 (könnte noch einen unverheirateten FP3 erwerben)?
2) Habe eine Forty Eight von 2018 mit Thorcat Anarchy (EURO 4) und Original Luftfilter. Gibt es wegen letzterem größere Probleme beim Mapping?
Vielen Dank