Hey Mitglieder.
Als erstes möchte ich mal hallo sagen: hallo
Ich bin komplett neu = Neu im Forum, neu auf einer Harley,  neu im Nutzen eines Forums...
Wenn es das Problem schon gab und der Fall erledigt ist, dann seht es mir bitte mit einem Verweis auf das Thema nach!
Ich bin von einer Diversion auf eine 2002er XLH1200C Sportster umgestiegen. Bisher alles super, aber heute gab's ein unangenehmes Erlebniss...

​​​​​​Ich habe mir die Harley vor etwa zwei Wochen gebraucht gekauft. Das gute Stück stand etwa zwei Jahre in der Garage. Es gab von mir neues Motor- und Getriebeöl, Vergaserreinigung und frischen Sprit auf die abgestandene Brühe!
Seit dem nutze ich die Maschine vier bis sechs mal in der Woche für eine Strecke von etwa je 9-12 km!
Heute bin ich das erste mal lange auf der Autobahn gewesen im Geschwindigkeitsbereich von 100-140 und da ging nach etwa 30 Minuten ein dezentes Ruckeln los...
Als wenn der Tank leer wäre und der Hahn auf Reserve müsse.
Das kontrollierte ich um es auszuschließen!
Als ich weiter fuhr, lief die Maschine bald wie ein Sack Nüsse!
Also auf der Autobahn an die Seite und Fehlersuche betrieben.
Alles passt an der Maschine, zumindest gewohnt zur Nutzung!

Jetzt ist die Frage, was ist passiert?!?!

Vielen Dank für eure Hilfe und der Zeit an meinem Problem

GrußDaniel

Hallo,

sind die 2002er genauso mager abgestimmt wir meine 2005er? Möglicherweise wurde sie nur zu heiss? Hatte das Problem bei Meiner nach längeren stop & go- Phasen und nicht komplett gescchlossener Klappenanlage. Eine 45er Leerlaufdüse statt der 42er hat Besserung gebracht.

Die andere Möglichkeit ist das du dir Dreck in den Vergaser gesaugt hast. Dann müsste sie ja immer noch grottig laufen. Wird es denn besser wenn du den Choke ziehst?

Vielen Dank erstmal für eure Ideen!
ich versuche mal von oben nach unten abzuarbeiten:

• Zündkerzen habe ich sofort nach Übernahme gereinigt.
• Vergaser vielleicht nicht genügend gereinigt wäre eine Option. Die Maschine fährt aber seitdem sie bei mir ist problemlos nach den von mir genannten Arbeiten!
• Luftfilter werde ich prüfen!

• Das mit der Leerlaufdüse habe ich noch nicht gehört!
• Ob sie bei gezogener Choke besser läuft kann ich gar nicht mehr sagen, hab vor Frust keine getätigten Optionen mehr im Kopf!

• Der Tank war so leer, das der Benzinhahn auf Reserve stand! Somit habe ich schon das Sieb im Sprithahn unter Verdacht!

Total ärgerlich, dass das schöne Teil jetzt hier steht 😩

So, ich habe heute mal so ziemlich alle "Aufgaben" erledigt. Dabei gab es keine Auffälligkeiten.
Ich habe aber hinter der Batterie einen losen Schlauch gefunden, der meiner Meinung nach aus dem Benzinfilter in/an den Rahmen geht....
Hätte euch gerne ein Bild gezeigt, weiß nur nicht wie 🙈
Das kann jetzt Zufall sein, oder aber auch genau das Problem, wenn ich einzelne richtig verstehe hier!
Lose Schläuche - erstmal doof, oder?!
Morgen werde ich einen Probestart wagen und einen größer werdenden Kreis fahren um zu testen!

Ihr seid großartig, vielen Dank für eure Hilfe und Geduld 🙈🤙🏼
Mit der erhaltenen Anleitung sollten jetzt "unter" dem Text auch zwei Bilder hängen!

Den Schlauch habe ich natürlich wieder aufgesteckt.
Die Testfahrt muss aber noch warten, da ich den ohnehin schon schwachen Simmering an der Gabel beim Transportieren auf dem Anhänger völlig gekillt habe!
Im Stand klingt sie "leider" normal, sodass ich vor der Haustür keine Veränderung feststellen kann!
Ich bin begeistert, läuft ganz gut für mich 😫

Deine "Zündstrecke" haste schon geprüft ?
Zündspule, Kerzen, Zündkabel, mal alles durchmessen...... hinsichtlich Widerstandswerte, dass kost erst mal nix.
Auch ne HD braucht die Essentials um brav zu tuckern.