Explozeichnungen bekommst umsonst hier im Partfinder in den FAQ's. Der sollte eigentlich so langsam bekannt sein.
Für die DM brauchst wohl ein WHB, das es aber nur sehr teuer von HD in deutsch oder eben in englisch gibt. Kann man ebenfalls über die FAQ's suchen.

Glückwunsch.
Da stellt sich mir die Frage, wieviele Bikes da noch betroffen sind.

Hatte meine auch und noch mehrere aus dem Bekanntenkreis.  Schwingenlager gefettet und mit richtigem Drehmoment angezogen und das knarzen war Geschichte.

Die sind aber nicht billig, nicht mal preiswert.
Also etwas, das seinen Preis wert ist

Sowas kann Dir beim teuersten Auto passieren. Fehler kommen vor, sind nicht immer ausschließbar. Man sollte vorsichtig sein hier was zu verallgemeinern, und nicht vergessen dass auf der Motorrad-Zeitschrift beim 50.000 km Test 2 Harley unter den ersten 5 sind. Wichtig ist mir persönlich hier dass mein Händler sich der Sachen annimmt, und solange das über Garantie läuft ist mir das im Prinzip wurscht. Ein Montagsmoped hatte ich aber gottseidank nie, also wenn ständig irgendwas kaputt wäre, das würde mir dann schon den Spaß rauben. Aber so: shit happens.

Die Achse ohne Fett war hier nicht das Problem, das Lager an sich hatte kein Fett. Das war laut Aussage des Werkstattmeisters ein exotischer Fall, und das glaube ich ihm auch weil ich ihn als vertrauensvollen Menschen erfahren habe, der keinen Schmarrn verzapft und weiß von was er spricht. Kann natürlich sein, dass die vielen hundert bikes, die jedes Jahr seine Werkstatt durchlaufen, statistisch nicht repräsentativ sind, meine persönliche Situation hängt davon auch nicht ab.

Wie dem auch sei, ob das nun nicht gefettete Achsen sind oder viele andere Dinge, die bei Harleys entweder schlecht montiert ausgeliefert wurden oder nicht mehr zeitgerecht konstruiert sind: Das ist aus meiner Sicht offensichtlich, dass man vieles besser machen könnte und wenn einige behaupten, Harleys seien nichts anderes als teurer Schrott, hat das schon einen gewissen Realitätsbezug, wenn man sieht was andere Motorradhersteller liefern. Dafür sieht meine Road King eher wie ein Oldtimer aus und das mag ich. Das etwas rauhe Auftreten, das Festhalten an alten Konstruktionen, das man durchaus auch als Verweigerung gegenüber Fortschritt sehen könnte, damit verwandt mit Sturheit, Unbelehrbarkeit, Nichtkonformität, das zeichnet Harley als Marke unter anderem aus, und je mehr neumodischere Maschinen auf den Markt kommen, umso mehr stellt eine Harley evtl. eine Zufluchtsinsel dar für Typen, die gerne in der Nostalgie schwelgen oder Typen, die wie ich gerne mal mit dem Kopf durch die Wand gehen und sich nicht viel darum scheren, wie das andere sehen mögen. Diese Beschreibung ist die Erklärung dafür, weshalb ich mir gerne eine rosarote Brille aufsetze und solche Mängel, die eigentlich nicht sein müssten, hinnehme und dabei lächeln kann. 

Ich liebe diesen "teuren Schrott" weil er einfach geil fährt und mir super gefällt. Dafür bin ich bereit, gewisse Dinge wohlwollend hinzunehmen. Alleine das Lächeln, das es vielen Vorbeilaufenden ins Gesicht zaubert und die vielen Bemerkungen von Passanten, wie angetan sie sind von Harleys oder meiner Road King, die ja reine Stangenware ist ohne Customizing und wirklich nichts besonderes, entlohnt für vieles und tut der Seele gut :-)

Gute Idee, sofern ich Dich da unterstützen kann bin ich dabei! Wenn ich die Wahl habe zwischen "top, alles bestens" und "einiges ist nicht so gut" würde ich ja klar die bessere Option nehmen.