Hallo Zusammen,

nachdem dieses Thema schon in anderen Threads hin und wieder durchgegeistert ist, greife ich dies mal auf und eröffne ein Thema dazu.

Ich denke, das ist doch zu wichtig, um es nebenbei abzutun.

Hintergrund: offensichtlich gab oder gibt es Berichte darüber, das aufgrund eines Konstruktionsfehlers es offenbar zu Motoschäden gekommen ist, was auf einen viel zu schnell verschleißenden Nockenwellenspanner zurückzuführen ist. 
Die Laufleistungen dazu variieren offenbar etwas, jedoch es zeichnet sich jedoch ein mittlerer 4stelliger Bereich ab. Ob es nun lediglich die 2021er Modelle betrifft oder auch 22er, kann ich noch nicht sagen.
Bei etwas Recherche im Netz bin ich auf ein Youtube -Video gestoßen, welches gut hörbar aufgenommen wurde.

siehe link: 



Zudem habe ich erst einmal Kontakt zur Werkstatt aufgenommen zwecks eventueller ' Vorsorgeuntersuchung '. Heißt also hinbringen, aufmachen, kucken, hoffentlich mit ruhigen Gewissen wieder zumachen.
Leider ist der Leiter momentan im Urlaub, sobald ich aber genaueres weiß, werde ich weiter berichten. Auf Anfrage hat man mir zumindest in dieser Werkstatt mitgeteilt, das dieses Problem dort noch nicht bekannt geworden ist. Aber wie gesagt, übernächste Woche werde ich mehr wissen.

Ich denke, das ist doch zu wichtig, als das wir es als lapidar oder nebenbei abtun. Transparenz hilft meistens. 

Ich kenne das noch zu Zeiten, als die neuen Buells auf den Markt gekommen sind. Die 2004er - 2006er Modelle der XB12 - Baureihe hatten die Schwachstelle Ölpumpenritzel. War auch wie Lotto, entweder man hatte Glück, oder der Motor war schon mit 10.000km breit. Wenn man Glück hatte, bekam man auf Kulanz Ersatz. Ich hatte eine 2004er XB12s, bis ich sie verkauft hatte, kam dieses Problem nicht auf bei mir ( ca. 16.000km Laufleistung ).

Soweit muss es nicht kommen meiner Meinung nach. 

Falls jemanden so etwas bekannt ist, kann er ja hier gerne berichten. Oder zumindest Berichte teilen, die das Thema inne haben. Ich denke damit ist vielen geholfen.

Viele Grüße

Also ich bin zumindest nach ~3600km betroffen und meine Saison ist ebenfalls erledigt. Das hörte sich genauso an wie in dem Video. 

Ich weiss noch nicht ob ich die Maschine behalte. Bin mir gerade echt unschlüssig obwohl ich die schon cool finde. 

Danke fürs Erstellen. 
VG

Das ist ja schlimmer als bei den TC88 Anfangs. Ist da nur der Motor der Sportster betroffen? Von der PanAm hört da ja nicht obwohl da ja sicher schon höhere Laufleistungen vorhanden sind. Ist doch so gesehen der gleiche Motor oder gibt es da diverse Unterschiede?

Ja wahrscheinlich zu viel Firlefanz, was den Motor betrifft. Kann ich nicht einschätzen.

Ich sag mal so, ich z.B. wollte dieses Mopped unbedingt haben. Will ich auch immer noch. Deshalb erstmal checken lassen, bis dahin bleibt das Mopped stehen.

Was soll noch kommen, wenn ein neuer Motor drin ist. Das Gleiche nochmal? Spekulation. Schwierig. Andererseits gibt's ja neue Garantie auf den ATM oder?

Dann wäre für mich spätestens das der Punkt, die Kiste abzugeben. Das Vertrauen hätte ich dann nicht mehr.

Das gilt aber mE beim Kauf einer Gebrauchten. Wenn der Motorschaden innerhalb der Neufahrzeuggarantie eintritt, ist es so, wie @Moos schreibt.

Wenn du innerhalb der Garantie ein neues Ersatzteil bekommst , dann hast du hierfür nicht wieder komplett neue Garantie. 
Eine Garantie auf Garantie gibt es in sofern nicht. Außer wenn innerhalb der z.B 24 Monaten das Teil öfters kaputt geht. 
Da hat Moos recht.
in dem Moment wo du etwas bezahlt bzw. du dich an den Kosten beteiligt hast hast, sieht das wieder anders aus.