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Harley Evo oder Eisenkopf

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Nightrider · 2810 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

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aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

02.03.2023 13:00

Es gab mal eine Zeit, da hatte der EVO - Motor unter 50 PS, ist dann recht Führerscheinfreundlich

__________________
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Dieser Beitrag gefällt: Soonham

Soonham · 1545 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

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aus Vaterstetten

fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

02.03.2023 13:15

zum zitierten Beitrag Zitat von senser
ich hab da auch mal ne frage: im moment bau ich mir ne e-glide sport bj91 auf und in den papieren steht eine
leistung von 32kw = 43ps ?????? das kann doch nicht sein oder ?
ich hab das moped aus östereich, kann es sein das da andere daten waren ?
meine road king bj95 hatte (soweit ich mich erinnere) um die 60ps, auch meine shovel bj83 hatte ca.60ps

welche Sportster.... im MODELLJAHR 1991 gab es 4 Versionen, 3x 883er und eine 1200er (gooxxed doo > https://serviceinfo.harley-davidson.com/...icle/lookupForm)
meine 92er XLH1200 hat 47Kw

fast 50 PS für eine 883er.... was wollste denn mehr
aber PS haben mich noch nie interessiert :-) bin mit ner CB250 bis Griechenland und zurück gekommen... und mit der XT500 (27PS) Spanien und Südfrankreich abgefahren...

Zur Frage vom Themenstarter: EVO oder TC wenn du gerne fahren magst... "Richtige" Harleys brauchen halt viel Liebe und Zuneigung... böse Zungen behaupteten damals.. "Harley, ein Stunde fahren und fünf Stunden schrauben!"

senser · 95 Posts seit 08.02.2023

aus Coburg
fährt: HD E-Glide Sport

senser

Mitglied

95 Posts seit 08.02.2023 aus Coburg

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03.03.2023 06:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Es gab mal eine Zeit, da hatte der EVO - Motor unter 50 PS, ist dann recht Führerscheinfreundlich

Danke, stimmt da war was anfang der 90er (hat ich wahrscheinlich verdrängt)

und versicherungsfreundlich smile

__________________
Grüße aus Coburg

senser · 95 Posts seit 08.02.2023

aus Coburg
fährt: HD E-Glide Sport

senser

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03.03.2023 06:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham

zum zitierten Beitrag Zitat von senser
ich hab da auch mal ne frage: im moment bau ich mir ne e-glide sport bj91 auf und in den papieren steht eine
leistung von 32kw = 43ps ?????? das kann doch nicht sein oder ?
ich hab das moped aus östereich, kann es sein das da andere daten waren ?
meine road king bj95 hatte (soweit ich mich erinnere) um die 60ps, auch meine shovel bj83 hatte ca.60ps

welche Sportster.... im MODELLJAHR 1991 gab es 4 Versionen, 3x 883er und eine 1200er (gooxxed doo > https://serviceinfo.harley-davidson.com/...icle/lookupForm)
meine 92er XLH1200 hat 47Kw

fast 50 PS für eine 883er.... was wollste denn mehr
aber PS haben mich noch nie interessiert :-) bin mit ner CB250 bis Griechenland und zurück gekommen... und mit der XT500 (27PS) Spanien und Südfrankreich abgefahren...

Zur Frage vom Themenstarter: EVO oder TC wenn du gerne fahren magst... "Richtige" Harleys brauchen halt viel Liebe und Zuneigung... böse Zungen behaupteten damals.. "Harley, ein Stunde fahren und fünf Stunden schrauben!"

das ist keine Sportster sondern eine E-Glide Sport (der vorgänger der Road King)

__________________
Grüße aus Coburg

HD501 · 1423 Posts seit 15.04.2019

aus Regensburg
fährt: Harley Heritage, Fat Boy, Slim, Sportster

HD501

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aus Regensburg

fährt: Harley Heritage, Fat Boy, Slim, Sportster

03.03.2023 07:43

zum zitierten Beitrag Zitat von senser

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Es gab mal eine Zeit, da hatte der EVO - Motor unter 50 PS, ist dann recht Führerscheinfreundlich

Danke, stimmt da war was anfang der 90er (hat ich wahrscheinlich verdrängt)

und versicherungsfreundlich

Meine Softail Springer ist so eine, deutsche Erstauslieferung 1992. 48PS und das reicht mir total

__________________
Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

senser · 95 Posts seit 08.02.2023

aus Coburg
fährt: HD E-Glide Sport

senser

Mitglied

95 Posts seit 08.02.2023 aus Coburg

fährt: HD E-Glide Sport

03.03.2023 10:42

zum zitierten Beitrag Zitat von HD501

zum zitierten Beitrag Zitat von senser

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Es gab mal eine Zeit, da hatte der EVO - Motor unter 50 PS, ist dann recht Führerscheinfreundlich

Danke, stimmt da war was anfang der 90er (hat ich wahrscheinlich verdrängt)

und versicherungsfreundlich

Meine Softail Springer ist so eine, deutsche Erstauslieferung 1992. 48PS und das reicht mir total

da ich eh nur max.120km/h fahr langt mir das auch smile

__________________
Grüße aus Coburg

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DéDé · 4977 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

4977 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

04.03.2023 08:54

92-94 hatten die meisten Big Twins 48 PS, außer Tourer. Also ich spreche für die EU homologierten Fahrzeuge. Neben dem beschissenen INA Nockenwellenlager und einer extrem langen Übersetzung wurden Vergaser, Luftfilter, und bei manchen Modellen die Nockenwellen "gezähmt". An die früheren 63 PS einer EVO, Ende der 80er Jahre, kam nix mehr ran, aaaber ab 96 gab es generell wieder deutliche Verbessserungen beim EVO

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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