Hallo zusammen, 
habe gerade Schwester S vom Freundlichen abgeholt - Jahresinspektion, KM-Stand 5300. Dies nur als Einleitung...

Auf dem Protokoll wurde auch die gemessene Profiltiefe notiert: vorne 2,5mm (ist bereits der 2. Vorderreifen), hinten 5,0mm beim noch ersten Reifen. 
Es wird jetzt darauf hinauslaufen, dass der Hinterreifen mindestens noch einen weiteren Vorderreifen lang durchhalten wird. Das ist mal - ganz ehrlich - echt affig: während die Haltbarkeit des Hinterreifens normal bis eigentlich sogar ganz gut ist, wird vorne alle 3000-4000 km ist ein neuer wunderbarer Dunlop GT503 fällig.

Nun gibt´s ja bekanntlich mittlerweile eine Alternative für die Sportster S: den Metzeler Cruisetec. Ich überlege mir, den Hinterreifen nicht auszureizen und beide zu wechseln.
Dass der Metzeler auf anderen, weniger fahraktiven Dampfern gut funktioniert, liest man.

Aber: hat mit dem schon jemand Erfahrungen AUF DER SPORTSTER S gemacht ?

Grüße
Thomas

PS: ganz vergessen...Ölwechsel und neue Bremsflüssigkeit...zarte 440,00 Öcken

Ich kann eure Berichte noch krönen , 11 k km , 4  vorderreifen , aber der Hinterreifen ist noch gut , …. aus wirtschaftlichen  Gründen habe ich gedacht ,vorderreifen kaufen solange hinten noch gut ist . Jetzt sage ich , schmeißt die Dunlop Kaka runter so schnell , wie es geht , selbst wenn der hinterreifen noch 5 mm ist , das Sicherheitsrisiko ist katastrophal , auf gerader Strecke , leicht feuchte Straße in einer Steigung wackelt das Schwänzchen nach Bodenwelle , die gt 503 sind eine katastrophe bei Regen , über mileage brauchen wir niccht reden ….. die moco und dunlop haben nicht gedacht , daß metzeler so schnell die reifendimension bringt ,

Danke für den Tipp , aber Gas geben und Schräglage kannste auf diesen Teil, wie bei keiner zweiten HD (vor allem mit Mid-Control Rasten) und dass ist genau der Punkt, man kann mit der einfach nicht easy cruisen, die verleitet  einfach zum schnell fahren. Dabei schiebt die dermaßen über das Vorderrad nach außen und verlangt dann schon Druck am Lenker, so dass der Vordereifen extrem leidet. 
Der Metzeler soll da schon wesentlich länger halten, so zumindest die Netzberichte, aber mal ein Feedback hier, zu Laufleistung,  etc. wäre schon interessant .

Genau das ist meine Überlegung, bzw. aus diesem Grund meine Frage nach Erfahrungen. Einerseits wird sich Metzeler bei dem Reifen, wie üblich, schon Gedanken gemacht haben, andererseits bleibt Physik nunmal Physik: breiter Vorderreifen fährt normalerweise nicht gut. Beim Dunlop passt es wegen der spitzen Kontur eigentlich - mir geht es mehr um das auffällige und teure Verschleißverhalten.

ich habe mir die metzeler zum Saisonende aufziehen lassen , hab vielleicht 700 runter , da ist auf jeden fall mehr schräglage möglich , Karre ist wendiger , logischerweiser auch ein bisschen instabiler , hinterrad baut schlanker , optisch finde ich es cool . Ich hab gehört , aber noch nicht selbst getestet , bei regen sind die besser.

Das heißt, das Fahrwerk ist für ein Mopped heftig untersteuernd ausgelegt. Zum „Fahrwerk“ gehören auch die Felgendimensionen. Und ein fettes Rad erzwingt für die gleiche Kurvengeschwindigkeit höhere Schräglage. Ein dicker Bobber Reifen in Kombination mit einem derart sportlichen Motor ist vielleicht nicht der Weisheit letzter Schluss.
 
Ein Reifen, der das „einbremsen“ soll, muss einen höheren Reibbeiwert auf der Flanke haben, also weich sein, aber in der Mitte hart, um eine akzeptable Lebensdauer zu haben. Also ein 2CT-Reifen wie der Metzeler Cruisetec.

Ok, danke schon mal, bin gespannt...aber mach dir keinen Stress