Weil in meiner näheren Umgebung es keine Werkstatt gibt die das nötige Equipment hat
Messe die neuen Kipphebel, wenn das Spiel nicht passt dann schicke ich sie retour und bestell mir Buchsen und eine Reibahle

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Ich hatte mir eine verstellbare geholt und mich langsam rangetastet.
Zum groben Reiben kannst das Teil in einen Akkuschrauber einspannen und fein mit einem Windeisen dich punktgenau an dein gewünschtes Maß reiben.
So kannst du die Buchsen bestens an die Maße deine Wellen anpassen.

Die Toleranz von 2,6/100mm des S&S ist ja top während der andere kompletter Ausschuß ist.

Mess mal alle durch und berichte.

Kannst auch mal schauen, wie sie auf die Wellen passen...ohne Öl erstmal.

S&S Kipphebel eingebaut und danach 600 km gefahren. (insgesammt 900km nach Reparatur)
Öldruck ist ein wenig höher bei 80° Öltemperatur habe ich um die 5 psi bei ca 700 Umd, das muss ich aber nochmals genau messen, mit einem externen Drehzahlmesser der montierte springt da wild hin und her.
Werde es jetzt noch mit den originalen Hydros probieren ob es da noch etwas besser wird. Wenn die neuen Hydros die selbe Qualitat haben wie die vorher verbauten Kipphebel dann könnte das auch noch ein paar psi bringen.

Als ich am Wochenende gefahren bin hatte es zwischen 15 und 22°C Außentemperatur
Im originalzustand also vor der Reparatur hatte ich bei solchen Außentemperaturen nie mehr wie 70 bis max 80°C Öltemperatur (da musste ich aber schon sehr weit fahren um die 80 zu erreichen) und das Ölthermostat hat bei solchen Außentemperaturen nie auggemacht. Vorher hatte ich im Hochsommer max 80-84°C Öltemperatur.
Mit den neuen Zylindern und Kolben hatte ich zeitweise 90°C bei diesen kalten Außentemperaturen und das Ölthermostat war offen und das Öl ging über den Ölkühler.
Auch die TwinTec Zündung hatte zeitweise zwischen 95 und 104°, die war vorher immer unter 85°

Jetzt hoffe ich das sich das wieder einpendelt bis sich die Zylinder/Kolben richtig eingeschliffen haben.
Wenn ich mit einem Infrarot Thermometer neben der Kerze messe habe ich vo. ca. 110° und hi. 115°, hab das vorher zwar auch mal gemessen weis aber nicht mehr die Werte

Bei den neuen Zylindern sind die Kühlrippen 4mm bei den originalen 2,6mm, die neuen nehmen daher auch mehr Wärme auf, geben sie aber langsamer wieder ab, oder sehe ich das falsch.

Wie war das...hattest du die Ölpp. vernünftig entlüftet?
Hattest du die Kiste auch mal ohne Stößelcover laufen lassen um zu sehen, wie gut sie zu den Kipphebeln abdichten?

Wenn da alles ok ist, wird es wohl an der Passung des Pinionshaft im Gleitlager vom Nosecone liegen.

Ich würde sie mal richtig entlüften...

Sollte die nicht nach 900km entlüftet sein, und wenn nein wie soll ich das machen.

Wie gesagt, habe sie beim einbau so lange gedreht bis zuerst an der Bohrung zum Nonsens Deckel Öl kam, dann habe ich diese Bohrung zugehalten und weitergedreht bis bei den Hydros Öl kam und dann nochmal etliche Male ohne kerzen durchdrehen lassen.