Hallo Karl,

eine Ausgleichsmöglichkeit zwischen den Ventilen könnte in Form von kleinen Shims vorhanden sein. Die Kontaktflächen unter dem Kipphebel sehen jedenfalls für einen Ventilschaft recht groß aus.

Gruß Jürgen 

Zur Kühlung ist zu sagen, dass jetzt auch die Tourer ohne Beinschilder eine Flüssigkeitskühlung der Köpfe haben. Das wurde so gelöst, dass die Kühlkanäle bei diesen Modellen statt von Wasser jetzt von Motoröl durchströmt werden, das von einer verstärkten Ölpumpe gefördert wird. Der Ölkühler sitzt da, wo er bei den Tourern immer saß. Wenn das Öl durch den vorderen und hinteren Kopf geströmt ist, wird es hinter dem hinteren Zylinder nach unten in die Ölwanne abgeleitet.



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Kettenspanner Nockenwelle:

Der sieht ab Werk verschleißfreudig aus. Als erstes werden jetzt allerdings die Rastzapfen seiner Lagerung einseitig abbrechen, dann, nach verkanten und Bruch auch der anderen Seite, wird er sich in‘s ölige Nirwana zwischen Kette u. Kettenrädern verabschieden, um für möglichst viel Ungemach zu sorgen.

In der nächsten Entwicklungsstufe werden die angeformten Rastzapfen durch eine eingepresste Welle aus Metall ersetzt, die dann deutl. länger halten und den Gleitschuhen Gelegenheit geben, sich bis zum endgültigen Bruch abnützen zu können.

Ruckdämpfer:

Sieht nicht wirklich gut aus, eher wie aus der nächsten Dorfschmiede kommend (und ein guter Schmied könnte das gewisslich deutl. besser!). So wirklich begriffen haben sie das Prinzip noch nicht, o.a. sie probieren alles das durch, was andere Leute Jahrzehnte zuvor bereits als untauglich verworfen haben.

=Die Amerikaner werden die richtige Lösung schon finden, nachdem sie alle anderen probiert haben=

Winston Churchill

Ventilspieleinstellung:

Da braucht‘s keine Shims, das regelt man mit kleinen, tassenförmigen "Aufsätzen" auf den Ventilschaft. So wurde das bereits mindestens in den ‘50ern des letzten Jahrhunderts durch eine relativ namenlose Fa. wie NSU praktiziert. Einfach, aber wirkungsvoll (die deutsche Lösung, im Ggnsatz zur "einfachen, aber dennoch -o. "genau deshalb" 🫤- wirkungslosen Lösung der Amerikaner ).

Balancerwelle:

Mit nur einer Ausgleichswelle kann nur eine rotierende Kraft u./o. ein rotierendes Moment ausgeglichen werden. Vllt ein Ansatz, um die weichgespülten Motore immer noch "böse" wirken zu lassen.

Interessant der im Bild im Antriebsrad sichtbare (Mitnehmer-)Zapfen ?. Sollte das Zahnrad drehbar auf der Welle gelagert sein, mit etwa +/-15° Spiel?

Gleicher Ansatz wie zuvor, "böse", aber nicht ganz so "böse", da der "Ausgleich" dann kurz vor/hinter dem Ereignis stattfindet, den größten Teil der ursprünglichen Unruhe nimmt, etwas unausgeglichenes hinzufügt???

Lass ich mich mal überraschen.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=

Welche Temperatur hat das Öl wenn es in die Ölwanne zurückfließt und welche wenn es vom Kühler an die Köpfe gelangt?

Ist da ein "wesentlicher" Unterschied vorhanden?

Hallo Gerhard,

die Patentschrift formuliert exakt die Bedenken, die ich mit diesem von Harley gewählten "Konzept" auch habe. Das Patent zeigt eine aufwändige Lösungsmöglichkeit, derer sich HD aber nicht bedient.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

@ Karl,

wie wird es wohl im Stand sein ohne Fahrtwind,haben die vielleicht ein Ventilator am Ölkühler? 🫤

Gruß

walter

Hallo Walter,

nein, einen Ventilator gibt es bei den ölgekühlten Tourern nicht. Im Stand wird das Öl also wahrscheinlich noch heißer als bisher, weil Wärme direkt aus dem Bereich der Auslassventile abgeführt wird.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Wie sieht es denn beim neuen Motor mit der Auspuffklappe aus? Gibt es noch eine? Habe nichts dazu gefunden.

Evtl. kennt ja einer von euch die Antwort.

Gruß

Werner