Karl H.:

Hallo Erik,

danke für den Logfile, den ich mir gleich mal angesehen habe.

Hier mal ein Auszug von ca. 40 Sekunden, in denen das Moped mit ca. 60km/h bewegt wird. Zu sehen sind die Signale Geschwindigkeit, Drehzahl (Kurbelwellensensor) und Engine Run (Killschalter?)



.

Es fällt auf, dass das Run-Signal immer wieder auf "0" fällt, und dabei zuweilen auch das Drehzahlsignal zu Null wird. So zieht sich das durch den gesamten Logfile. Leider weiß ich (noch) nicht, ob das Run-Signal einfach nur die Stellung des Killschalters anzeigt. Ich vermute aber, dass das so ist, und das Problem ein Wackelkontakt im Killschalter bzw. dessen Verdrahtung ist.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Karl H.:

Achte darauf, dass Du zwischen Handbremshebel und Lagerbock eine dickes Stückchen Karton klemmst, damit der Hebel in eine minimal gezogene Position kommt. Andernfalls schrottest Du den Bremslichtschalter beim Demontieren der Armatur. Viel Erfolg!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Alex MTeK:

Engine Run zeigt normalerweise nicht den Zustand des Killschalters, sondern ist ein ECU internes Flag, das zeigt, ob der Motor läuft oder nicht. Die Ursache, daß der Motor ausfällt, kann natütlich trotzdem der Killschalter sein. Kann man ja einfach ausprobieren, indem man ein Log File bei stehendem Motor macht und dann mal kurz den Killschalter betätigt.

Alex MTeK:

Engine Run zeigt normalerweise nicht den Zustand des Killschalters, sondern ist ein ECU internes Flag, das zeigt, ob der Motor läuft oder nicht. Die Ursache, daß der Motor ausfällt, kann natütlich trotzdem der Killschalter sein. Kann man ja einfach ausprobieren, indem man ein Log File bei stehendem Motor macht und dann mal kurz den Killschalter betätigt.

Karl H.:

Alex MTeK:

Engine Run zeigt normalerweise nicht den Zustand des Killschalters, sondern ist ein ECU internes Flag, das zeigt, ob der Motor läuft oder nicht. Die Ursache, daß der Motor ausfällt, kann natütlich trotzdem der Killschalter sein. Kann man ja einfach ausprobieren, indem man ein Log File bei stehendem Motor macht und dann mal kurz den Killschalter betätigt.

Ja, das ist sicher richtig. Bei Run=0 ist das ECM wohl im "Abschaltmodus". Die Frage ist, wo der sporadische Abschaltbefehl herkommt, außer vom Killschalter. Der Seitenständersensor fällt mir noch ein... Oder ist es doch der CKP-Sensor.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt