Mit

Mal eine andere Frage. Wie verhält der Thundermax sich in Zusammenhang mit verstellbaren Töpfen ? Bin am überlegen von PCV auf TM umzusteigen um unter der Sitzbank mal aufzuräumen.

hmmmm, hmmm

rein theoretisch sind das zwei voneinander unabhängige systeme ,
TM für die zündung dammitter motor schön läuft, und dann deine orginale klappensteuerung die den einen topf bei gewissen geschwindigkeiten zu macht und dann deine kess ESM die bei bestimmten geschwindigkeiten zu macht - die auslasssteuerung is aber unabhängig von der TM , werden die klappen ja über den speedsensor geschwindigkeitsabhängig gesteuert , da gibts ja aber abhilfe .....

dann kann das möpi wenigstens schön ausathmen

weis ich dann auch nicht , dann ist mein halbwissen auch am ende

- fahre cv vergaser und nicht son neumodischen elektronikeinspritzerzündungskennlinienkram

meinst du wegen mehrleistung , oder weswegen - leistung bei ner harley
kess redet ja bei dem esm von drehmomentverstärkung und das merk ich auch deutlich wenn die töpfe offen sind
störti will ja unter seiner sitzbank aufräumen da weiss ich auch nicht wasser da meint - das tm wird ja nur gegen das orginal modul ausgetauscht

villeicht meldet sich ja mal jemand, der sich mit sowas auskennt - fürchte ich kann da auch nicht weiterhelfen

Ja habe ich. Ich denke das wenn man ab und zu sie normal betreibt das auch keinen Unterschied macht. Ich denke ich werde wohl umsteigen. Obwohl ich recht zufrieden mit dem PCV+Autotune bin.
Aber mir wird es zuviel geraffel unterm Sitz jetzt wo ich auch die Elektronik der ESM dabei habe

Glaube ich nicht bzw kann ich mir nicht vorstellen.
Lass mich aber belehren

Gut zu wissen, ich glaub ich muß viel testen

vielen Dank

Da hast du recht, aber zum glück hat die E glide Ultra so viele Schalter und Taster an den Griffamaturen (die ich zum teil noch nie genutzt habe) da wird sich schon was passendes finden