is das ne Regina oder Imper.....
schauen wir mal wie es weiter geht.

Nö, gefällt mir nicht wirklich gut.

Hab bei dem Hype mehr Wow-Effekt erwartet. Aber gut.
Ob 6 Zyl sein müsssen ? Ist doch ein erheblicher technischer Aufwand. Nur um dann das einzige VR6-Motorrad zu haben ? Und Apfelbeck-Zyl-Köpfe mit Radialventilen ? Aufwendige Steuerung und Kühlung.
Die Leistung (bei niedrigen 8500 U/min) und das Drehmoment holen sie nicht durch das Motorkonzept, wie es wohl scheinen soll, sondern durch einen Lader. Der Lader würde es jedem anderen Motor auch besorgen.
Und die Lebensäusserungen des Motors ? Nähmaschine ?

Ich find's ja auch gut, so ein Projekt zu machen / zu wagen. Sind echt Enthusiasten. Sie haben's sicher durchgeplant und kalkuliert und haben die richtigen Fachleute und Partner an der Hand.
Sie werkeln jetzt seit 5 Jahren und es soll noch bis Ende 2011 dauern, bis dies eine Modell am Markt ist. Und dies ist ein exclusives Bike für mindestens 20 k€.
Die Entwicklung kostete und kostet noch. Die Werkzeuge für Guss- und Kunststoffteile, Produktionsanlagen etc. müssen noch investiert werden.
Der Investor wird einen langen Atem brauchen.

Ich hoffe und wünsche, dass das alles so funktioniert. Aber irgenwann kommt der Punkt, wo man schwarze Zahlen schreiben muss. Welche Stückzahlen sind dafür nötig ? Ist das je erreichbar ?

Morini gerade wieder in Konkurs, obwohl schon ein paar Jahre gut verkauft, es hat nicht gereicht. MV alleine nicht lebensfähig, auch nicht Guzzi. Alle drei trotz faszinierender Bikes genau in deren Traditionen.
Laverda hat's versucht und kam nicht ins Laufen. Voxan zum 2. mal weg. Indian nimmt gerade den 3. Anlauf.
Und Harley stampft Buell ein !

Es wird nicht leicht - halten wir die Daumen.

Zu wünschen ist es ihnen ja das sie bestehen, aber schön definiere ich anders.... Der Federweg hinten könnte einer Motocrossmaschine entsprungen sein und Motorkonzept hin oder her, es muss halt vorwärts gehen... Und einem anderen Thread ist zu entnehmen das es immer schwieriger wird junge Menschen für das Motorradfahren zu begeistern Kampf gegen den verblassenden Traum und ich denke dafür reicht es bei der Horex nicht! Stichwort: Motorräder die die Welt nicht braucht und siehe Morini, Buell, Augusta, Indian....
Gruss Tom

ich will das Ding LIVE sehen, hören, spüren, riechen, schmecken ... dann sehen wir weiter ... das "Buffett" sieht jedenfalls einladend aus !!! ... mutige Sache ...

und hier etwas historisches .... Horex

Mit Doppelzündung, Acht-in-Null-Auspuffanlage, 4 untenliegenden Nockenwellen und vier mal 1-Zylinder-Sound:
Der Red Porsche Killer mit dem einzigen jemals an Horexen gefundenen hydraulischem Lenkungsdämpfer. -> Red Porsche Killer

Die Story zur Entstehung des Red Porsche Killers

Jedenfalls sind das nicht die schlechtesten Voraussetzungen ein Bike auf den Markt zu bringen ...

bekannter Markenname
Story & Mythos
modernste Technik
und Brösel ...

Genau so sehe ich es auch, wenn schon Harley zu "kämpfen" hat, was passiert erst mit Horex?

hmmm...das rad haben die wohl auch nicht neu erfunden .....sieht ganz nett aus...intressante daten...aber nix besonderes...das design ist dies einen x-beliebigen japanchoppers oder bmw!!

mal sehen was draus wird

wenn man bedenkt.....hab bis heut noch keine einzige ficktory auf der strasse oder sonstwo gesehen