» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Motortuning TwinCam ab Modellen 2010

Motortuning TwinCam ab Modellen 2010

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Motortuning TwinCam ab Modellen 2010

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Joerg65 · seit

Joerg65

Gast

11.06.2010 20:10

Zitat von TWG

Zitat von V-Twin-Maniac
fazit für mich: ich lass alles wies is

Zitat von Joerg65
ich auch

mmmm, weiss nicht ; mach mal wer anders ; schaun wir mal ; obs gut ist ; usw.

Also mit solchen Helden wie euch würden wir Heute alle noch auf Eseln reiten

Sofern sich jemals einer getraut hätte sich drauf zu setzen !

Gruss und mal ein wenig Mut zum Ganzen
TWG

Hölle Hölle
das sach ich meiner Frau.......die haut dich dann.......isch schwör
fröhlich

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

12.06.2010 13:14

Hier schreibt der eine so und der andere wieder so . Augenzwinkern

Mir wurde jedenfalls gesagt , daß es keine Hitzeprobleme gibt , wenn man mit der 2010 er Map und vorne und hinten offen fährt . soll jeder machen wie er denkt ..................... mach ich eigentlich immer . Augenzwinkern

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

schwälmer · seit

schwälmer

Ehemaliges Mitglied

12.06.2010 19:16

Müsste doch am Kerzenbild zu sehen sein ob die KIste zu heiß wird !?!?

Gruß Schwälmer

Bluejean · 400 Posts seit 06.09.2009

fährt: Dyna Super Glide

Bluejean

Langes Mitglied

400 Posts seit 06.09.2009
fährt: Dyna Super Glide

13.06.2010 09:27

hi Leute,
hab mir nun alles durchgelesen und bin total verwirrt.....
Wollte keinen extra Beitrag aufmachen.

Da ich mit ner 2004er Dyna Super Glide unterwegs bin,keine Auspuffklappensteuerung habe und bis auf den "originalen" US Auspuff nix geändert hab,bin ich nun unsicher,ob das richtig ist.Das Kerzenbild ist ok.Beim Gaswegnehmen ab und an kleine Fehlzündungen.

Frage einer Verunsicherten ist nun: Was brauch ich alles,wenn ich mit offener Tröte,aber originalem Luftfilter und "Brotdose" fahren möchte.Geht das,ohne den motor zu schädigen?
die kiste hat bereits 11450km drauf....

Danke für eure Hilfe.
Gruß
bluejean

__________________
RIDE ON !

Member of H.D.G.

V-Twin-Maniac · 10170 Posts seit 06.09.2007

aus Odenwälder Highlands
fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS

V-Twin-Maniac

**Therapieleiter**

10170 Posts seit 06.09.2007

aus Odenwälder Highlands

fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS

13.06.2010 09:39

Zitat von BIG BORE
Hier schreibt der eine so und der andere wieder so .
. soll jeder machen wie er denkt ..................... mach ich eigentlich immer .

jo so seh ich das auch....je mehr du hier liest desto mehr wiedersprechen sich die meinungen Augenzwinkern

bei mir ist alles gut und bleibt so wies is...feddisch....es gibt wichtigere dinge um sich unnötig den schädel zu zerbrechen fröhlich

__________________
cool

V-Twin-Maniac · 10170 Posts seit 06.09.2007

aus Odenwälder Highlands
fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS

V-Twin-Maniac

**Therapieleiter**

10170 Posts seit 06.09.2007

aus Odenwälder Highlands

fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS

13.06.2010 09:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Bluejean
hi Leute,
hab mir nun alles durchgelesen und bin total verwirrt.....
Wollte keinen extra Beitrag aufmachen.

Da ich mit ner 2004er Dyna Super Glide unterwegs bin,keine Auspuffklappensteuerung habe und bis auf den "originalen" US Auspuff nix geändert hab,bin ich nun unsicher,ob das richtig ist.Das Kerzenbild ist ok.Beim Gaswegnehmen ab und an kleine Fehlzündungen.

Frage einer Verunsicherten ist nun: Was brauch ich alles,wenn ich mit offener Tröte,aber originalem Luftfilter und "Brotdose" fahren möchte.Geht das,ohne den motor zu schädigen?
die kiste hat bereits 11450km drauf....

Danke für eure Hilfe.
Gruß
bluejean

du brauchst genau gar nix machen außer zu fahren Augenzwinkern

doch VORSICHT:

in den nächsten 10 posts wirst du wahrscheinlich 20 auseinanderdriftende meinungen bekommen fröhlich

__________________
cool

Werbung

Bluejean · 400 Posts seit 06.09.2009

fährt: Dyna Super Glide

Bluejean

Langes Mitglied

400 Posts seit 06.09.2009
fährt: Dyna Super Glide

13.06.2010 09:52

Hallo,

vielen Dank für die schnelle Antwort. großes Grinsen

Mein "Schrauber"meinte auch,ich solle mir keinen Kopf machen,aber wenn man so viel verwirrendes liest.....

Trotzdem DANKE!

LG

Bluejean

__________________
RIDE ON !

Member of H.D.G.

V-Twin-Maniac · 10170 Posts seit 06.09.2007

aus Odenwälder Highlands
fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS

V-Twin-Maniac

**Therapieleiter**

10170 Posts seit 06.09.2007

aus Odenwälder Highlands

fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS

13.06.2010 09:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Bluejean
Hallo,

vielen Dank für die schnelle Antwort.

Mein "Schrauber"meinte auch,ich solle mir keinen Kopf machen,aber wenn man so viel verwirrendes liest.....

Trotzdem DANKE!

LG

Bluejean

ja da hast du recht...dieser thread führt zu genau gar nichts da jeder was anderes "behauptet" bzw hier eigentlich nur mutmaßungen durch hörensagen verbreitet werden!

wenn du auf nummer sicher gehen willst dann ist es am besten hier nicht mehr zu lesen fröhlich

dann schläfst du auch ruhiger fröhlich

__________________
cool

V-Twin-Maniac · 10170 Posts seit 06.09.2007

aus Odenwälder Highlands
fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS

V-Twin-Maniac

**Therapieleiter**

10170 Posts seit 06.09.2007

aus Odenwälder Highlands

fährt: Harley Fuckin Fatboy Davidson / BMR 1150 GS

13.06.2010 09:59

Fazit dieses Threads für mich:

- offener auspuff mit oder ohne offenen luffi = man kann, muß aber keinen ST, TM, PC etc verbauen!
- nur offener luffi = man brauch o.g nicht verbauen
- nur offene tüten = man brauch o.g nicht verbauen

die tuner sind alle nicht zwingend erforderlich egal wie man rumbollert

d.h die welt dreht sich immer noch und alles ist wies war Augenzwinkern

__________________
cool

Koschtnix · 1014 Posts seit 30.03.2010

aus Mering
fährt: FXDC 2010 schwarz

Koschtnix

Langes Mitglied

1014 Posts seit 30.03.2010

aus Mering

fährt: FXDC 2010 schwarz

15.06.2010 14:51

Hallo zusammen, kann mir mal jemand helfen?

Habe evtl. ein Verständnissproblem.

Im Artikel der Dream Mashines haben sie den Vergleich zwischen Originalkonfiguration und der Tricksteckerlösung beschrieben. Im Diagramm sollen ca. 9Nm rauskommen.
Wenn ich mir das Leistungsdiagramm anschaue liegt die Mehrleistung über das komplettes Drehzahlband an.

Die Frage ist nun, wie kann das sein, daß in dem Diagramm bei geöffneter Auspuffklappe die Leistung immernoch unterhalb liegt.
Sie müßten identisch sein bei geöffneter Klappe. Original genauso wie mit Trickstecker.
Hat sich ja eigentlich nichst geändert. verwirrt

Oder öffnet die Klappe nur oberhalb vom Teillastbereich.
Evtl. war der Motor bei der Messung im Originalzustand noch nicht war?

Komisch, komisch.

__________________
„Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln:
erstens durch nachdenken, das ist der edelste,
zweitens durch nachahmen, das ist der leichteste,
und drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste.“
- Konfuzius -

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

15.06.2010 15:01

Wenn man im 2. und 3. Gang vollgas fährt,dann ist die Klappe zwischen 50 und 80 zu.
In dem Bereich hast mit offener Klappe mehr Drehmoment

Koschtnix · 1014 Posts seit 30.03.2010

aus Mering
fährt: FXDC 2010 schwarz

Koschtnix

Langes Mitglied

1014 Posts seit 30.03.2010

aus Mering

fährt: FXDC 2010 schwarz

15.06.2010 15:15

Ja, Ok.

Aber... das Drehmoment ist doch unabhängig von der Gangwahl und bedingt auch von der gefahrenen Geschwindigkeit.

Dachte immer die Klappe geht bei einer bestimmten Drehzahl und/oder Gasstellung auf.

In dem Diagramm ist aber nichts zu erkennen.

Auch wenn die Klappe offen ist müßten sich die Linien decken.

Immernoch komisch, komisch.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

16.06.2010 08:32

Kommt wohl drauf an in welchen Gänge die auf dem prüfstand unterwegs waren.

Koschtnix · 1014 Posts seit 30.03.2010

aus Mering
fährt: FXDC 2010 schwarz

Koschtnix

Langes Mitglied

1014 Posts seit 30.03.2010

aus Mering

fährt: FXDC 2010 schwarz

16.06.2010 11:46

Ganz leuchtet mir das noch nicht ein.

Naja, ist ja auch wurscht.

Mir geht es eh mehr um den Sound als um die Leistung.
Leistung meine ich momentan genug zu haben. Momentan noch.

Und der Tricki ist schon bestellt.

Hätte mich nur interessiert.
Ist vielleicht eine Berufkrankheit bei mir solche Ergebnisse zu hinterfragen.

Aber danke sticki1 für die Antwort.

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe

fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

23.06.2010 07:35

Fazit :
Die 2010er läuft mit dem neusten Harley Software- am sparsamsten und die Performance und Leistungsausbeute kann nicht verbessert werden , egal welcher Luffi und welche Tröten verbaut sind .
Die Tuner-Sache, egal welcher , läßt ( bei optimaler Einstellung ) die Motortemperatur bissle sinken .
Ob das wirklich soooo wichtig ist für die Lebensdauer des Motors muß jeder für sich selbst entscheiden .

Meine 2009er wird trotz dem ganzen teuren Galama brutal heiß wenn ich sie dresch , wie lang sie hält weiß ich auch noch nicht .

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten