also bei 180er muss an der orginal schwinge nix gemacht werden mein customizer dachet auch erst evtl neue aber wir haben und das dan angeschaut und vermessen,danach meine er auch 180 ist gar kein problem in verbindung mit belt,bei kette würde sogar noch grösserer rein gehn.
gibt ja genug hier im forum die das bestätigen können.
war auch bei hd nürnberg und er meinte auch ohne neu schwinge geht das garnicht,totaler schwachsinn!
mein preis von um die 1000 bezieht sich ja rein auf die variante mit speichenfelgen.
wer gussfelge verbreitert oder neue gussfelge will muss klar mehr bezahlen bei speiche braucht man ja nur neues felgenbett.
ich geb dir den rat verkauf die ironfelge die ist a haufen geld wert und kauf dir neue die breiter schon is so kommst du fast 0 auf 0 oder legst nur wenig drauf.
beim verbreitern zahlst du a haufen geld für ne felge die du eh schon hast nur um die kaputt zu machen und breiter zu werden
da würd ich schon eher mir komplett neuen satz kaufen(vo+hi) als 800 rein für eine felge zu bezahlen wenn unbedingt vorn und hinten die gleiche felge sein muss.
wenn du dan den iron satz verkaufst bekommste ja a haufen geld wieder rein.

mfg

warum nur 180er

hier gibts 250er

puhhhhhhhh

Wenn ich mal sehen würde was gemacht gehört würde ich es selber bauen kann ja gar nicht so schwer sein und dann würd ich sicher mit 1000€ dabeisein oder sogar drunter

kann dir evtl nächste woche sagen was gemacht gehört,denn dan bring ich es zum umbau
kostenvoranschlag hab ich scho.

Und? Gibts schon News?

Nach fast 6 Jahren etwas spät.

Tja...das Datum über/liest/sieht man leicht...
Auf der anderen Seite trotzdem immer aktuell das Thema, denn nicht jeder hat das Moped seit 6 oder mehr Jahren...