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XL 1200N Nightster: Anzugsdrehmoment Krümmermutter

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XL 1200N Nightster: Anzugsdrehmoment Krümmermutter

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hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

22.11.2010 16:56

Kann mir jemand die Drehmoment Werte der Krümmermuttern sagen?
Festschrauben mit Loctite (bringt das an den überaus heissen Stellen was)?

Wagge · seit

Wagge

Ehemaliges Mitglied

22.11.2010 17:13

Krümmermuttern am Kopf: 10,9 - 13,6 Nm
Schellen Krümmer zu Topf: 51,6 - 58,4 Nm

Kein Loctite

Basierend auf dem Werkstattbuch für 2010er Modelle.

hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

22.11.2010 17:17

Danke!!

stonman61 · seit

stonman61

Ehemaliges Mitglied

14.02.2013 19:45

Moin Moin,

kann mir jemand verraten, wieso man die Krümmermuttern nur mit ca. 10 Nm anziehen darf. Das ist ja nicht viel mehr als Handfest.

Gruß Uwe

MIKE48 · 1270 Posts seit 25.01.2012

fährt: Dyna RS, FLHX 103, Aprilia RSV

MIKE48

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1270 Posts seit 25.01.2012

fährt: Dyna RS, FLHX 103, Aprilia RSV

14.02.2013 21:17

Ansonsten hast du schnell den Bolzen ausgerissen... Freude

Kommt nicht so gut. fröhlich

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Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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48er · 341 Posts seit 02.03.2011

aus Duisburg
fährt: Sportster 48

48er

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341 Posts seit 02.03.2011

aus Duisburg

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15.02.2013 10:22

..die sollte man als Grobmotoriker durchaus mit Drehmomentschlüssel "fest"ziehen !

Und: Immer mal wieder checken, ob sie noch entprechend fest, oder überhaupt noch da (!?) sind.. - eigene Erfahrung..

Fehlende, oder lose Krümmermuttern sind gerne mal ein Grund für schlechten Motorlauf und / oder Motorkontrollleuchte mit Fehlermeldung wie "Loss of Idle-Control".. - eigene Erfahrung..

Gruß, Dirk

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Paeule · seit

Paeule

Ehemaliges Mitglied

15.02.2013 12:10

zum zitierten Beitrag Zitat von 48er
..die sollte man als Grobmotoriker durchaus mit Drehmomentschlüssel "fest"ziehen !

Und: Immer mal wieder checken, ob sie noch entprechend fest, oder überhaupt noch da (!?) sind.. - eigene Erfahrung..

Fehlende, oder lose Krümmermuttern sind gerne mal ein Grund für schlechten Motorlauf und / oder Motorkontrollleuchte mit Fehlermeldung wie "Loss of Idle-Control".. - eigene Erfahrung..

Gruß, Dirk

Hi zusammen,
ich habe für meine Sporty dieses STAGE 8 EXHAUST BOLT LOCK KIT http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/501945 gekauft, aber noch nicht montiert.

Aber so wie es aussieht und funktioniert, macht es mir einen zuverlässigen Eindruck:
Über die fest angezogene Krümmermutter wird die sternförmig ausgenommene Metallplatte gesteckt und mit einem Sprengring fixiert (in der Mutter ist eine Nut ringsum).
Wenn die Mutter sich jetzt lösen sollte und beginnt, sich zu drehen, verkantet die Metallplatte sich sofort am Zylinder und die Mutter wird gestoppt.
Coole Idee, nicht wahr fröhlich

48er · 341 Posts seit 02.03.2011

aus Duisburg
fährt: Sportster 48

48er

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aus Duisburg

fährt: Sportster 48

15.02.2013 14:04

@Paeule:

Feine Sache - steht auf meinem "Wunschzettel".. Danke für den Link !

Gruß, Dirk

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stonman61 · seit

stonman61

Ehemaliges Mitglied

15.02.2013 18:25

zum zitierten Beitrag Zitat von MIKE48
Ansonsten hast du schnell den Bolzen ausgerissen...
Kommt nicht so gut.

Aber bevor es einen Bolzen aus dem Zylinder reißt, brauchts schon ein paar Nm mehr, oder? Ich könnte mir höchstens vorstellen, das sich die Krümmerschellen unter den Muttern bei großer Hitze so sehr ausdehnen, das es dann zum Abriss kommen kann. Naja wie auch immer, werde mich lieber an die Vorgaben halten.

Gruß Uwe

MIKE48 · 1270 Posts seit 25.01.2012

fährt: Dyna RS, FLHX 103, Aprilia RSV

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15.02.2013 19:19

Das mit dem ausreissen geht eigentlich recht flott, wenn man als Grobmotoriker dran dreht.... fröhlich

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stonman61 · seit

stonman61

Ehemaliges Mitglied

15.02.2013 19:43

zum zitierten Beitrag Zitat von MIKE48
Das mit dem ausreissen geht eigentlich recht flott, wenn man als Grobmotoriker dran dreht....

Ich bin sensibel ! fröhlich

MIKE48 · 1270 Posts seit 25.01.2012

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15.02.2013 19:46

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