Gelöscht

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Erst einmal einen herzlichen Dank an Peter, der das alles zusammengetragen und fachkundig publiziert hat!

Auch wenn ich technisch nicht alles ganz verstanden habe, bleibt bei mir hängen, dass man ein gewisses Risiko eingeht, wenn man nach einem Umbau von Auspuff und Luftfilter den EFI nicht auf die neuen Bedingungen anpasst, weil der Motor - vor allem im Teillastbereich - eventuell zu heiss läuft und dann die Zylinderkopfdichtungen schneller verschleißen.

Bleibt die Frage nach der Wahrscheinlichkeit (denn offensichtlich weiß keiner so ganz genau wie Harley die Software genau abgestimmt hat und wie tolerant die regelt) mit der der Motor Schaden nimmt. Das muss dann jeder am Ende für sich selbst entscheiden...

Gelöscht

Bin zur Zeit gerade auf der Arbeit und kann schlecht in die Garage, aber vorne ist er etwas grösser als eine CD (die liegt auf dem Gummi auf). Sollten so Pi mal Daumen 5 Zoll sein.

Willst du ein Cover, das ganz über den Filter geht?

Das sollte passen. Es gibt aber auch Adapter, mit denen man TC Derbycover verbauen kann.

Die sind auf der Verpackung abgebildet, sollten also direkt von Ness sein.

Na welchen hast Du jetzt ? SE oder Arlen Ness , sind ja beide ganz andere Lufis !
Bei beiden siehst Du die Filter . Der SE ist der ovale und wird mit der originalen Abdeckung gefahren !
Arlen Ness is der kleine runde und Du brauchst eine eigene Abdeckung , oder Du kannst auch ohne fahren . Bei den Twin Cam paßt glaube ich sogar die orig. drauf !

Oder hat er etwa auf den Arlen Ness die Brotdose montiert ??