Naja, das verstehe ich schon. Die leben nicht davon, daß sie kostenlos Rat erteilen. Aber ich wollte das schon bei den machen lassen, wenn es soweit gekommen wäre, d..h wenn sie gesagt hätte, diese und jede Arbeiten, zusammen 750,- (oder so), dann hätte ich mich wohl auf die Suche nach einer Endneunziger Heritage gemacht und zu denen zum Tunen gefahren. Aber so habe ich mich dagegen entschieden ....
Jetzt, bem Umbau meiner Sporty, habe ich mangels weiterer Kenntnisse auch erst mal die Schrauberstätten in meiner Umgebung gefragt, ob sie so etwas machen und was es kostet. Einer hat geantwortet und meinte, da müßte er erst mal nachforschen, ob und wie das geht (sage jetzt keinen Namen). Na fein, warum gehe ich zum Profi? Schlaumachen kann ich mich selber, was ich dann auch notgedrungen getan habe, und jetzt mache ich es selbst für wirklich vergleichsweise kleines Geld. Kostet halt jede Menge Zeit, aber so ist das mit dem Hobby ...


Auch auf die Gefahr hin, heftige Angriffe zu erfahren: Dies - wirklich genügend durch Foren zu erfahren - habe ich mir längst abgeschminkt. Outet man sich als jemand, der die konkrete Sache noch nie gemacht hat, heißt es häufig "Laß nen Profi ran" (und meiner festen Überzeugung nach von Leuten, die es selbst nicht genau wissen), und je mehr man ins Detail geht (um keinen Fehler zu machen und möglichst wenig Lehrgeld zu zahlen), detstso arger wird es. Hätte ich nicht 30 Jahre Heimwerker- und Bastlererfahrung mit Improvisationstalent und genügend Werkzeug, würde ich allein mit den Ratschlägen aus den Foren jetzt vor den "Trümmern" meines Moppeds stehen und würde es reumütig zu einem Schrauber transportieren. Dabei wollte ich diese Situation - erst mittem im Schrauben auf die Probleme stoßen und Lösungen suchen müssen - gerade vermeiden. Klar, ich habe dazugelernt, jetzt zählt so ein Umbau zu den "leichtesten Übungen", aber die "harte Tour" wollte ich vermeiden.
Und wenn es sich um anspruchsvollere Dinge handeln würde, z.B. motobezogen, von denen ich wirklich keine tiefere Ahnung habe, wäre dieser Punkt gekommen.


Na dann ... bei meiner Sporty ist der Auspuff auch mit über 100dB eingetragen. Damit bin ich auf der sichere Seite.
Wie gesagt, für mich kommt nur ein legaler, also eingetragener, Umbau in Betracht. Nicht weil ich aus Prinzip gesetzestreu bin, sondern weil derart offensichtliche DInge früher oder später zu Probs führen.

mfg, Tolot

Nee, ist alles legal, und so würde ich es auch bei einer leistungsgesteigerten Evo-Heritage haben wollen.

mfg, Tolot

Mag sein. Ist auch egal. Ich will damit nur dagen, daß für mich nur legale Maßnahmen der Leistungssteigerung in Betracht kommen (würden), insbesondere wenn sie leicht feststellbar sind, wie es beim Auspuff der Fall ist.

mfg, Tolot

die schweizer fahren freiwillig damit rum - seh ich immer mehr hier im grenzgebiet

auf baustellen und tiefbau auf der straße auch plicht

kenn paar kollegen die sind ganz schön am schimpfen im sommer

manche werden sogar von bienen und wespen regelrecht angegriffen

aber schön das du meine literarischen ergüsse so aufmerksam mitliest @adi

kommst ja auch hin und wieder drin vor

is nix los an deinem stand ??? regnets ????

und somit wieder mal voll vom thema abgekommen

ohh danke dede - endlich wieder zum thema

hab damals schon dein fachliches wissen zu den spezifischen unterschieden der verschiedenen baujahre genutzt

und dann eher im nachhinein rausgefunden- das ich mit meiner 97er evo softail genaauuu das gefunden hatte was ich wollte

das was du auch schon früher zu den modelljahren 96/97 geschrieben hast geht mir heute noch runter wie WD40

und nein - ich gebe meine 97er oldstyle heritage nich mehr her


danke

ufffff - da bin ich raus

nur nochmal kurz - kess tech ( und auch andere mit soundmangement ) fahren legal !!!!

kannste mit der einstellung in die kontrolle und zum tüv fahren - kein problem

das ist bei der evo keine illegale umbaumaßnahme - esm nutzt nur eine gesetzeslücke -

wie porsche und manche S audi jetzt auch- porsche schon länger

düsenjägerlärm machen meist nur die rennsemmeln mit 4 zylinder aufwärts ( und einige vrods mit J&H )

harleys -klingen

und ich wohne über einer kreuzung an einer schönen überlandstraße - bin also auch lärmgeplagt - und weiss auch was laut ist und was lärm ist

bei mir fährt manchmal einer mit ner KTM mit offenen auspuff durchs dorf - das is wirklich laut


allerdings fühle ich mich seltsamerweise nicht gestöhrt von total offenen dumpf klingenden oltimer harleys - find ich einfach nur geil obwohls eigentlich auch laut is


aber lassen wirs gut sein - dank dede waren wir gerade auf einem guten weg zurück zum ursprünglichen thema

nur zu der anzahl pulley zähne bin ich gerade etwas verwirrt

hab meine noch nie gezählt - aber irgendwo hab ich die letzten tage gelesen ( oder gar selber geschrieben ) es seien 70 zähne ab bj 96

vielleicht muss ich auch nochmal scharf nachdenken , physik und übersetzungsverhältniss und fahrradkette und groß auf klein

und was jetzt bei bj 97 besser ist - kleineres oder größeres ritzel

vielleicht kannstu da mich nochmal aufklähren - oder ich ess jetzt ersmal nen fittnessalat