Ich krieg so langsam das große Kotzen!

Dank Jimmy konnte ich vor paar Tagen den neuen Starterschalter einbauen. Riesenpfriemelei, vor allem weil der Stecker unterm linken Seitendeckel beim zweiten mal wesentlich widerwilliger rausgeht als beim ersten mal. Der musste aber auf, damit ich die Kabel durch Lenker rausziehen konnte (Hätte ich mal direkt in der Amatur verlötet).
Alles wieder zusammen und... nix!
Wieder alles aufgemacht, Lötverbindung erneuert und die Kabel lose zusammen gesteckt und es funzte.

Geil, dachte ich, also wieder alles zusammen. Und? Nix... Amatur noch mal aufgemacht und gesehen, dass ein Starterkabel beim Zusammenbauen irgendwie gequetscht wurde. Jetzt kommt's: Danach war nicht mal mehr das Klacken zu hören, das kommt, wenn der Killschalter betätigt wird. Auch keine Piepen mehr, wenn ich den Zündschalter umdrehe.
Alarm funktioniert auch nicht mehr, Blinker auch nicht. Nur Licht und Tacho gehen an. Zuerst gehen alle Tachoinstrumentensignale an, dann aus, dann blinkt nur noch der Schlüssel. Wollte den Fehlerspeicher auslesen, komme aber nicht in die Diagnosefunktion, vermutlich, weil der Killschalter nicht funktioniert?????

Ehrlich gesagt befürchte ich, dass ich mir das Steuergerät zerschossen habe! Meine Fresse...

Ich hab's echt dicke für heute. BRC Treffen sehe ich schon sausen (Ich hab momentan kaum Zeit für Schraubersonderschichten)!

kontroliere mal die micro relais !!!! , rechts unter der verkleidung

Yep, werd ich heut machen - hatte ich ganz ausgeblendet.

@Jimmy, THX Alter!

So, genau das war's - den Sicherungskasten unterm Seitendeckel hatte ich in meiner Garagenpanik ganz verdrängt, die Sicherung war durch. Zum Glück hatte ich gestern Nacht keinen Hammer in der Nähe liegen.

Aber wie sagte neulich ein versierter Schrauber im Vertrauen zu mir:
"Das geht nicht immer nur mit Kraft - da muss man auch schon mal mit Gefühl..."
Dafür werd ich dann wohl mal ein Seminar buchen müssen...

Danke an die Tippgeber und vor allen an die Telefonhotline!

Der George (der sich schon darauf freut den verf... Stecker unter der linken Verkleidung zum vierten mal zusammenzupfriemeln. Den Hammer sperre ich vorher auf jeden Fall weg!)

Falsch - beim BRC Meeting versteckerst du mir den Lenker komplett neu - wenn ich den einen Stecker nochmal aufmachen muss, sagen mir die Kabelschuhe Adieu. Dafür hatte ich ihn zum ersten mal komplett auseinander genommen - was für eine Konstruktion!

Jedenfalls startet der Bockj jetzt wieder normal - bin mal gespannt wie lange (Schätze mal bis Hannover - ab da wird ja sowieso alles gut). Ich bring auch was zum Rumwerfen mit...

Also manchmal bin ich kurz davor, die gute alte Lüsterklemme aus der Schublade zu holen.

und nicht mal die schlechteste.

der anlasser ist kein drehstarter der erst beim starten einfährt. Er läuft permanent auf dem antrieb mit. Wenn er geräusche macht, dann sicherlich nicht weil er einen startversuch macht. Das scheint eher ein problem in der lagerung zu sein. Saft bekommt er nur über den startknopf und das relais das zwischengeschaltet ist. Ohne die beiden macht der nichts selber.