Ich finde die Idee auch Klasse, gibt doch auch für jeden Stelle ein Cover, also Covern wir auch die Gabel....

Ich nehm drei Stück, wenn es soweit ist.

Der hat die TÜV-Schlacht schon hinter sich :

http://www.boss-performance-motorcycles....-springer-fork/

Das Internet wurde am anfang auch belächelt .........

Also mir pers. gefällt das optisch gar nicht, die Kombination mit dem feinen filligranen front-end der Springergabel und dahinter die auffallend fetten Holme der originalen Gabel. Aber das ist rein mein pers. Geschmack. Jeder wie er mag

wenn ich deine zeichnung richtig verstehe, so werden die federn beim einfedern überhaupt nicht zusammengedrückt, sondern die tauchrohre unten gehen auseinander oder zusammen. ich denke das sieht dann schon etwas bescheiden aus.

warum nicht den kompletten federteil starr halten und die federn wirklich federn lassen? Man müsste halt relativ weiche federn verwenden um das original einfederverhalten der gabel nicht zu verändern (oder vielleicht wirds ja dadurch besser?).

um dich ein bisschen anzuspornen:

GOIL!

Grundsätzlich finde ich die Idee ja nicht schlecht zumal ich Springer-Gabeln total geil finde. Aber so eine große und realtiv schwere Konstruktion an meinem Mopped ohne wirkliche Funktion halte ich als Freund des "Cleanings" für überflüssig.

Die Frage ist auch: Stimmt das Preis-/Leistungs-Verhältnis (hier die "optische" Leistung)? Was würde denn so eine Attrappe wohl ca. kosten, wenn man Produktion und eventl. Marketing berücksichtigt? Ich denke, das Teil müßte so bei 300 - 400,-- Euronen angesiedelt werden, es sollte ja auch gute Qualität sein! Wenn man noch den Aspekt TÜV, Eintragung usw. bedenkt, da überlegt man sich 2x, ob man sich nicht doch lieber eine richtige Springer anschafft, die erstens die Optik hergibt und zweitens die Funktion einer solchen hat.