Isses legal?

Sorry @Streeti,

aber DOT 5 ist bzw. war in allen Harley Big Twins und Rod´s bis 2005 glaub ich !

bei den Big Twins noch länger

"fast gekocht" na dann hattest ja auch kein problem.
auf 5.1 kannst ohne bedenken umrüsten.
ne stahlleitung im vordern bereich nach dem zylinder hast ja drin und mit dem schlauch nach hinten solltest eigentlich bei der hinteren bremse gut klar kommen. ich habe schon öfters auf stahlflex hinten umgerüstet bemerkte aber dabei keinerlei vorteil.
bin und werde allerdings mit ner rod auch nie rennen fahren

Heute wieder den Kampf mit dem Kabelbaum aufgenommen, die Stoßverbinder waren da.

Den Sicherungskasten noch abgeklemmt und alle Kabel zusammen gebunden.



Dann das Kabelgedönse alles schön umwickelt und platzsparend verlegt.

Sicherung rein und nix noch mal alles gecheckt, einen Stecker vergessen richtig zusammen zu stecken.

Sicherung wieder rein und starten, sie läuft, Gott sei Dank



Nun, da keine Kabel mehr im Weg sind kann ich das Heckteil fertig anpassen.

Die Hupe ist gewichen

Thor Mentor, das ist jetzt der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser, kein Hupen Cover

Man könnte das natürlich auch zerschneiden und ein Cover draus machen, gibt es bei NLC.

Das Heckteil passt nun perfekt

Nachdem die Kabel jetzt bei Seite waren konnte ich mit dem genauen anpassen beginnen

Ich hatte das Problem, das ich mit dem Heckteil nicht ganz bis auf den Rahmen kam und ca. 1cm Abstand hatte.

Hier noch mal das original.


Das Heckteil hatte einen Absatz drin, den ich dann so behoben habe.



Durch die Einzeihmuttern womit ich das Porsche Emblem befestigt habe mußte ich noch dängeln und und flexen damit ich das Heckteil genau auf den Muttern aufsetzen konnte und es genau den Radius vom Heckteil bekam, das hat den Vorteil bei Soziusbetrieb das dass GFK nicht belastet wird, was ja sehr schnell bricht.

Somit wird der Druck vom Soziuspet über das Alu auf dem Heckfender übertragen.





Heckfender geschwärzt und wieder fest eingebaut.



Nun das Heckteil draufgesetzt, die kleine Halteschraube angezeichnet, Gewinde geschnitten.
Es passt optimal, auch wen man sich hinter drauf setzt, es knirscht und knackst nix.



Der Vorteil vom original Heck ist auch, das der Spritzschutz wieder passt



Also das war bisher die aufwendigste Arbeit an dem Umbau, ich glaub ich würde es auch nicht noch mal machen wollen.

Gruß Streeti