Zitat von viczena
Eben.

Auch eine Ural hat Charakter, fährt Jahrzehnte, treckert, macht Lärm.

Nur bei einem der teuersten Serienbikes der Welt erwarte ich einfach Qualität in Ausführung und Material. Wenn ich nur Kult will und schrauben möchte, dann kaufe ich Ural. Und zahl auch nur 1/4 dafür. Da bekommt man dann wirklich das, was man auch bezahlt.

zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Doch, habe ich.

Zitat:"Und das Problem mit der nachlassenden Verarbeitungsqualität ist ein relativ neues. Ich würde mal bei 2008 anfangen..."

zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Eben.

Auch eine Ural hat Charakter, fährt Jahrzehnte, treckert, macht Lärm.

Nur bei einem der teuersten Serienbikes der Welt erwarte ich einfach Qualität in Ausführung und Material. Wenn ich nur Kult will und schrauben möchte, dann kaufe ich Ural. Und zahl auch nur 1/4 dafür. Da bekommt man dann wirklich das, was man auch bezahlt.

Und jeder weiss (sollte wissen), dass die beinahe Pleite der AMF Ära nur durch hohe Qualität, einen neuen, modernen Motor (Evo) und einen neuen revolutionären Rahmen (Softail) überwunden werden konnte.

Mittlerweile ist die Factory aber wieder auf dem Weg zu AMF Zeit. Wenig Qualität, aber dafür sackweise Mythos und Kult. Dagegen kann man als Kunde was tun. Das nennt sich Eigeninteresse. Aber nicht indem man Harley-Fanboy spielt oder die Augen fest verschliesst..

zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Ich rede nicht von Einsteigerbikes. Die sind auch bei anderen Herstellern deutlich billiger...

Auch wenns euch nicht gefällt, aber die "Standard" Harley beginnt tatsächlich bei Softail und Tourer. Und da wird man deutlich über 20k Euro los.

Und endet bei den CVO Bikes mit über 30kEuro.

Aber auch das müsst ihr nicht glauben...