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Steuerkettenspanner

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Ballonritter · 230 Posts seit 30.05.2009

aus Albersweiler
fährt: Heritage Springer 2002

Ballonritter

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230 Posts seit 30.05.2009 aus Albersweiler

fährt: Heritage Springer 2002

21.02.2012 15:00

Hallo
nachdem ich 35 000 Km auf dem Tacho habe hat sich mein Schrauber mal die Spanner angesehen. Er meint die kann man bis zum nächsten großen KD lassen. Siehe Foto.

Eure meinung !!

Jürgen

__________________
www.ballonfaszination.de

Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

fährt: Misc.

Chrisk

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1098 Posts seit 26.05.2011

fährt: Misc.

21.02.2012 17:21

Wenn´s doch schon offen ist, spricht doch eher wenig dafür, die Teile jetzt nicht gleich zu wechseln.

FRN1985 · 1668 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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1668 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

21.02.2012 18:04

Würd ich noch ne Weile fahren!
Mit den Teilen wird viel zu viel Panik gemacht. Hab meine schon 85 tkm drin, und halten noch. gelegentlich mal nachsehen und gut ist...

__________________
Greetz
Franky

Ballonritter · 230 Posts seit 30.05.2009

aus Albersweiler
fährt: Heritage Springer 2002

Ballonritter

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21.02.2012 18:16

Würd ich noch ne Weile fahren!
Mit den Teilen wird viel zu viel Panik gemacht. Hab meine schon 85 tkm drin, und halten noch. gelegentlich mal nachsehen und gut ist...[/quote]
Das meint mein Schrauber auch.

__________________
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Badwater · 1347 Posts seit 16.06.2008

aus München
fährt: FLHTK, FLSTC, Pan America Special

Badwater

* Harleytier *

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aus München

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21.02.2012 18:26

Hi Jürgen,

würde ich sofort tauschen.
Die Spannschiene zeigt Laufspuren und (soweit man das auf dem Foto erkennen kann) kleinere Oberflächenschäden. Der Kunststoff wird nicht jünger und hat (wenn es wirklich schon Oberflächenausbrüche sind) eine leichte Vorschädigung.

Die Gelegenheit mit dem offenen Motor ist günstig - weg mit dem Teil und eine neue Schiene eingebaut. Irgendwann wird er so oder so fällig, das schlimmste wäre ein Motorschaden aufgrund von Sparsamkeit bei so einem Teil.

Just my 2ct
Uli

__________________
Vernunft ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Hubraum. cool
Member of Bavaria Stammtisch Munich

FRN1985 · 1668 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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21.02.2012 18:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Badwater
Hi Jürgen,

würde ich sofort tauschen.
Die Spannschiene zeigt Laufspuren und (soweit man das auf dem Foto erkennen kann) kleinere Oberflächenschäden. Der Kunststoff wird nicht jünger und hat (wenn es wirklich schon Oberflächenausbrüche sind) eine leichte Vorschädigung.

Die Gelegenheit mit dem offenen Motor ist günstig - weg mit dem Teil und eine neue Schiene eingebaut. Irgendwann wird er so oder so fällig, das schlimmste wäre ein Motorschaden aufgrund von Sparsamkeit bei so einem Teil.

Just my 2ct
Uli

Das ist ein Kettenspanner, auf dem ständig die Kette läuft, klar hat der Laufspuren. Viel mehr ist das auch nicht. Von einer extremen Abnutzung kann hier überhaupt nicht die Rede sein.
Und ein Motor ist noch lange nicht offen, wenn man nur mal ne abdeckung abschraubt....
Augen rollen

__________________
Greetz
Franky

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DéDé · 4993 Posts seit 17.04.2008

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fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

21.02.2012 18:53

Du hast zwei von den Dingern als Nockenwellenkettenspanner, beide ansehen, das ist ganz wichtig.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Mo · seit

Gast

21.02.2012 19:31

Insgesamt sitzen dort 3 davon...

hier kursiert auch ein Fred von Tenzing -da wurd das Thema schon ausgiebig behandelt. Ich glaub da hieß es das die bei 30.000Km mal genauer angesehen werden sollten.

Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

fährt: Misc.

Chrisk

Langes Mitglied

1098 Posts seit 26.05.2011

fährt: Misc.

21.02.2012 19:45

Der innere hinter der Ölpumpe schaut nach meiner Erfahrung meist doppelt so verschlissen aus, wie der auf dem Bild.
Daher mein Tip nochmals: wenn eh schon offen ist, neu machen.
Dein Schrauber hat natürlich nicht ganz unrecht. Die nächsten 5tkm wird da wohl eher nichts kaputt gehen.
Es soll aber ja Harley Fahrer geben, die dazu ein ganzes Jahr brauchen großes Grinsen

bestes-ht · 23221 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

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aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

21.02.2012 20:40

Ich kenne ein Forumsmitglied, welches einen kapitalen Motorschaden durch diese verschliessnen
Spanner davon getragen hat.
Im TwinCamForum gibt es einen Ellen langen thread darüber, sogar mit einer Statistik, die besagt
das man es eigentlich nicht an den gefahrenen km festmachen kann, manche sind sogar nach
Begutachtung rapide verschlissen.

http://286678.forumromanum.com/member/fo...89130156&page=1

Ich habe im Zuge andere NW auch die Empfehlung bekommen zu erneuern und das bei einem
TC96 mit 16500km, Bilder sind auf Seite 29 im TCForum.
Also ich würde tauschen, steht in keinem Verhältniss.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

DéDé · 4993 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
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DéDé

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4993 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

21.02.2012 21:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Mo
Insgesamt sitzen dort 3 davon...

hier kursiert auch ein Fred von Tenzing -da wurd das Thema schon ausgiebig behandelt. Ich glaub da hieß es das die bei 30.000Km mal genauer angesehen werden sollten.

Es geht aber, wenn´s problematisch wird, immer nur um die zwei orangenen Spannschuhe

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Mo · seit

Gast

21.02.2012 22:06

Zitat von DéDé

Zitat von Mo
Insgesamt sitzen dort 3 davon...

hier kursiert auch ein Fred von Tenzing -da wurd das Thema schon ausgiebig behandelt. Ich glaub da hieß es das die bei 30.000Km mal genauer angesehen werden sollten.

Es geht aber, wenn´s problematisch wird, immer nur um die zwei orangenen Spannschuhe

Wenn ich die Wechseln lasse dann mach ich alle 3...

schmacko · 1286 Posts seit 14.10.2008

aus Fürth
fährt: Softtail Custom 2009

schmacko

* Selbständiger Regenmacher *

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aus Fürth

fährt: Softtail Custom 2009

22.02.2012 13:04

Mal ne vielleicht ganz blöde Frage von einem nicht Schrauber:
Warum baut Harley hier eigentlich so ein Abschleifteil rein und
nicht ein kleines Zahnrad auf einem guten Kugellager so wie der
Kettenspanner beim Rennrad?
Dann gäbe es doch die ganzen Diskussionen hier gar nicht.

Gehts um die 10,- die das dann mehr kosten würde?

Oder hab ich da einen Denkfehler verwirrt

__________________
Ralf

Moos · 14288 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14288 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

22.02.2012 19:06

Hast wohl noch keine Harley Steuerkette live gesehen. Die sind nur innen offen für einen Zahneingriff und außen eben, was eine höhere Laufruhe zur folge hat. Somit ist das kein Sparakt sondern gängige Praxis in der Automobilbranche. Zumal deine Lösung mehr Platz beanspruchen würde, dadurch auf der Innenseite nicht realisierbar ist und sich zudem negativ auf den Umschlingungswinkel auswirken würde. Die Ketttenspanner sind in der Regel auch sehr langlebig. Aber die Außnahme bestätigt die Regel. großes Grinsen

Moos

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

schmacko · 1286 Posts seit 14.10.2008

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* Selbständiger Regenmacher *

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aus Fürth

fährt: Softtail Custom 2009

23.02.2012 17:08

OK.
Dann eben eine Kunststoffrolle, von mir aus aus dem gleichen Material.
Aber mitdrehen ist doch allemal besser als drüberschleifen - oder?

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Ralf

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