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VRSCD/X Night Rod (Sp.): Umbau der 2012

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VRSCD/X Night Rod (Sp.): Umbau der 2012

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giftyz ist offline giftyz · 2216 Posts seit 02.09.2009
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fährt: nicht mal mehr ne Harley
Neuer Beitrag 22.02.2012 11:42
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breitreifenumbau:----- http://www.speed-of-color.de/index.php-- -frag mal da nach

airide mit TÜV in österreich: gibt es natürlich , von TB

gruss

gifty

und auf das pinkfarbene turbo bike bin ich auch mal gespannt, hoffe ich seh sie beim treffen bei mir live Freude

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turborod ist offline turborod · 24 Posts seit 25.11.2011
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fährt: Night Rod Special
Neuer Beitrag 22.02.2012 12:31
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hi,
also der preis den du von lollomann bekommen
hast ist sicherlich für 10,5 und nem 300er schluffen,
das kommt mit 4 mille hin.
r&r baut nur auf 9,5 mit 280er pelle... weils sinn
macht.
max in der ori schwinge sind 10 vom lollomann,
die aber gemessene 9,75 sind Augenzwinkern . mit 280er pelle
ohne umschweißen der ori schwinge.lediglich
bissl feinarbeit mit der flex.nichts wildes.
preis hierbei max für den kit 1600.-€ . und das
ist schon gut bezahlt.

gruß

nrs2012 ist offline nrs2012 · 105 Posts seit 22.08.2011
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Neuer Beitrag 22.02.2012 16:45
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zum zitierten Beitrag Zitat von giftyz
breitreifenumbau:----- http://www.speed-of-color.de/index.php-- -frag mal da nach

airide mit TÜV in österreich: gibt es natürlich , von TB

gruss

gifty

und auf das pinkfarbene turbo bike bin ich auch mal gespannt, hoffe ich seh sie beim treffen bei mir live Freude

Also ich habe vor einem Monat beim TÜV in Österreich nachgefragt, geht ganz und garnicht.
Aber Schick mir bitte mal einen link wo ich dieses Airride bekommen soll.
Danke

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Streeti ist offline Streeti · 270 Posts seit 07.11.2011
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Neuer Beitrag 22.02.2012 17:42
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Zitat von prosste


Für den Felgenumbau ca. 1.000 € für den Satz mit der Schwingenverbreiterung nochmals das Gleiche - macht ca. 2.000 €.
Ich denke, das ist ein normaler Satz, wobei ich die Felge bei Rindt in Oberhausen machen lassen würde und die Schwinge bei RRC (evtl. auch die Felge dort).
Lass dich nicht verarschen von dem Lottermann!

Ich dachte auch ohne Reifen und Pulverbeschichten auf 2800 € zu kommen.

Es sollte 10,5 Zoll sein, wenn ich mit dem 300 nicht zufrieden bin, sieht der 280ziger da immer noch sehr breit mit aus.

9,5 bekomme ich ohne Schwingenumbau rein.

Ich dachte immer Rindt verbreitert keine Gußfelge ?

Für 5000€ lasse ich nix umbauen, da kann ich alles neu für kaufen und noch zweimal Tanken diesen Monat fröhlich

Bei NLC kostet die Schwinge neu 1700 € dafür lass ich doch nicht die Original drin wenn der Umbau genau soviel kosten soll, so lieb hab ich das lustige Kerlchen dann doch nicht, von Lottel-Frau fröhlich


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Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller! großes Grinsen

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giftyz ist offline giftyz · 2216 Posts seit 02.09.2009
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fährt: nicht mal mehr ne Harley
Neuer Beitrag 22.02.2012 18:18
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nrs2012 ist offline nrs2012 · 105 Posts seit 22.08.2011
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Neuer Beitrag 22.02.2012 18:26
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Danke, TÜV Germany steht da. Von Österreich keine rede

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bestes-ht ist offline bestes-ht · 23209 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 22.02.2012 18:40
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Da würde ich mal bei Thunderbike anrufen und nachfragen.
Meine Rastenanlage von TB hat nähmlich ein Gutachten vom Tüv Austria und wurde ohne Probleme hier in D eingetragen.
Ich kann mir in Zeiten der EU nicht vorstellen, das es hier ein Problem geben sollte, aber wenn ich an unsere Bürokraten in Brüssel denke????

Gruss

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

nrs2012 ist offline nrs2012 · 105 Posts seit 22.08.2011
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Neuer Beitrag 22.02.2012 21:19
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Schreiben zum Thema Airride (Legend Air) vom TÜV Österreich =

Sehr geehrter Hr. Bauer!

Bei solchen Umrüstungen ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Fahrzeughersteller oder Nachweise über Fahrversuche in Anlehnung an Werksrichtlinien zu verlangen. Daraus muß hervorgehen, dass das Fahrverhalten des auf Luftfederung umgerüsteten Fahrzeuges im Vergleich zum ursprünglich genehmigten Fahrzeug nicht negativ verändert wird oder werden kann. Auch muß ein positives Federungsverhalten in tiefster und höchster Stellung des Fahrwerkes gegeben sein. Außerdem ist die Mindestbodenfreiheit anzugeben. Bestehen weiterhin Zweifel zur Genehmigung, können zusätzliche Gutachten zu Bremse, Fahrwerk, Fahrverhalten ( z.B. Notlaufeigenschaften wenn der Luftbalg platzt) verlangt werden.

Laut Hersteller beinhaltet das System einen Schalter, mit dem der Dämpfer während der Fahrt eingestellt werden kann.
Eine Verstellung der Bodenfreiheit während der Fahrt darf jedoch nicht möglich sein. Auch darf die Verstellung nicht unbeabsichtigt (z.B. dadurch, dass der entsprechende Schalter „frei“ liegt) möglich sein.
Eine Genehmigung dieses Systems ist daher in der vom Hersteller beschriebenen Form, nicht zulässig.

nrs2012 ist offline nrs2012 · 105 Posts seit 22.08.2011
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Neuer Beitrag 22.02.2012 21:42
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Soviel zum Thema Airride in Österreich...

http://www.tuev.at/start/browse/Webseite...werk%29_de.xdoc

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Joachim ist offline Joachim · 1633 Posts seit 18.10.2011
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Neuer Beitrag 22.02.2012 21:46
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Der Link funzt bei mir nicht. Will Benutzernamen und Passwort haben.

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Gruß
Achim

 

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Neuer Beitrag 22.02.2012 22:04
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Komisch, bei mir gehts.
Na so schaut das aus=
Attachment 100114

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Neuer Beitrag 22.02.2012 22:15
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Ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber leben eure Tüv Prüfer hinter dem Mond....
Mit einer mechanischen Sicherung sprich Anschlagbegrenzer ist das doch wohl möglich. Da kann
dann die ganze Luft verloren gehen und trotzdem hat der Reifen genug Freigängigkeit.
Bei meiner Softail und dem ProgressiveSuspension Dämpfern ist es sogar umgekehrt, hier wird
mittels Luftdruck das Fahrwerk "runtergepumpt", d.h. geht die Luft verloren, hebt sich die Schwinge
an.
Wie schön haben wir es doch in Deutschland!

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Neuer Beitrag 22.02.2012 23:07
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Nein so kann man es nicht sagen. Es sind nur Spaßbremsen! In 15 bis 20 Jahren sieht es auch etwas anders aus. Es arbeiten immer noch zu viele von denen als Österreich noch eine Grenze hatte und nicht zur EU gehörte. Diese Leute haben noch die Einstellung von damals. Alles was aus dem Ausland kommt ist erstmal grundsätzlich schlecht!
Mit Sicherheit hat es wenig zu tun, denn wenn man sieht wie hier mancher zu seinem Pickerl kommt, da fragt man sich wofür überhaupt noch ein TÜV. Hier müssen die Fahrzeuge jährlich hin und sind trotzdem bei weitem nicht sicherer! fröhlich
Pickerl, oder auch TÜV genannt machen hier verschiedene Werkstätten. Da kannst Du dein Bike von Leuten überprüfen lassen die zum Teil nicht einmal wissen wie man ein Bike startet.
Es wird kurz geschaut ob genug Bremsbelag drauf ist, Licht geht und das wars dann schon. Aber denk jetzt nicht man ist das cool, denn die Rennleitung ist dafür besser drauf und von denen gibt es dann einen an die Mütze wenn etwas nicht paßt!

__________________
Gruß
Achim

 

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Neuer Beitrag 23.02.2012 07:46
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zum zitierten Beitrag Zitat von Joachim
Nein so kann man es nicht sagen. Es sind nur Spaßbremsen! In 15 bis 20 Jahren sieht es auch etwas anders aus. Es arbeiten immer noch zu viele von denen als Österreich noch eine Grenze hatte und nicht zur EU gehörte. Diese Leute haben noch die Einstellung von damals. Alles was aus dem Ausland kommt ist erstmal grundsätzlich schlecht!
Mit Sicherheit hat es wenig zu tun, denn wenn man sieht wie hier mancher zu seinem Pickerl kommt, da fragt man sich wofür überhaupt noch ein TÜV. Hier müssen die Fahrzeuge jährlich hin und sind trotzdem bei weitem nicht sicherer! fröhlich
Pickerl, oder auch TÜV genannt machen hier verschiedene Werkstätten. Da kannst Du dein Bike von Leuten überprüfen lassen die zum Teil nicht einmal wissen wie man ein Bike startet.
Es wird kurz geschaut ob genug Bremsbelag drauf ist, Licht geht und das wars dann schon. Aber denk jetzt nicht man ist das cool, denn die Rennleitung ist dafür besser drauf und von denen gibt es dann einen an die Mütze wenn etwas nicht paßt!

Ja so ist es leider bei uns...

Nordmann-Vienna ist offline Nordmann-Vienna · seit
Nordmann-Vienna ist offline Nordmann-Vienna
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 27.02.2012 15:19
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Zitat von nrs2012
Zitat von Joachim
Nein so kann man es nicht sagen. Es sind nur Spaßbremsen! In 15 bis 20 Jahren sieht es auch etwas anders aus. Es arbeiten immer noch zu viele von denen als Österreich noch eine Grenze hatte und nicht zur EU gehörte. Diese Leute haben noch die Einstellung von damals. Alles was aus dem Ausland kommt ist erstmal grundsätzlich schlecht!
Mit Sicherheit hat es wenig zu tun, denn wenn man sieht wie hier mancher zu seinem Pickerl kommt, da fragt man sich wofür überhaupt noch ein TÜV. Hier müssen die Fahrzeuge jährlich hin und sind trotzdem bei weitem nicht sicherer! fröhlich
Pickerl, oder auch TÜV genannt machen hier verschiedene Werkstätten. Da kannst Du dein Bike von Leuten überprüfen lassen die zum Teil nicht einmal wissen wie man ein Bike startet.
Es wird kurz geschaut ob genug Bremsbelag drauf ist, Licht geht und das wars dann schon. Aber denk jetzt nicht man ist das cool, denn die Rennleitung ist dafür besser drauf und von denen gibt es dann einen an die Mütze wenn etwas nicht paßt!

Ja so ist es leider bei uns...

stimmt so ist es hier wirklich ... aber seit wann Fährt ein Wiener mit einem W- Kennzeichen .. die sind doch alle in Deutschland oder Ungarn , Tschechien , Slowenien oder Slowakei angemeldet geschockt großes Grinsen abgesehen von den Umbauten , will sich doch keiner 173€ im Monat für´s bike ausem Hosensackel ziehen lassen . Baby ach ja nicht zuvergessen NoVa .... habe ich gehört !! großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Nordmann-Vienna am 27.02.2012 15:26.

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