Mich haben die EBC Beläge schlicht nicht überzeugt. Habe sie mal auf 3 verschiedene Bikes verbaut, und vor der Ablaufzeit wieder gegen Lucas Sinter gewechselt.

Interessant. bei welchen Bremsen haben die Lucas nicht gepasst?

Es gab mal eine Zeit, in der die Beläge gerne mal in Fabriken in weitweitweg ohne des Wissens von TRW, aber unter deren Namen und Verpackung verkauft wurden.
Zumindest hören sich die Symptome sehr danach an. Ein großer Handelsvertriebspartner ist seinerzeit sogar auf diese Dinger reingefallen.

Ich würde an Deiner Stelle mal das Originalprodukt probieren, die passen nämlich auch für gewöhnlich.


Ein lustiges Wort, definiere doch mal bitte.

Das Abschrägen einer Sektion des Bremsbelages zum Reduzieren bzw. zur Vermeidung von Quietschgeräuschen. Sinnigerweise handelt es sich um die erste (vordere) Kante der Beläge zur Laufrichtung der Scheibe.

Bei Autobremsbelägen übrigens vielfach bereits ab Werk die Regel (siehe auch hier bspw. EBC).

Allerdings erzeugst Du dabei für gewöhnlich deutlich weniger Reibungshitze; und Quietschen sollte es dabei wohl auch besser nicht. Ansonsten solltest Du nämlich schnell von der Puppe aus dem einschlägigen Versandhandel absteigen (bevor sie aus thermischen Gründen platzt)

Segtionalschräge ist in der Friction Branche ein Begriff (Wenn ich mich recht erinnere kommt das von einem Belag der erstmals für BMW 7er vor 15 Jahren gefertigt wurde.)

Es waren originale habe Sie selber von einem Produzenten bekommen so zu sagen direkt von der Presse.

Es waren Beläge für TC Bj 2008 original Bremszange

Ich habe mich Jahre lang in der europäischen Friction Industrie rumgetrieben und werde dies ab 2013 wieder machen (müssen). So viele gibt es ja nicht mehr (Honeywell, TMD, FM...) um mal die Großen zu nennen. Und in den USA werden fast gar keine Bremsbeläge mehr hergestellt. Die haben alle ihre Werke dort geschloßen.

ohh jeh - schon wieder diese glaubensfragen

dummerweise hab ich mir mal einen zusätzlichen lukas satz auf lager gelegt - den ich erstmal "verbremsen muss bevor ich ev auf EBC umsteige - oder doch nicht

wie gesagt- meine lukas quietschen bei leichtem anbremsen ganz furchbar- und ich krieg das nich weg

aber gepasst haben die trw / lukas , die ich ab 2006 bei W&W für meine 97er evo gekauft habe , ganz gut - keine probleme beim montieren

aus W&W - und wieder die frage - welcher bremsbelag is der beste

Bremsbeläge für OEM Bremszangen und Nachbauten
Asbestfreie Bremsbeläge von unterschiedlichen Herstellern mit unterschiedlichen Eigenschaften.

Standard-Bremsbeläge
Diese Sintermetall Bremsbeläge wurden unter extremen Strassen- und Klimabedingungen getestet und geprüft. Das technisch hochentwickelte Material dieser Bremsbeläge hat einen sehr hohen Reibungswert und ausgezeichnete Wärmeleiteigenschaften, um Brems-Fading vorzubeugen.

Bremsbeläge von Lucas
Asbest- und bleifreie Bremsbeläge, die ein Reibungsmaterial mit Keramik-, Kevlar- und Carbon-Bestandteilen besitzen. Sie garantieren ausgezeichnete Bremswirkung sowohl unter trockenen als auch nassen Bedingungen.

Bremsbeläge von Braking
Qualitativ hochwertige Bremsbeläge der italienischen Firma BRAKING bestehen aus einer Belagmischung, die eine exakte und kontinuierliche Bremswirkung unter allen Fahrbedingungen gewährleistet. Ideal in der Kombination mit unseren BRAKING-Bremsscheiben, jedoch auch mit OEM-Scheiben werden sehr gute Ergebnisse erzielt.

Bremsbeläge von EBC
Die Beläge des britischen Herstellers EBC besitzen als wesentliche Komponente DuPont Kevlar im Belagmaterial. Dieses zeichnet sich bei hoher Bremsleistung durch besonders schonenden Umgang mit den Bremsscheiben und sehr geringe Geräuschentwicklung aus.

Bremsbeläge von Scandinavian Brake Systems
SBS-Bremsbeläge sind wohl weltweit bekannt für konsequente und kontrollierte Bremsleistung unter allen Bedingungen. Das Material dieser Beläge ist speziell für Motorräder entwickelt und hat einen sichtbaren Verschleiss­grenzen-Indikator.