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Alle XL 883: Der Winter ist noch nicht vorüber.........

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DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

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DéDé

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15.02.2012 23:27

Morgen geht´s zum Motorenbauer, Zylinder bohren und hohnen, das ist 4 Häuser weiter - sehr praktisch !

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

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16.02.2012 19:54

Was ich zur allgemeinen, positiven Unterhaltung noch beitragen wollte:
Die Kolben und Zylinder sind in einem hervorragenden Zustand, es sind keine Verschleißspuren vorhanden. Die Teflonschicht am Kolbenhemd ist vollkommen intakt.

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Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von DéDé am 07.12.2014 11:34.

DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

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29.02.2012 22:14

Die Zylinder sind nun gebohrt und gehohnt und die neuen Kolben sitzen nun wieder auf den Pleuel.

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DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

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09.03.2012 08:36

und weiter..

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Bohemian · seit

Bohemian

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09.03.2012 10:23

Cool ! unsere Traktoren sollten aber auch ohne Motorrevision weit mehr über 35 000 Km schaffen, was war der Grund ? Winter ? großes Grinsen

...jetzt gelesen Hubraumerweiterung ... OK

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Bohemian am 09.03.2012 10:29.

DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

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09.03.2012 14:58

Generell war es nicht nötig diesen Motor aufzumachen, er war/ist in einem Topzustand und wäre sicherlich 100.000 km so gelaufen. Die Tatsache der preisgünstigen Hubraumerhöhung hat den Ausschlag gegeben. Das Zylinderbohren und Hohnen war jetzt doch noch günstiger, so dass wir deutlich unter 500 Euro für den 1200ccm Umbau liegen. (Geht nur bis Bj. 2006)
Für diejenigen, die das selbst machen können, ist das eine Überlegung wert. Ob es erforderlich ist, ist ne ganz andere Frage. Mein Kumpel wollte das unbedingt haben und dann soll es eben so sein.

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DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

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10.03.2012 18:40

Der Motor ist nun wieder zusammen und der Tachohalter wird gerade angepasst

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Ironheart · 272 Posts seit 13.11.2010

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10.03.2012 21:02

Interessante Lösung mit dem Tachohalter. Ich suche ja auch immer noch nach einer nicht allzu komplizierten Lösung, um meinen von oben weg zu bekiommen. Ist wahrscheinlich der von Dark Parts, oder? Was heißt genau anpassen? Passt der nicht? Sieht man den gut, wenn man im Sattel sitzt? Was sagt der TÜV dazu, denn so "unmittelbar im Blickfeld" oder wie die offizelle Anforderung heißt, liegt der ja nicht gerade? Ist aber auf jeden Fall eine Überlegung wert, weil sich dei Umbaumaßnahmen von oben nach unten in Grenzen halten. Man kann sicher die originalen LEDs weiterverwenden, oder?

Gruß
Ironheart

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Die Ewigkeit zieht sich manchmal ganz schön hin... vor allem gegen Ende hin... Woody Allen großes Grinsen

pdy · 227 Posts seit 12.02.2011

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pdy

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10.03.2012 21:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Ironheart
Interessante Lösung mit dem Tachohalter. Ich suche ja auch immer noch nach einer nicht allzu komplizierten Lösung, um meinen von oben weg zu bekiommen. Ist wahrscheinlich der von Dark Parts, oder? Was heißt genau anpassen? Passt der nicht? Sieht man den gut, wenn man im Sattel sitzt? Was sagt der TÜV dazu, denn so "unmittelbar im Blickfeld" oder wie die offizelle Anforderung heißt, liegt der ja nicht gerade? Ist aber auf jeden Fall eine Überlegung wert, weil sich dei Umbaumaßnahmen von oben nach unten in Grenzen halten. Man kann sicher die originalen LEDs weiterverwenden, oder?

Gruß
Ironheart

Nimm doch den: www.pepper4life.de. Ganz unkompliziert und sieht super aus und nicht zu teuer.

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wär Schraippfähler vindät, darfse behaldn !

Gruß Peter

DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

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11.03.2012 09:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Ironheart
Interessante Lösung mit dem Tachohalter. Ich suche ja auch immer noch nach einer nicht allzu komplizierten Lösung, um meinen von oben weg zu bekiommen. Ist wahrscheinlich der von Dark Parts, oder? Was heißt genau anpassen? Passt der nicht? Sieht man den gut, wenn man im Sattel sitzt? Was sagt der TÜV dazu, denn so "unmittelbar im Blickfeld" oder wie die offizelle Anforderung heißt, liegt der ja nicht gerade? Ist aber auf jeden Fall eine Überlegung wert, weil sich dei Umbaumaßnahmen von oben nach unten in Grenzen halten. Man kann sicher die originalen LEDs weiterverwenden, oder?

Gruß
Ironheart

Passt schon, der Halter muss aber noch mit dem originalen Chokehalter und dem ursprünglichen Verbindungsteg angepasst/vereint werden. Kerzenkabelhalterungen passen jetzt auch nicht mehr, ist aber alles kein großes Problem. Der Tacho ist an der Stelle einwandfrei einsehbar.

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smith · seit

smith

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11.03.2012 10:50

Arbeitest du den orig. Solo Sitz um De'De'? Lässt du den neu polstern und beziehen? Wenn ja, wieviel kostet das?

DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

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11.03.2012 12:07

zum zitierten Beitrag Zitat von smith
Arbeitest du den orig. Solo Sitz um De'De'? Lässt du den neu polstern und beziehen? Wenn ja, wieviel kostet das?

Die Sitzschale ist zwar schon umgearbeitet, aber noch nicht bezogen. Die Struts kommen ab und es gibt eine völlig andere Sitzlösung

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DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

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12.03.2012 21:36

Struts ab !

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von DéDé am 07.12.2014 11:35.

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

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1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

13.03.2012 05:19

den roller auf ner sprudelkiste fröhlich

ist das irre großes Grinsen

den stossdämpfer finf ich klasse. solltest den als patent anmelden. wird bestimmt der renner fröhlich

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Meine TRACK-SAU

DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

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DéDé

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13.03.2012 18:41

Hi,

die Kiste und das Holz sind nur zur Stabilisierung, die Maschine hängt an zwei Kettenzügen vorne und hinten, genial. Die "verstellbare" Stoßdämpferattrappe war erforderlich um die Fahrwerkshöhe zu ermitteln, Ergebnis 11 Zoll PS- Dämpfer . Die liegen auch schon da, aber jetzt muss erst das Blech fixiert werden.

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