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Alle VRSC: !!!!Umbauten!!!!

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Alle VRSC: !!!!Umbauten!!!!

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Schönwetterfahrer ist offline Schönwetterfahrer · 80 Posts seit 29.01.2012
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Neuer Beitrag 07.04.2012 18:20
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oh man dann wieder rad raus und schleifen.ich habe da schon eine ganzes stück abgeschliffen.naja hat wohl nicht gereicht.es bei geradeausfahrt geschliffen.der rechts spanner hat ganz schön viel spiel auf der achse.das gann doch auch nicht original sein oder was.

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Egons88 ist offline Egons88 · 69 Posts seit 18.02.2012
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Neuer Beitrag 07.04.2012 19:42
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sind Grade mal 1-2 mm weg von der kante. Ist schon über lackiert sonnst würde man das besser sehen.

Auf der rechten Seite müsste das normalerweise richtig eng sein, wenn du ABS Sensor Bremsanker und dann zwischen den beiden die original Hülse rein drückst die geht schon richtig schwer dazwischen. So war dass jedenfalls bei meinem Kollegen, Grade gestern gemacht, probefahrt und alles ist gut!

Bei meinem Bike ist es noch nicht soweit, nächste Woche kommt meine Felge, dann mal sehen.. Vorbereitet ist alles soweit..
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Egons88 am 07.04.2012 19:51.

Schönwetterfahrer ist offline Schönwetterfahrer · 80 Posts seit 29.01.2012
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Neuer Beitrag 07.04.2012 20:33
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Ja das habe ich auch alles gemacht.naha vielleicht nicht genug.mich hat nur gewundert dass der Antrieb so am pully zottelt dass es gleich schleift.als ob das Rad plötzlich mehr nach links stand.ich schleif da jetzt noch was weg und dann mache ich morgen nochmal einen Probelauf.andonsten passt ja alles Super bis auf das pully.Danke für das Foto.

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prosste ist offline prosste · 302 Posts seit 02.02.2009
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aus Walldorf

fährt: RK CVO 2014
Neuer Beitrag 07.04.2012 21:27
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...also ich hatte damals den Pully innen abgedreht (vorher Innenring auspressen und danach wieder ahrauben), den Riemen schmäler geschnitten, das Gehäuse für den Anfahrruckdämpfer abgedreht, den Anfahrruckdämpfer etwas abgedreht und die Distanz entsprechend breiter angefertigt - damit werde ich nie und nimmer Kontakt zwischen Riemen/Pully und Schwinge haben.
Grüße, Stefan

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Egons88 ist offline Egons88 · 69 Posts seit 18.02.2012
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fährt: FLHXS ´15
Neuer Beitrag 07.04.2012 22:29
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@Schönwetterfahrer

falls auf der anderen Seite der Reifen mit der äußersten kante zu nah an der schwinge sein sollte ( schau ob du da Schleifspuren hast wenn das rad morgen raus ist) dann hast du da ein Gummi das du raus nehmen solltest. Ab Modell 09 jedenfalls bei 08 und davor musst du auch schleifen. Sonnst könnte es sein dass der Prüfer beim TÜV unglücklich sagt wenn der schlecht gelaunt sein sollte.

Dazu noch wenn nicht schon geschehen wo die Bremsleitung unter der Schwinge längs läuft, die Halter zu anderen Seite nach außen drehen, damit die vom Reifen weg kommt.
Attachment 103919

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Egons88 am 07.04.2012 23:26.

k.kerosin ist offline k.kerosin · 1143 Posts seit 11.01.2010
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k.kerosin ist offline k.kerosin
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1143 Posts seit 11.01.2010
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Neuer Beitrag 08.04.2012 08:12
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1.wie läuft das rad im aufgebockten zustand leicht oder schwer,
nehme mal an leicht, aber löse mal die radachmutter ein wenig

wenn das nicht bringt
2,rechte seite hast du luft am spanner schreibst du, da ein streifen blech 2,3,4...mm dazwichen, so das die rechte seite zuerst spannt

wenn es zuviel blech ist
radachs raus, linke seite 2,3,4..mm am spanner abschleifen, schaun das dann die rechte seite zuerst spannt

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Schönwetterfahrer ist offline Schönwetterfahrer · 80 Posts seit 29.01.2012
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Neuer Beitrag 08.04.2012 08:36
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@egons rechts hat der Reifen gut Luft.die flex hat sich verabschiedet also war feilen angesagt.ich hoffe das reicht jetzt.die Spuren auf dem pully habe ich auch endlich weg. @kerosin.ja diese bekloppten Spanner.den linken habe ich gestern schon so gefeilt dass der rechte zuerst spannt.das Rad hat sich aber recht schwer gedreht.ich probiere das heute nochmal aus.naja das sind so die Kleinigkeiten die aufhalten.Danke euch beiden.ich halte euch auf dem laufenden.

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Nordmann-Vienna ist offline Nordmann-Vienna · seit
Nordmann-Vienna ist offline Nordmann-Vienna
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Neuer Beitrag 08.04.2012 09:23
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Es ist so genial, wenn man fast ne Tonne Alteisen abschraubt und gegen ein paar Kilo ersetzt ... BSL Anlage Rainbow ... Der Sound ist Original echt gelungen und der Schwerpunkt der Maschine liegt jetzt Optimal ... nur leider passt nichts sofort, hier bei BSL hat das wort Handarbeit nichts positives.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Nordmann-Vienna am 08.04.2012 10:56.

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turbo ist offline turbo · 7337 Posts seit 15.06.2009
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fährt: VRSCA Anni-style
Neuer Beitrag 08.04.2012 09:23
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alle achtung!!!! Bei meinem umbau lief es auch scheiße. Rad lief schwer. Mein versatz war nicht in ordnung. Bei mir schliff die äusseren bremsbacke. Rad saß nicht mittig und somit stand auch die bremsscheibe nicht mittig zwischen den belägen.
Da scheinen die herren umbauanbieter mit der verbuchsung irgendwie ein problem zu haben.

Und die anlage am spanner passt nicht? Ich würde mal auf nen akuten schiefstand tippen und zusehen, das die fuhre wieder gerade kommt. Den anschlag wegschleifen verschlimmert das doch nur.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Schönwetterfahrer ist offline Schönwetterfahrer · 80 Posts seit 29.01.2012
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Neuer Beitrag 08.04.2012 13:47
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so das rad ist wieder drin.ich habe da jetzt 1mm luft zwischen pully und schwinge.von der sache her dürfte ja nix passieren.hoffe ich.beim spanner habe ich das spiel jetzt durch einen blechstreifen ausgeglichen.der riemen ist gespannt und das rad dreht.naja es könnte vielleicht auch etwas leichter gehen aber da bin ich bestimmt von meinem ex-reiskocher mit kette verwöhnt.die bremsscheibe schleift auch etwas an den backen aber das werde ich nach dem fahrversuch nochmal prüfen.ich bin gespannt. Augen rollen Augen rollen Augen rollen
Attachment 104023

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Neuer Beitrag 08.04.2012 17:54
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so zweiter probelauf erfolgreich bestanden.hinterrad läuft super.auch bei volllast kein schleifen vom pully an der schwinge.die stunden scheinen sich gelohnt zu haben.war zwar etwas hart am a.... ohne sitz aber der ist ja auch bald fertig.so jetzt nur noch §21 und ab zur zulassungsstelle.danke für eure tips!!! Freude Augenzwinkern Augenzwinkern
Attachment 104029

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Döppi ist offline Döppi · 21802 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 08.04.2012 18:10
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Bleibt das Schutzblech vorne so ?

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Schönwetterfahrer ist offline Schönwetterfahrer · 80 Posts seit 29.01.2012
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Neuer Beitrag 08.04.2012 18:39
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der vordere fender naja ich weiß noch nicht.total bekloppte sachen.ich den schön angebaut und was soll ich sagen, passt.dann zwei drei mal den bock umhergeschoben und der dann der schreck.die gabelcover schlagen auf den fender auf.echt zum kotzen.ich habe den jetzt mal umgedreht damit da was für den tüv dran ist.wenn das airboxcover zum brusher geht wird der fender noch zurechtgeschnippelt und neu gelackt.ich habe schon geguckt aber keinen gefunden der mir gefällt.also ist eigenleistung angesagt.

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Egons88 ist offline Egons88 · 69 Posts seit 18.02.2012
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Neuer Beitrag 08.04.2012 20:41
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@ Schönwetterfahrer

hasst du Progressive verbaut?

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Schönwetterfahrer ist offline Schönwetterfahrer · 80 Posts seit 29.01.2012
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Neuer Beitrag 08.04.2012 21:08
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hallo egon.nein die gabel ist soweit original.sicherlich liegt es auch an den federn.ach ich muss mal sehen.wenn ich den fender so ändern kann wie es mir gefällt dann bleiben die federn drin.

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