1. Zu schnell in dir Kurve und gegen ne Wand gefahren ^^ passiert ist nichts.

2. Ein Lkw hat mir die Vorfahrt genommen.

Motorrad hatte Totalschaden. Mir fehlt die Milz, Leber, Nieren und Lunge hatten Risse sowie diverse Knochenbrüche. War ein Jahr lang Krankgeschrieben und muss nun eine neue Ausbildung machen da ich nicht mehr als Zimmermann arbeiten darf.

Tja und das alles mit 22 Jahren, fahren tue ich trotzdem noch

Bei Kreuzungen 2x schauen, ob nicht so ein Ar*** doch bei Rot drüber fährt.
(ist mir am Karfreitag passiert... zum Glück war ich gerade am losfahren und habe dieses verdammte Ar***loch noch gesehen)

Genau solche Sachen meinte ich. Weiter so!

Italien vor ein paar jahren. Leichter Regen, grosse 4-spurige Ausfallstrasse auf einer Brückentrasse. Kein Verkehr (zum Glück).

Ich schaue in das GPS, weil ich diese Strasse eigentlich gar nicht fahren wollte. Da sich unter der Brücke weitere Strassen Kreuzen, ist das Bild unübersichtlich. Also gucke ich während des fahrens länger drauf als üblich. Als ich wieder aufschaue merke ich, dass ich mittlerweile in einer leichten Rechtskurve bin, und mich schon in der fahrbahnmitte befinde. Ich bremse, Vorderrad blockiert.

Den Rest sehe ich in zeitlupe: Vorderrad schlenkert, die Maschien knallt auf die rechte Seite, durch den Schwung richtet sie sich auf, knallt auf die linke seite und gleitet mit den Rädern voraus über die beiden Gegenfahrbahnen hinweg auf die Leitplanke zu. Die bremsen dann meine Fahrt; die Räder knallen direkt davor.

Ich kann mich selber befreien, die Maschine liegt auf den Sturzbügel. Mein Regenkombi ist zerfetzt, mir ist nix passiert. Hebe die Maschine auf und sehe, dass der linke Spiegel, und der vordere Schalthebel kaputt ist, der Kupplungsgriff ist stark lädiert . Und natürlich auch die Sturzbügel. Rechts ist die Befestigung des Fussblechs gebrochen. Mit meinem Bordwerkzeug baue ich die Reste des verbogenen Bügels, das Fussblech und den Schalthebel ab, setze den hinteren Schalthebel nach vorne und fahre nach Hause. Ohne richtig funktionierende Kupplung, was aber irgendwie funktioniert hat.

Essenz: 1. Schaue nicht so lange in das GPS
2. Mit einem ABS wäre das nicht passiert
3. ohne einen Schutzengel geht gar nix bei einem Unfall

'Top-Pilot' und 'zu sehr auf elektronische Helferlein verlassen' schliesst sich meiner Meinung nach gegenseitig aus.

Und ABS nützt dir 'nach einer Kurve auf Rollsplit' überhaupt nichts, weil man da üblicherweise beschleunigt und nicht bremst...


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Pass auf, bei allem was auf die Straße gemalt ist.
Hatte meine nagelneue Suzi bei der ersten Ausfahrt auf einem Abbiegepfeil abgelegt, weil ich den Gegenverkehr beobachtet habe, ob ich mit dem vorausfahrenden Auto noch mit durch kann. Der hat gebremst, ich auch und schon lag ich.

Reifen weg von Markierungen!

Bitte nicht beim Rangieren und eingelenkten Lenker die Vorderradbremse betätigen; das Bike kippt auf die eingelenkte Seite! Ist mir als Anfänger einmal passiert und mir ein paar unschöne Kratzer an an meiner Vollvergleideten gekostet. Also beim Bremmsen Vorderrad immer geradeaus!

Vorletztes Jahr im Frühjahr:
langsam in einen Kreisverkehr gefahren, Sonne von vorn, leicht geblendet, und schon lag ich auf der Seite...
Ein Bauer hatte offensichtlich von einem Anhänger im Kreisverkehr so ein Düngergranulat verloren, ganz kleine graue Kügelchen... Nachdem ich aufgestanden bin war es selbst auf zwei Beinen fast wie Glatteis!
Leider konnte der Schuldige nicht ausfindig gemacht werden und der Schaden an meiner damaligen VN 1500 war nicht unerheblich.
Fazit: immer lieber einmal mehr auf den Straßenbelag gucken.

Gruß, Jens