Moin!

Fahre eine 2012er Wide Glide mit Can Bus.

Nun wollte ich ein paar Veränderungen durchführen, wie zb. seitliches Nummernschild, andere Blinker usw. Wie man das so kennt, mit Strippe vom Seitlichen weg und angelötet, soll wohl nicht mehr funktionieren...

Eine Schrauberfirma sagte mir nun das das alles so einfach nicht mehr möglich sei... Eine Harley an der der Privatmannn nicht mal mehr nen Blinkertausch vornehmen kann, was soll das bitte sein???

Die Schrauberfirma sagte auch das man kein Kabel zb. für dei Blinker kürzen kann, dann sind dann EUR 2000,- für nen neuen Strang fällig... Er hat schon Kunden die das Can Bus Geraffel ausbauen lassen haben um wieder auf die klassische Variante zu setzen.

Hätt ich das vorher gewusst, hätte ich auf das ABS verzichtet und mir n Vorjahresmodell zugelegt. Da fragt man sich echt was sich HD dabei gedacht hat, bei keiner anderen Marke wird soviel geschraubt und umgebaut wie hier.
Zwangsläufig macht man über kurz oder lang durch das Can Bus aus Harley ne elitäre Marke fürs Klientel mit dicken Scheinen, die ihre Umbauten alle beim Harleyhändler durchführen lassen. Da können doch die ganzen kleinen Schrauberbuden dicht machen...

Oder seh ich da was zu schwarz, oder sind meine Infos nicht korrekt?

Hört sich ja fast so an wie bei neueren Autos wo man nur noch mit dem PC rangeht.

Mein freundlicher hat mir Kellermänner an die Fat Boy mit Can Bus gebaut. Dazu war zusätzlich der load equalizer von custom chrome erforderlich. Kosten für das Teil rd. 30€

110 Teuro glaub ich nicht... traut sich kein Dealer, dreistellig zu werden.

Nachtrag: Die Garantie scheint wohl nur beim meinem Dealer vor Ort zu erlischen, in Frankfurt nicht. Habe gleich ein Angebot angefordert.

Habe dort auch gleich nach dem Can Bus gefragt. Er sagte das es da überhaubt keine Probleme gibt, da wird einfach ein Wiederstand dazwischengesetzt der alles glattbügelt. Das ist alles...

So ein Schmarrn!
Geht ohne Probleme. Habe bei mir (2011-er Rocker mit CAN Bus) auf Kellerman LED vorne, LED 3 in 1 hinten und LED Nummernschildbeleuchtung umgebaut. Daseinzige Problemwar, daß anfangsdie Blinkerkontrollleuchtemitzu schnellerFrequenz geblinkt hatte. Habe ich wegbekommen, in dem ich vorne 27 Ohm Widerstände und hinten 150 Ohm Widerstände parallel zu den Blinlkern geschaltet habe. Die 150 Ohm hinten deshalb, weil die Rocker von haus aus LED Blinker hinten hat.

Da würde ich mal schleunigst die Schrauberfirma wechseln...

So ist es bei meiner 2012 Street Bob auch gelöst

Hinten Kellermann 3 in 1, vorne auch Kellermann