Hallo Gemeinde,

nachdem meine, vor weinigen Wochen erworbene, 89 Evo-Sporty (US-Modell) einen grossen Rundumschlag bekommen hat, also alle Öle neu, Bremsflüssigkeit neu, neue Gummis von Avon, Kerzen neu, Vergaser-Kit und weiss der Teufel was noch ist die Freude gross aber eine Sache macht mir Sorge. Sie hat laufend Aussetzer. Soll heissen, auch unter geringer Last ruckelt die Kleine und hackt um so mehr, wenn sie Last bekommt. Ich dachte erst, sie sei zu fett aber die Kerze ist schön hell. Am Montag nochmal gefahren mit anderen Kerzen aber das selbe. Habe dann nach rund 30 km einen Kaffee getrunken und wollte heimwärts starten und siehe da, sie lief ohne jedes Rucken. Habe das gestern nochmal getestet. ein paar km gefahren (mit Ruckeln), Motor abgestellt, nach 2 Min. wieder gestartet und das Ruckeln war fast weg. Auch geht sie kaum mehr als 120 km/h und irgendwie spürt man die 52 Pferde auch nicht so recht.
So, nun sind die Spezialisten gefragt.

Heeeelp !

Es grüsst der Hubsi und freut sich auf viele Infos und auf die Problemlösung !!!

Hey, DANKE ! Vielleicht ist da was dran. Werde das mal prüfen. Ich denke, Du hast Recht mit dem Zündproblem. Vielleicht liegt es auch an der Zündung selbst. Die Zündkabel werde ich in jedem Fall noch wehseln.

Nur, ist das Prob denn soooo selten, dass bei 85 Klicks nur eine Antwort kommt ????

O.k.. Aber sie hat das bereits vor der Vergaser-Revision gemacht. Habe ich vergessen, zu erwähnen.
Wenn es im Bereich der Zündung wäre (ich tippe darauf), woran kann/könnte das liegen ?
Die Sporty hat auch zu geringe, gefühlte Leistung und Vmax mit mühen 125 km/h. Gebe es evtl. eine bessere Zündung für das Mädel ???

Nee, sie läuft sauber im Stand auf beiden Zylindern, springt sauber an und wenn ich den Motor ohne Last hochdrehe, dann hat sie auch keine Aussetzer und wenn sie schön warm ist, ich den Motor abstelle, hat sie deutlich weniger Aussetzer bis keine mehr.

Zündkabel mache ich die Tage neue rein und andere Stecker, Zündspuhle und die Box muss ich näher wohl unter die Lupe nehmen.

Krümmer, I-Rohr, etc. alles fest und dicht. Die Tüten haben auch ordentlich Durchgang (oh, wie ich diesen Klang liebe) Alle mit neueren Moppeds beneiden mich darum.

Es muss eine andere Zündung geben, auf diese man umrüsten kann. Ist wohl ein ganz unproblematisches System. So mit mechanischen Fliehgewichten etc.. Habe ich irgendwo gelesen aber vergessen wo und wie das Teil heisst

DeDe werde ich mal interviewen, was der dazu meint, gute Idee.

Danke Euch erst mal ! Vielleicht gibt es aber noch ein paar Tipps oder Ideen.

Die Zündung wird wohl das Zentral.Ding sein !

Danke für die Idee aber ich habe einmal Originalerzen mit dem korrekten Wärmewert eingebaut und erneut welche von, äääähm, vergessen, aber das Ergebnis war das selbe.

Neee, neee aber vielleicht ist die Lösung nah. Ich wollte eh eine Dyna-S-Zündung verbauen aber erst noch warten. Nun kommt das Teil doch rein, wenn auch unplanmässig. Habe die Brocken (Zündung, Kondensator) gestern bestellt. Mal sehen, vielleicht ist das der Stein der Erkenntnis.
Werde berichten.

Jedenfalls schon mal allen "KOMPETENTIEN" hier vielen Dank und
"a good ride without fear". Ich hoffe, man begegnet sich mal auf diesem Erdball !

Na logo, denn es gibt irgendwie NIX, was es nicht gibt aber gerade das mat es irgendwie alles so spannend im Leben. Zugegeben, ich hätte lieber ein "Mopped", welches keine Aussetzer hat aber es wird der Tag kommen .............

Ich hoffe, die Dyna-S ist heute bei meinem Schrauber-Spezel in der Post. Da können wir morgen Schrauben.

Gut, am Wochenende hätten wir eh keine Zeit zum Fahren, denn wir müssen Sa. und So. arbeiten.

Jedenfalls schon mal vorab vielen Dank für die rege "Anteilnahme". Hoffe, ich kann mich bald mal mit einem Bierchen bedanken.