Entscheidungshilfe für dein Farbproblem

Ich verstehe nicht ganz wieso eine R eine R bleibem muss und andere Bikes eben nicht?
Was ist an der R so besonders im Vergleich zur Iron, Custom, Huger, 48, 72 etc. ??
Selbst im Netz sieht man viele R umbauten die ich alle sehr sehr stimmig finde wie ich meine...

883R

883R

883R

Selbst hier im Forum habe ich eine schön umgebaute R gesehen mit ww Reifen etc.
Also alle scheinen die Regel eine R muss eine R bleiben nicht zu beachten...

Grüße
Mario

Ich denke "Regel" trifft es auch nicht wirklich - alles kann, nix muss !

Ich persönlich fänd's halt schade, den Stil komplett umzukrempeln.

Da finde auch ich die Version "Tausch gegen eine Iron" sinniger.

Ich überlege aktuell, mir im Frühjahr eine neue 883R zu holen.

Hübsches Teil !!!

hey hey folks

muss schon sagen, der verlauf dieses threads wundert mich, als jemanden der sich schon ein paar jahre in diesem forum rumtreibt, doch etwas.

normalerweise wird doch jede geplante veränderung an nem bike, und sei sie noch so orginalitätsverzerrend oder die fahrbahrkeit einschränkend zumindest partiell beklatscht.
und hier wird an einer braven 883 r (so weit ich weiss mit das preisgünstigste hd modell in D-land ) auf einmal die bedeutung der gesamtkomposition ausgepackt und auf stimmigkeit und authentizität mit dem ursprungsbike verwiesen.
ist ja prinzipiell okay - nur erstaunlich dass es gerade hier kommt und nicht bei leuten, die in ihre slim postwendend ein 180 hinterrad einbauen, ihrem tourer einen ape verpassen oder heritages mit led leuchten verschönern....

sonst mario : mach, was du machen willst, dir muss es gefallen ((und schmeiss endlich die sissybar runter - die ist wahrscheinlich der grund, warum so viele hier sorge haben, dein stil könnte die 'authentische' grundlinie deines bikes verhunzen......!))

greez
moony

Bau um wenn du Bock drauf hast! Ich sehe nichts was dagegen spricht.

Habe auch ne 883R. Und obwohl ich den Stil der R klasse fand, sieht sie mittlerweile auch immer weniger wie ne R aus.
Die Blinker/Rückilcht Kombi hab ich mir auch gegönnt. Finde das einfach wesentlich sauberer als das fette rote Ding am Fender aus.
Dämpfer habe ich auch die 11,5 Zoll von ner 48 genommen. War bei mir ein seelisches Dilemma.. ich fand die Fahreigenschaften mit den originalen ziemlich perfekt.
Aber mit kurzem Heck sah's nicht so prickelnd aus, wenn der Fender so weit oben war. Also doch kurze Dämpfer und die Fahreigenschaften sind in Ordnung.
Nen Faltenbalg hatte bei mir der Vorbesitzer angebaut. Fands von vorne rein gut und habs dran gelassen.
Die Kennzeichengeschichte.. ich hab dieses Plastikdings von ner Iron / 84 genommen. Nicht perfekt, aber ich steh nicht auf seitliche Befestigung. ist mir zu asymmetrisch. Würde ich jetzt ne Halterung suchen, würde ich die gleiche in Metallausführung nehmen, hab ich schon öfters auf Bilder gesehen.
Wie dem auch sei, meine R ist schwarz. Die polarisiert wohl auch weniger als ne orange!

Welches Baujahr ist deine R eigentlich?

Also
Ich fand die r schon immer eigenständig.Sie soll ja an die rennmaschinen auf der Sand Bahn erinnern.ich würde ihre Optik erhalten und nur verfeinern Richtung sportlich.
Kennzeichen schräg stellen,drag bar drauf,den hochstehenden Tacho an die Zylinder oder den rahmen machen oder durch nen motogadget ersetzen,heck tiefer machen,Auspuff,fertig.die Linie wird dadurch flacher und sprunghafter.
Und aufjeden Fall das lackkleid behalten

Habe gerade mal die Bank abgebaut um zu sehen wie es dieses Steuergerät im Fender habe oder nicht :-) Gottseidank habe ich noch den schönen Fender :-)
Dann habe ich noch getestet welche Federbeine für mich die richtigen wären...
Ich möchte das mein Bike OHNE Fahrer ca. so weit unten ist wie im jetzigen Zustand mit Fahrer!
Als meine Frau sich drauf gesetz hat war es von Auge zu Auge 30,7cm - 307mm.
Als ich mich drauf gesetzt habe waren es 29,7cm - 297mm

1.) 307mm --> ca. 12" (305mm) PS Dämpfer

2.) 297mm --> ca. 11,5" (292mm) PS Dämpfer

Was mein Ihr? Soll ich die besser fahrbareb 12" nehmen oder doch eher die 11.5" ?

Zum Lack: Der Lack ist nicht mer im allerbesten Zustand! Unter dem Sattel ein paar Kratzer - am Frontfender ein klein wenig unten abgeplatzt - Tank ausgeblichen im Vergleich zur Farbe der Fender...
Wäre es nicht klüger wenn ich komplett neu lackieren lassen? Muss doch nicht orange bleiben oder?

HAB SCHON DAS WERKZEUG ZUR DEMONTAGE DER SISSYBAR HERGERICHTET :-)

Grüße
Mario

11" ganz klar