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Luftfiltertest Dreammachine Aktuell

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Luftfiltertest Dreammachine Aktuell

blackwilli ist offline blackwilli · seit
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Neuer Beitrag 20.03.2013 19:11
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Mmmmh, muss ich doch mal schauen, was man als "Übersetzer" so die Stunde nehmen kann. fröhlich

Eightball ist offline Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012
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Neuer Beitrag 20.03.2013 22:59
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Wer baut sich denn nen Filter mit TÜV Kit ran? Das Teil muss atmen.

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Moos ist offline Moos · 14147 Posts seit 27.11.2010
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Neuer Beitrag 20.03.2013 23:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von Eightball
Wer baut sich denn nen Filter mit TÜV Kit ran? Das Teil muss atmen.

Das eine muß das andere nicht unbedingt ganz ausschließen. Mann kann alles optimieren. Augenzwinkern

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Moos

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Eightball ist offline Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012
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Neuer Beitrag 20.03.2013 23:23
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Klar. Aber solange der TÜV Käse drin ist, ist die Maßnahme eher fragwürdig. Ich mag meinen Roland Sands nicht mehr missen.

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Moos ist offline Moos · 14147 Posts seit 27.11.2010
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Neuer Beitrag 20.03.2013 23:44
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Den TÜV Käse kann man oft diskret optimieren. Das meinte ich. Augenzwinkern

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moonlight ist offline moonlight · 653 Posts seit 25.05.2007
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fährt: Dyna Super Glide Sport 01, Yamaha zum Rasen, VFR zum Reisen
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653 Posts seit 25.05.2007
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aus Freiburg im Breisgau

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Neuer Beitrag 21.03.2013 00:40
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hey folks

Grundsätzlich korrekt, aber wenn das selbe Mopped auf dem Prüfstand stehen bleibt und immer nur der Lufi gewechselt wird, haben nur noch systematische Fehler des Meßkomplexes Prüfstand/Mopped eine Auswirkung auf die Meßergebnisse. Und egal, wie groß diese sind, sind sie dann über den gesamten Test gleich und damit sind die Meßergebnisse zum OEM-Ursprungszustand wieder aussagekräftig.


das wäre schön - tatsächlich kannst du ein bike auf einen rollenprüfstand ala dynojet stellen - messen - einen cappucino trinken gehen - noch mal messen und 2 ps unterschied raus'messen'

der 'test' sagt vor allem :

1. eine mit 76 ps angegebene tc 96 hat um die 67 ps
2. da der oem trockenfilter wohl auch nicht weniger hat (schade dass sie den nicht als referenz genommen haben sondern den stage 1 von harley) bringen die ganzen k&n filter, wie ich schon paar mal geschrieben habe, leistungsmäßig gar nichts


....spannend wäre tatsächlich eine (illegale) us-grundplatte gewesen - ich behaupte, dass dies außer sound auch nichts gebracht hätte, aber interessiert hätte es mich doch....

greez
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Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

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Döppi ist offline Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 21.03.2013 04:04
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Am Hinterrad. Der von Harley angegebene Wert ist an der Welle. Augenzwinkern

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SteveHD ist offline SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008
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aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster
Neuer Beitrag 21.03.2013 07:17
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Es gibt genug Messungen von TC 96 mit Big Sucker Thundermax und Vance & Hines die liegen bei 88PS und satte 120 Nm

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Gruß Steve

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nogard ist offline nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012
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Neuer Beitrag 21.03.2013 10:42
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zum zitierten Beitrag Zitat von Eightball
Wer baut sich denn nen Filter mit TÜV Kit ran? Das Teil muss atmen.

Ich werde es vielleicht tun. Mir geht es primär um die Optik. Deswegen nehme ich den billigsten, also den SE Stage 1 in rund, vielleicht noch mit dem kleinstmöglichen runden Originaldeckel. Solange der Luftdurchsatz nicht kleiner ist als beim Klappen-Lufi, bin ich zufrieden.

Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
Sticki1 ist offline Sticki1
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Neuer Beitrag 21.03.2013 10:43
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vorteil beim stage 1 z.b ist daß der tüv kit innendrinn ist und von außen unsichtbar Augen rollen

bestes-ht ist offline bestes-ht · 23069 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 21.03.2013 12:37
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zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
vorteil beim stage 1 z.b ist daß der tüv kit innendrinn ist und von außen unsichtbar Augen rollen

Ist bei meiner Pistor/Forcewinder Luffi Kombi auch...

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Eightball ist offline Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012
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Neuer Beitrag 21.03.2013 13:40
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zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
vorteil beim stage 1 z.b ist daß der tüv kit innendrinn ist und von außen unsichtbar Augen rollen

Ja. Aber wenn der Kit draußen ist, hört man das deutlich. Und spätestens dann wird abgeschraubt.

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Void ist offline Void · 364 Posts seit 24.09.2010
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fährt: HD 883R
Neuer Beitrag 21.03.2013 13:52
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die DM testet den letzten Dreck... Hat vor 3 Jahren Reifen getestet und hochgelobt und zwar Full Bore USA. für sporties... das war GANZ klar ein gekaufter artikel und da wurde nie irgendwas getestet. Denn wie sich herausstellte als ich mir auf der webpage die reifen anschaute, dass es die reifen nicht in der B variante für den hinterreifen gab. Waren also in der EU überhaupt nicht für sporties zugelassen... nur in den USA. Ich habe dann der Firma ne mail geschrieben, die bestätigten das auch.
Danach der DM... es kam nie irgendeine Reaktion... total für den Eimer was "Tests" angeht.


und zum Lufi... wenn man nicht zu viel Geld ausgeben möchte: Einfach den http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=63-1126 kaufen + TÜV Kit für den Forcewinder. Da beides KN Pilze sind kann man auch das TÜV kit nehmen, würde bei mir sofort eingetragen.

viczena · seit
viczena
Gast


Neuer Beitrag 21.03.2013 14:20
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gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 14:27.

Dragon ist offline Dragon · seit
Dragon ist offline Dragon
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Neuer Beitrag 21.03.2013 16:12
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Danke für den hinweiß.

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