Hallo,

als ich letzte Woche vom Tüv weggefahren bin, musst ich feststellen, dass sich der Schalthebel meiner FXSTI (Bj. 6/06) nicht mehr zurückbewegte!

D.h.: Ich fuhr im ersten Gang weg schaltete auf den Zweiten und stellte fest, dass der Hebel "oben" hängen blieb.

Zuerst dachte ich, dass ich mich getäuscht hätte aber leider beim zweiten Anfahren das Gleich:

1. Gang dann 2. Gang und der Hebel blieb wieder "oben hängen" und hätte keinen Wiederstand

Ich fuhr rechts ran, habe solange "geschaltet" bis ich wieder "Neutral" drinne hatte und entschied in die Werkstatt zu fahren.
Doch dann ging alles wieder "normal"

Ach ja, keine Vor-vorverlegte - alles "normal"!
Hat jemand ne Ahnung, was das war???

Hi, ich hatte heute schon wieder dieses scheiß Phänomen

Mir fällt auf, dass das "nur" bei heißem Wetter und nur dann, wenn ich vorher eine längere Strecke (also betriebswarm) gefahren bin, eintritt.

Also ich fahre los, 1. Gang dann auf den 2ten und schon bleibt der Hebel "oben hängen".

Dann trete ich ein paar mal drauf - also runter auf den 1ten und wieder den 2ten und dann funzt es wieder ganz normal.

Kann den dazu keiner (ausser George!!) etwas sagen oder wissen.

glaube hier stehen wir alle auf dem Schlauch

Schaltgestänge lose, verbogen, kommt irgendwo an ?

fahr einfach mal beim Händler vorbei, vielleicht hatte die schon mal so was und könne Dir helfen

Berichte aber mal weiter hier gell

Hi,

..."wo warst DU denn die ganze Zeit??"...

mit Genuss unterwegs ; jetzt, wo die Gänge wieder nur so flutschen eigentlich mit doppeltem Genuss .

Gruß, silent

Hi,

..."Mein Schrauber meinte, das kann nur fehlende Schmiere in der Gestängeaufnahme sein"...

sofern damit besagte Lagerung der Umlenkwelle gemeint ist, kann da durchaus was dran sein.
Zu Zeiten der Messingbuchsenlagerung hatte die Lagerstelle einen Abschmiernippel für die Fettpresse. Aktuell vertraut man da den Kriech- und Sprühstoffen. Die werden aber aus dieser direkt im Fahrtwind befindlichen Lagerstelle rasch wieder rausgedrückt bzw. bei Regenfahrten recht schnell rausgewaschen, O-Ringe hin oder her. Wenn dann noch feinste Schutzpartikel eindringen und sich im Material der Kunststoffbuchsen festsetzen, wird der Effekt des Hängenbleibens schnell mehr.

Nehme die geschilderte Massnahme - oder lediglich eine Überprüfung - am besten nach einer Fahrt an einem heissen Tag vor. So kannst Du Dich nach gründlicher Reinigung aller Teile vor der Nacharbeit selbst davon überzeugen, ob die Umlenkwelle sich in den Buchsen frei bewegen lässt. An meiner Mopette ließ sich die Welle nur sehr schwer ausbauen, und selbst nach gründlicher Reinigung trotz leichtem Einölen nur mit erheblichen Nachdruck einschieben. Da war wirklich nix mehr mit frei bewegen - klemmte in jeder Position mit recht hohem Losbrechmoment.

Seit der Nacharbeit ist alles in Butter resp. Kupferpaste .

..."Du bist mir aber ein Profi - wow"...

dann hätte ich die Arbeit etwas professioneller angegangen als mit Schmirgelleinen. Leider fehlen mir seit meinem Umzug sowohl die perfekten technischen, als auch vernünftige räumliche Möglichkeiten .

Gruß, silent

Hi Leute,

ich grab mal den alten Thread wieder aus
Hab aktuell an meiner 2007er Deluxe das gleiche Problem, dass der Schalthebel hängen bleibt, sowohl vor als auch zurück. Letztes Jahr an sehr heißen Tagen und heuer eigentlich ständig.

Hätte nun auch schon alles ausgebaut, gereinigt und geschmiert, Problem ist jedoch nach wie vor da. Werde mir nun mal neue Kunststoffbuchsen (siehe Partsfinder) besorgen und schauen ob das Problem dann weiterhin besteht. Evtl. werd ich sie dann auch ein bisschen ausschleifen, wollt ich aber eigentlich vermeiden.

Aber ist es überhaupt möglich, dass sich solche Buchsen mit der Zeit alleine ausdehen?

Btw: Mein Schaltgestänge hat hinten beim Eingang zum Getriebe ein klein wenig Spiel wenn man es hin- und herbewegt. Ist das bei euch auch so bzw. normal?

neuer rekord in alten threads rauskramen

die ersatzbuchsen aus hartplastik sind nach 90T km an meiner evo dermassen ausgeschlagen - ausgerieben und verschlissen

das man an der ganzen fusshebellei 2 cm wackeln kann- wollt ich seit jahren schon mal wechseln -dafür klemmt die wippenachse nicht wenn sie trocken ist

der schalthebel am getriebe hat harleytypisch auch recht viel spiel

wenns aber nicht an den buchsen und dem schaltgestänge liegt ( kugelköpfe am gestänge und achsen nach wem waschen ab und zu mal schön fetten )

wirds gemein

hab mal was gelesen von schaltklaue und einer rückstellfeder IM getriebe