Hallo
die Nabe hat einen etwas dickeren Wulst an der einen Seite und etwas schmäler auf der anderen Seite!
Die dickere (breitere) ist die Pulley Seite!!..
greetz

Hallo Leute,

habe schon die Suche bemüht, aber nix gefunden: ich drehe gerade einen Spacer für das Pulley und habe dieses aber gerade nicht vor Ort.

Für die Spacerdicke bräuchte ich aber das Höhenmaß des Pulley (Abstand der Nabenanlagefläche zur Innenseite des äußeren Kranzes, wo der Belt drauf läuft).

So kann ich bestimmen wie dick der Spacer sein muß, damit ich am Reifen vorbei komme.

Ich hoffe es kann jemand helfen.

Gruß

N_T

Das ist die Grundvorrausetzung. Eine 32er Nuss, andere Spacer für die Achse, 3mm Spacer für den Pully und diverse andere Dinge. Am besten man kennt jemanden der es schon mal gemacht hat oder man hat keine Ahnung dann dauert es ein bischen länge.

Gruß Ralf

Echt? So ganz ohne Rumgeeiere? Ich mußte für meinen 160er beim TÜV einen Fahrversuch inklusive Nachmessen und so´n Gedöns durchführen lassen.

@Bobbes

Mein Beitrag (zweiter von oben) mit den Bildern:

An die, die auf 180 mit Street Bob Felge umgebaut haben

Das Pulley sollte schon mittig laufen!!

Wenn das nahezu auf 0 geht, dann funktioniert kein Spacer mit gleicher Zentrierung. Ist ja kein Fleisch für da.

Genau deswegen solltest Du dir meine Bilder ansehen.

wie fortyeight87 schrieb: die zentrierung auf der nabe ist 3 mm stark

das bedeutetet doch das die zentrierung/fase auf der nabe mehr als drei mm sein muss. ich würde mal nachmessen wie das bei dir ist. aus meinem gedächnis ist auf der nabe eine kante auf welcher sich das pully zentriert. wenn du dann zwischen pully und nabe einen spacer machst kann es natürlich passieren wenn die fase weniger als der spacer dicke hat, sich das pulley nicht mehr zentriert. dann würde ich behaupten du brauchst genau das was fortyeight87 in seinem link beschrieben hat.


wie sieht das mit längeren schrauben aus?

input für euch

wenn ihr die Zentrierung unbedingt braucht, muß die Felge auf der Seite wo das Pulley sitzt 3 mm abgedreht werden. Die Felge ansich und auch die originale Zentrierung muß 3mm zurückgedreht werden.

Dann kann man nen Spacer mit Zentrierung und 6mm breite aus dem bunten Internetkaufhaus kaufen oder sich auch den drehen lassen.

Bei den 3mm läuft der Belt genau da wo er laufen muß. Bei mehr wie 3mm schleift der Belt vorne an der Antriebspulley Abdeckung.

Bei den vielen Umbauten auf 180er und 200er hab ich bisher nur eine einzige gemacht mit dem dicken Spacer, aber selbst bei einem Umbau mit Buell Motor und über 100 Ps hält das.
Die Zentrierung hat auch eigentlich nix damit zu tun, damit zu tun haben die Schrauben und da wirken nur die Scherkräfte und mehr nicht da die Schrauben ja in der Bohrung ansitzen.

Hoffe konnte euch helfen oder zumindest die Angst nehmen das euch das Pulley abreisst bei den mächtigen Drehmomenten der Sporty ;-)