Das Moped läuft im unterem und mitlerem Drehzahlbereich schlechter. Das Interferenzrohr ist dazu da, um das Vakuum was gerade in einem Zylinder erzeugt wird, zu nutzen für den Abtransport der Abgase.

Ein Kumpel von mir hat an seiner forty eight sowas gemacht und er sagt die Karre hat gefühlt 20 PS weniger und läuft wie n Sack Nüsse.

Einzige Möglichkeit ist auf eine gescheite 2in1 Anlage zu wechseln dann vielleicht mit ein paar zusätzlichen Ponys.
Gruß C53

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Hi.

Oder auf eine offene Anlage umsteigen!
Die MCJ hat auch kein Inteferenzrohr, Power kommt aber nach einstellen/mappen wieder zurück ;-)

cu

muß jetzt erst mal sparen, neuer topf sitzt nicht mehr drin, die enkel wollen Weihnachtsgeschenke,

hallo Matthias, was ist ein gronkh umbau ,( wo kann ich es evt. googeln )

exact.............;;

Na ja ganz so ist es nun auch nicht - das Interferenzrohr hat schon seine Berechtigung. Das schlimmste was man seiner Sporty antun kann sind Dragpipes oder kurze Einzelrohre die kosten teilweise bis zu 20 % Leistung. Hier
gibt es mal einen schönen Vergleich der einzelnen Systeme - nicht ohne Grund werden dort fast nur 2in1 Anlagen getestet. Ein Fummeln am Auspuff oder am Intake bedarf immer einer neuen Abstimmung. Vielen fällt das nicht auf, da man meint ein etwas agessiveres Auspuffgeräusch ist gleich mehr Leistung. Wer es komplett richtig machen will kommt um eine Einstellung auf einem Dynojet nicht herum - nur ist es bei unseren Urgesteinen nicht das Maß aller Dinge die beste bzw. meiste Leistiung zu haben, dann würden wir sicherlich Japaner oder BMW fahren. Zugegebnermaßen bringen die meisten offenen Anlagen mehr Leistung - ist ja auch kein Wunder, bei manchen Sporty (1200) wurden teilweise nur etwas über 40 PS im Originalzustand gemessen, da ist viel Luft nach oben und da hilft eine offene Anlage schon. Richtigerweise müsste man die Anlage mal mit und mal ohne Interferenzrohr testen und entsprechend einstellen - ich Wette mit Interferenzrohr wird die Maximalleistung etwas und das Drehmoment im unteren und mittleren Bereich durchaus stärker ansteigen lassen.

Gruß

C53

noch mal eine frage : warum haben ältere modelle aus den achziger jahren kein interferensrohr, ist das Motormäßig bedingt nicht nötig, oder ist das bei denen igendwo unten verbaut, u. wie ist das bei den neuen Modellen, gruß gerd