Habe mir auf Grund der Empfehlung gestern noch den Power Vision von Dynojet angesehen und heute Vormittag mal mit einem Servicepoint (mit Prüfstand) in meiner näheren Umgebung telefoniert. Hört sich sehr gut an!
Das Ding ist ja echt genial und ich denke das ich mich für diese Lösung entscheiden werde.
So in 4-5 Wochen (bzw. wenn der Schnee weg ist) werde ich dann mal einen Termin vereinbaren.

Nochmals vielen Dank für die zahlreichen Info´s!

Grüße
Cat.

Ja Leto, ich glaube der "Power Vision" ist die perfekte Lösung.

Auch der Servicepoint, der mir dann die "Aktualisierung" aufspielt, macht einen guten Eindruck.
Die haben einen eigenen Dynojet Prüfstand - fahren das Bike aber auch 1-2 Stunden unter Realbedingungen auf der Straße
und stimmen die Maschine in Feinarbeit perfekt auf die "Zubehörteile" ab.
Die ganze Aktion dauert ca. 4-5 Stunden und ist auch preislich noch akzeptabel.
Da es ja quasi nur eine "Software-Aktualisierung" ist, muß ich außerdem keine zusätzliche Hardware an meinem Bike anbauen
und die orig. Map bleibt gespeichert. Ich kann diese bei Bedarf in wenigen Sekunden wieder einspielen und in den Urzustand versetzen. Perfekt!

Freue mich schon darauf.... ; )

Grüße aus dem Süden!
Cat.

Ohhhh was soll ich tun ?
Ich habe die 48 Bj.2013 mit Kess ESM2 und Big Sucker Stage1 mit TÜV Kit ohne Mapping.
Ich finde das Moped läuft super. Knallt kein bischen. Auch nicht, wenn die Drehzahl mal richtig hoch jage und dann vom Gas gehe. Dennoch hab ich immer ein schlechtes Gewissen weil ich den PV oder ähnliches nicht verbaut habe.

dann scheint dein tüvkit zu funktionieren

Da ist doch eine dabei??

Bei mir war eine dabei, habe aber leider keinen Scanner.



Hier , das sollte helfen

Hab noch nen Link angefügt

dafür gibts glaub so ein socken den man darüberstülpen kann/soll/muß