Das würde mich auch interessieren, auch wenns bei mir um ne Drager von BSL geht.

Greetz Joras

Hier mal Bilder . Der Lange Einsatz soll der originale sein. Die anderen beiden sind die racingeinsätze die bei BSL angeboten werden.

Wenn man ein paar Lamellen wegnimmt und da Stahlwolle rumwickelt dann soll es besser klingen.

Ist bei den Tüvdämpfern (bild oben links?) Das innere Ende zu? (rechter Bildrand)
Bohrt man da ein Loch, für mehr Pegel?

Bekomme meine bsl nächste Woche, will aber gleich ein bisschen mehr Sound reinbasteln...

Hallo Leute, gibt´s schon erste Erfahrungen? Danke!

...hat schon jemand was vom Original-Tüv-bsl-dämpfer abgesäbelt?
Das wäre nämlich mein Plan, Hälfte weg...

Wenns nicht den gewünschten Effekt bringt, wieder anschweissen...

Ist die Klappe eigentlich stufenlos verstellbar?
Hab bei einer Ultra mal eine BSL gesehen, da konnte man nur komplett auf und zu,
nicht mittendrin stoppen...

ist tatsächlich so... die nuten rsp halbrunden einbuchtungen sind wegen der nieten... allerdings ist es recht fummelig... habe bei mir die einbuchtungen mit der feile nachgearbeitet... jetzt kann ich sie viel einfacher ein+ausbauen...

die orig. dämpfer halbieren geht auch und ist die billig variante...
allerdings mühsam wenn du alle paar jahre zur kontrolle die dinger wieder zusammenschweissen musst und stimmen muss der dämpfer auch wenn der nur ein wenig schräg geschweisst/verzogen ist viel spass beim einbau in ein gerades rohr...

Bei mir waren keine Nuten........

Hmmm bei dem Wort sollte man sich nicht verschreiben

Greetz Joras